En este momento las bicicletas de montaña con ruedas de 29 (Twentyniners) son imparables, y con razón: En comparación con las bicicletas 26", ofrecen muchas ventajas y tan sólo algunas limitaciones que pueden ser compensadas ​​casi en su totalidad a través de las soluciones de los ingenieros de Merida y de la valiosa información suministrada por nuestros ciclistas profesionales. Con la serie BIG.NINE, y especialmente con nuestra maquina de carreras de carbono, la BIG.NINE CARBON que ya ha sido probada con éxito por el MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Mérida ha creado una increíble 29er cuyas ventajas han sido probadas y valoradas anteriormente con el modelo TWENTY-NINE Lite.

En 2011 la revista MOUNTAINBIKE la denominaba "La elección de nuestros probadores" (MountainBike 5 / 11), la revista BIKE elegía a la MERIDA como "bicicleta favorita de nuestros probadores" (Bike 1 / 11). Juergen Falke (Jefe de Diseño de Mérida) ha creado una bicicleta que ha cosechado un gran éxito desde el principio. Sólo unas pocas características del concepto original (O.NINE) se podían mejorar en un proceso que utiliza todos los genes de carreras de nuestras O. NINE (bicicleta de José Hermida, Campeón del Mundo) y, que finalmente, dio lugar a la BIG.NINE. La principal pieza de la versión tope de gama de carbono BIG.NINE, es el cuadro con un peso por debajo de 1100 g. a pesar de incluir un cableado interior, el robusto eje de pedalier BB30 y el tubo de dirección cónico de 1 1 / 8 a 1.5 ".

El magnífico peso de este cuadro se consigue gracias a la utilización de las últimas tecnologías de fibra de carbono (por ejemplo, " Nano Matrix Carbon ") que consiguen un ultra-ligero y ultra-rígido "elemento estructural monocasco ": los elementos de construcción que soportan cargas extremadamente altas (por ejemplo, la conexión entre el tubo inferior y la caja de pedalier BB) están unidos a través de tubos internos, mientras que la tecnología "tubo a tubo" se aplica a las secciones con menos estrés. De esta manera, la estructura entera consigue una excelente relación peso-rigidez. También destacar la tecnología de "doble cámara" aplicada en el tubo superior e inferior que ofrece al cuadro de carbono de la O. NINE & Co. una excelente flexión y rigidez lateral.

Pero incluso el mejor material no sirve de nada en una 29er si no está pensado todo hasta el último detalle: Las ruedas más grandes causan cambios en la geometría que requieren exhaustivas modificaciones basadas en la experiencia de los ingenieros. Por ejemplo, MERIDA resuelve los habituales problemas de altura frontal adaptando una pipa de dirección muy corta, dando como resultado una mayor presión sobre la rueda delantera. Al mismo tiempo, el tubo de dirección “X-Taper“ de la BIG.NINE, supera incluso los datos de rigidez de la O.NINE al tiempo que compensa la menor resistencia a la torsión de las horquillas de suspensión, así como las ruedas más grandes (y por tanto más flexibles) de las 29ers. Gracias a sus tirantes "Flex Stay", la BIG.NINE ofrece un excelente confort que se complementa con un pedalier BB30 cuya rigidez es aún un 20% mayor que en el caso de nuestra ya excelente O. NINE. Como una verdadera pieza de arte de la ingeniería, la BIG.NINE se complementa con vainas asimétricas, un tubo de sillín curvado con desviador de montaje directo, sistema “post-mount” para anclaje de freno de disco y eje de 12 x 142 mm para la sujeción de la rueda trasera.