eONE-SIXTY 500 SE

eONE-SIXTY 500 SE

 

Unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis mit souveränem, aber fähigem Handling macht dies zur perfekten Maschine, um Ihre e-MTB-Reise zu beginnen. Eine Shimano-Antriebseinheit und eine 630-Wh-Batterie machen die Anstiege mühelos, während die abgestimmte Federung Ihnen die volle Kontrolle gibt.
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Das perfekte erste Enduro-e-MTB. Das eONE-FORTY 500 SE verwendet unseren preisgekrönten Aluminiumrahmen der dritten Generation, um beeindruckende Leistung und hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Der benutzerfreundlich herausnehmbare 630-Wh-Akku bietet eine große Reichweite, und die leistungsstarke Shimano EP6-Antriebseinheit hilft Ihnen, jede Steigung zu bezwingen. Dank der bewährten Geometrie und einer Kombination aus stoßdämpfendem 29-Zoll-Vorderrad und agilem 27,5-Zoll-Hinterrad ist es eine spaßige, aber dennoch fähige Enduro-Maschine, während die bewährte Federung, Bremsen und Antriebseinheit von SRAM und RockShox Ihnen die volle Kontrolle geben.

Grosses Erbe und noch besseres Preis-Leistungs-Verhältnis. Unsere eONE-SIXTY SE-Modelle verwenden unseren E-Bike-Rahmen der dritten Generation aus Aluminium, um eine güntigere, enduro-bereite Option zu den neuesten eONE-SIXTY-Modellen zu bieten. Durch die Verwendung dieses bewährten und preisgekrönten Designs in Kombination mit dem neuesten leichten EP6-Motor von Shimano sowie einer 630-Wh-internen Batterie mit großer Reichweite, bietet es alles, was Sie für den Start Ihrer e-MTB-Reise benötigen. Eine perfekt abgestimmte MTB-Geometrie balanciert eine selbstbewusste Fahrposition mit der Fähigkeit, auch harte Fahrten zu bewältigen, und die 29er/27,5"-Räder-Kombination sorgt für Gelassenheit und Vertrauen auf den Trails, was die eONE-SIXTY SE-Serie zur besten Wahl für Preis und Leistung macht.

  • Robustes Aluminium-Chassis mit integriertem 630-Wh-Akku
  • Aktualisierte, leichte Shimano EP6-Antriebseinheit
  • Kombination aus 160/150 mm Federweg mit unterschiedlich grossen Laufrädern
  • Hochwertige SRAM-Bremsen und NX Eagle-Schaltgruppe
  • RockShox-Dämpfer und -Gabel
  • Mehrfach preisgekrönte und getestete Rahmengeometrie
  • material: aluminium
  • 150 mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • intube
Grössen S, M, L, XL
Farbe SILK FALL GREEN (BLACK)
  • Air
  • 160 mm suspension travel
  • Tapered
  • 44 mm fork offset
  • 29x2.8" max. wheelsize
Schaltwerk Sram NX Eagle
Schalthebel hinter Sram NX Eagle 12
Schalthebel vorne Limotech RM10 (For Sram mmX)
Kette Sram SX Eagle
  • 10-50 teeth
  • 12 speed
  • 780 mm width
  • 20 mm rise
Fahrradgriffe MERIDA EXPERT EC
  • material: aluminium
  • 35 mm diameter
  • 0° stem angle
  • Supernova mount
  • 40 mm all sizes
Steuersatz MERIDA 8152
  • 30.9 mm diameter
  • 0 mm setback
  • XS/S 100 mm travel seatpost - M/L 125 mm travel seatpost - XL 150 mm travel seatpost
  • 28 mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Speichen Black stainless
  • 110x15 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
  • 148x12 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
Pedale VP VPE-537
Kotflügel C093-02F + C093-02R
Beleuchtung vorne Lezyne E-Bike Power STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount
Beleuchtung hinter Chance Good USB CG-214RG
  • Shimano EN805 504Wh for XS only
Display Shimano SC-EN600
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
  • Total weight of bike, rider and luggage
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
St Seat Tubes Mm 415 430 450 470
Tt Top Tubes Mm 584 605 626 647
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 65.5 65.5 65.5 65.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 17.5 17.5 17.5 17.5
Ht Head Tube Lengths Mm 115 120 125 130
Fl Fork Lengths Mm 571 571 571 571
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 633 638 642 647
Wb Wheel Base Mm 1190 1212 1234 1256
Sh Stand Over Height Mm 736 733 739 753

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen eingelegt, in die ein heisses öl-Wasser- Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Bremsund Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Leichtes und hochwertiges Aluminium 6061 aus der Luftfahrt ist bei uns das Minimum. Mit zusätzlicher Wärmebehandlung und doppelt konifizierten Rohren können wir damit leichte, steife Rahmen auf der Höhe der Zeit produzieren.

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K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine ausgereifte Form, die nur durch das Giessen von Metallen möglich ist, schafft ein integriertes Erscheinungsbild sowie eine extrem starke Verbindung zwischen E-Bike-Motor und Rahmen, für verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit.

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INTERNAL BLOCK

Erstmals 2015 bei unserem NINETY-SIX eingeführt, ist die neue Version unseres Lenkanschlags direkt in den Rahmen eingearbeitet. Im Fall eines Sturzes oder eines starken Lenkeinschlags verhindert dieser ein Anschlagen der Gabelkrone und dadurch eine Beschädigung des Unterrohrs. Eine Gummierung ist als zusätzlicher Schutz angebracht.

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ENERGY GUARD TWIST

Drehverschlussmechanismus am oberen Ende des „Energy Guard“-Akkudeckels für ein einfaches Ver- und Entriegeln der Schutzabdeckung des integrierten Akkus.

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