• Crossway 100 / -Lady [Herren]
  • Crossway 100 / -Lady [Damen]


Crossway 100 / -Lady

Farbenmatt-anthrazit (schwarz/rot)
Rahmengrößen
46cm
48cm
52cm
55cm
58cm
61cm
RahmenCROSSWAY TFS
GabelSR NEX HLO 63
SchaltwerkShimano Alivio
ShiftersShimano Altus rapidfire
Bremshebelattached
BrakesTektro Vela hydraulic 160
KurbelgarniturSR XCR 48-36-26 CG
InnenlagerCartridge Bearing
KetteKMC M99
HubsAlloy Disc / Alloy Disc cassette
FelgeMerida comp D
KassetteShimano CS-HG200-9 11-34
ReifenMerida Speed 40 ref
VorbauAdjustable pro OS A-Head
LenkerMERIDA comp OS 620 R25
SteuersatzConoid semi neck
SattelstützeSuspension One D 27.2
SattelCross Sport
PedaleComfort Alloy triple
Modnum826476
Gewicht13.40 kg
Preis
Rahmengrößen46cm48cm52cm55cm58cm61cm
Top Tube575585595605620635
Seat Tube460480520550580610
Chain Stays450450450450450450
Head Tube Angle71.571.572727272.5
Seat Tube Angle73.573.573.5737372.5
Bottom Bracket Drop707070707070
Head Tube Length135135135145170200
Fork Length450450450450450450
Reach395405414415423422
Stack609609611620644674
Wheel Base107210821087109111071110
Stand Over Height745762792816844872
TFS – TECHNO FORMING SYSTEM
Aluminium ist aufgrund seiner Eigenschaften wie etwa dem geringen Gewicht im Rahmenbau nach wie vor stark vertreten. Durch den mechanischen Pressvorgang beim TFS lassen sich moderne, 3-dimensionale Formen realisieren. Material: Racelite 6061 Aluminium.
K-MOUNT DROP-OUT
Speziell geformtes Bremsscheiben-Ausfallende an Aluminiumrahmen mit integrierter Befestigungsmöglichkeit für HEBIE-Hinterbauseitenständer für optimale Verwindungssteifigkeit auch bei starken Bremsvorgängen – ein spürbares Sicherheitsplus!
RACELITE 6061 ALUMINIUM
Aus der Luft- und Raumfahrt bekannte Legierung mit hohen Festigkeiten bei gleichzeitig geringem Gewicht. MERIDA unterzieht das Alu noch einer weiteren Wärmebehandlung. Durch doppelte Konifizierung der Wandstärken optimal für den Bau leichter und steifer Rahmen.
LOCKOUT
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich durch Umlegen eines Hebels direkt blockieren. Das ist das optimale Setup etwa für Fahrten auf ebenem Untergrund oder für kraftvolle Antritte nicht nur in steileren Anstiegen.

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