Gunn-Rita Dahle Flesjå, Hannes Genze, José Antonio
Hermida, Rudi van Houts, Jochen Käß, Andreas Kugler und Ralph Näf – kein anderes Elite-Team von Profi-Mountainbikern bringt mehr Erfolge und mehr Erfahrung mit von den Rennstrecken dieser Welt als das MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Gold und Silber bei Olympischen Spielen, Welt-, Europa- und Landesmeister, Gesamtsieger im Weltcup… Diese Equipe hat schon alles erreicht, wofür Dutzende Profis rund um den Globus in jeder Saison hart arbeiten. Doch für MERIDA sind diese Top-Athleten weit mehr als die ständigen Garanten fortwährender Erfolge – sie sind die beste und zuverlässigste Quelle für wertvolles Feedback wenn es um die Entwicklung neuer Bikes geht.

Sobald die Ingenieure der Research & Development-Abteilung im deutschen MERIDA-Entwicklungszentrum
ihren ersten Arbeitsschritt vollendet haben, steht ein aus Aluminium geschweißter Prototyp des neuen
Modells bereit. Bestückt mit Parts aus der noch
aktuellen Saison, ist dieser Erlkönig noch weit entfernt vom späteren Serienmodell. Doch es geht an diesem Punkt weder um Gewicht noch um Optik. Ohne auch nur einen einzigen Gedanken an solche später zu klärende Punkte zu verschwenden, machen sich die Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS gemeinsam mit MERIDA-Chefentwickler Jürgen
Falke auf den Weg, um nichts anderes als die Geometrie und die Fahrwerks-Kinematik der Neuentwicklung einem allerersten Praxischeck zu unterziehen. 

Die feinen „Popometer“ der Profis Ralph Näf & Co. spüren dabei jede noch so kleine Evolutionsoption auf, die umgehend detailliert zu Protokoll gegeben wird. Ist vielleicht der Sitzwinkel zu steil geraten oder der Lenkwinkel zu flach? Könnten die Kettenstreben länger sein für mehr Fahrstabilität oder braucht das Bike mehr Agilität? Ist die Oberrohrlänge richtig berechnet für die dem Einsatzgebiet entsprechende
Sitzposition? Wie sensibel arbeitet das Fahrwerk und wie antriebsneutral zeigt es sich? Mit ihren
vielen Hunderttausend Trainings- und Rennkilometern macht kein Prototyp dieser Welt den Profis des MULTIVAN MERIDA BIKING TEAMS etwas vor –
meist zur Freude der Entwickler und immer zum Wohle aller MERIDA-Kunden.

Zurück im MERIDA-Hauptquartier wird der qualifizierte Input verarbeitet und es geht zurück auf die Testparcours – so lange, bis alle Beteiligten dieses Entwicklungsstadiums dem Erlkönig Bestnoten verleihen. Dann treten die Ingenieure in den Hintergrund und überlassen den Designern das Feld. Unter strengen Vorgaben hinsichtlich Zielgewicht, Referenz-Steifigkeiten oder speziellen Fertigungsvorgaben wird aus dem rohen Alu-Prototypen ein perfekt gestyltes Bike –
das nur darauf wartet, im taiwanesischen MERIDA-Stammhaus produziert zu werden.