Detecting Flash Player ...

Road Race

Snel, mooi en nu nog comfortabeler

Hij kwam, reed, en sloeg in als een bom! Vanaf de introductie van de nieuwe REACTO in 2011 overtuigde deze fiets zowel zijn berijders als de vakpers en onderstreepte op indrukwekkende wijze dat de MERIDA-ingenieurs uitstekend begrepen hadden hoe je de genen van de al jaren succesvolle SCULTURA moest overbrengen op een frame met een modern aero-design.

Ondanks alle successen lieten de MERIDA-ontwikkelaars echter geen mogelijkheid onbenut om de superlichte en stijve REACTO nog verder te verbeteren, en met succes: koolstofvezelframes met een aero-design zijn van nature aan de achterzijde iets minder comfortabel dan vergelijkbare modellen met een klassieke vorm en juist dat gegeven bood weer ruimte voor nieuwe ontwikkelingen.

Met een volledig nieuwe en gepatenteerde zadelpen zijn de dempingeigenschappen en trillingsabsorptie van de REACTO voelbaar verbeterd. Want deze zadelpen heeft comforteigenschappen die vergelijkbaar zijn met de beste slanke 27,2 mm zadelpennen maar hij heeft nog steeds dezelfde aero-vorm als het frame, blijft volledig verstelbaar en heeft geen gewichtsbeperkingen.

Dankzij technologieën zoals ‘Double Chamber’ voor het verhogen van de torsie- en zijdelingse stijfheid en ’Nano matrix carbon’-hars voor het binden van de hoogwaardige koolstofvezels, blijft de REACTO ook in 2012 een hightech-racer van de buitencategorie. Daarnaast heeft MERIDA de integratie van elektronische schakelsystemen verder doorontwikkeld: zowel de REACTO als de carbon-klassieker SCULTURA worden aangebonden in een versie met perfect geïntegreerde kabels van de nieuwe Ultegra Di2-groep. De SCULTURA en de aluminium racefietsen hebben daarbij tevens nog een waardevolle upgrade gekregen: alle modellen komen nu met een lichtere, schokabsorberende full carbon voorvork met ’Double Chamber’-technologie aan de start. 

 


REACTO


SCULTURA EVO


RACE LITE

Road Ride

Voor oneindige uitstapjes 

Tot de mooiste belevenissen bij het wielrennen behoort de tussentijdse blik op het display van de fietscomputer waar kilometer aan kilometer wordt geregen en zodoende de geschiedenis van een mooie dag wordt verteld. Maar o wee, als iemand nu niet bepaald het archetype is van de afgetrainde atleet die hij denkt te zijn en in de stijl van de Tour de France-profs met een highspeed-racer op pad gaat. Dan wreekt zich het probleem dat iemand die lang wil rijden en diep wil zitten, ook diep moet kunnen zitten. Dankzij het langeafstandsconcept van de MERIDA Road Ride-serie gaat deze wens voor vele fietsenthousiasten nu in vervulling.

Natuurlijk zijn de modellen uit de Road Ride-serie op het eerste gezicht niets anders dan rasechte racefietsen. Bij nadere beschouwing blijkt echter dat ze een aantal technische bijzonderheden hebben die ervoor zorgen dat een rit op deze racers niet hoeft te eindigen met een pijnlijke rug, verkrampte schouders of een dood gevoel in de handen. Ze zijn namelijk voorzien van een langere balhoofdbuis waardoor de voorkant iets hoger wordt. In combinatie met een iets kortere bovenbuis en een langere wielbasis zorgt dat voor een aanzienlijke verhoging van het comfort en het levert een rustiger rijgedrag en meer controle op. Samen met de vlak geprofileerde staande achtervork, een slanke zadelpen en comfortabele 25 millimeter brede banden, vliegen deze fietsen net zo hard naar voren als hun collega’s uit de Race-serie, maar bieden net even iets meer comfort. Dat is voor de wedstrijdrijder niet interessant maar voor de toerrijder des te meer. Daarom zijn alle varianten van de MERIDA Road-serie nu met 30 versnellingen leverbaar want ook steile Alpenpassen behoren tot het territorium van de toerrijder en zijn geen exclusief domein meer van de wedstrijdrijders!

 


RIDE LITE


RIDE LITE JULIET