Warp TT Team-E

Farbenmatt Lampre Team
Rahmengrößen
54cm
RahmenWARP TT CF4
GabelWarp TT lite-direct-E
SchaltwerkShimano Dura Ace Di2
ShiftersShimano Dura Ace TT [Di2] remote
Bremshebelattached
BrakesShimano Dura Ace-direct
KurbelgarniturRotor Flow noQ 54-42
Innenlagerattached
KetteShimano Dura Ace 11s
Hubsattached
FelgeFulcrum Red Wind XLR 80
KassetteShimano CS-9000-11 12-25
ReifenContinental Grand Prix 4000S 23 KV
VorbauFSA RO-MIC-NC
LenkerFSA KO-MIC-Si base+aero clip
Steuersatzattached
SattelstützeWarp Aero carbon
SattelPrologo Zero TT CPC Tirox
PedaleNO
Modnum825968
Gewicht8.80 kg
Preis
Rahmengrößen54cm
Top Tube549
Seat Tube540
Chain Stays400
Head Tube Angle72
Seat Tube Angle74-78.5
Bottom Bracket Drop70
Head Tube Length73/103/133
Fork Length370
Reach436/427/418
Stack474/506/534
Wheel Base1006
Stand Over Height865
INTERNAL CLAMP
Designing high-end road bikes for a WorldTour squad is similar to the work of a Formula 1 team. You’re in it for the win, and even the most inconspicuous detail can finally result in decisive split seconds being lost. So the “Internal Clamp” of our WARP TT and REACTO is much more than just a technical exercise and visual treat: Our special seat-post clamping mechanism efficiently minimizes turbulences at the top end of the seat tube and thereby saves important power.
NACA FASTBACK PROFILE
The special “NACA Fastback” tube profiles of our WARP TT and REACTO base on the evaluation of data which were collected during comprehensive wind-tunnel tests (with and without pilot simulations). 
Particularly at the down-tube, seat-tube, and seat-stay sections, the drop-shaped tube designs with their cropped rear ends prove to be optimal in aerodynamic respect. This way, the essential factors of stiffness and aerodynamics can be combined ideally.
FLIP FLOP HEAD
Of course, an aero bike has to offer best possible data in terms of aerodynamics. But at MERIDA, best possible adaptability ranges directly second. Because even superb wind-tunnel data can be useless if the pilot is not able to position her-/himself optimally on the bike and thereby produces an unnecessarily high air resistance. Thanks to the “Flip Flop” head for the saddle, the seating angles of our REACTO and WARP TT can be modified optimally.
DI2 READY
Like WorldTour pro riders, more and more technology-loving road riders trust in Shimano’s electronic Di2 shifting system, which is characterized by high reliability and efficient, effortless operability. Bikes/frames with the symbol “Di2 Ready” are optimally prepared for the installation of this technology – especially with a battery mounting possibility below the chain stay or in the seat post.
MODULAR COCKPIT
With the WARP TT, the TEAM LAMPRE-MERIDA trusts in an absolute specialist. To improve the rider’s position on the bike, MERIDA’s very own “Modular Head” system enables the increase of the effective head-tube length via special inserts (30 resp. 60 mm). With an adjustable stem, Di2 integration, variable armrests and aero bars, the “Modular Cockpit” of the WARP TT multiplies the options for individual adaptability even more.
MODULAR HEAD
Mit dem MERIDA-eigenen „Modular Head“-System lässt sich die effektive Steuerrohrlänge des WARP TT mittels spezieller Inserts um 30 bzw. 60 Millimeter verlängern, so dass jeder Pilot ganz nach seinen individuellen Vorgaben die optimale Position findet. Während eine Lösung mit Spacern die Lenkkopfsteifigkeit im besten Fall nicht negativ beeinflusst, steigt sie beim WARP TT, da die Inserts die Abstützlänge vergrößern.
CARBON FORK
Ungefederte Frontgabel aus Kohlefaser, bei einigen Modellen als Vollcarbon ausgeführt. MERIDA Carbon-Gabeln bieten herausragende Vibrationsdämpfung bei gleichzeitig hoher Brems- und Seitensteifigkeit. In jeder Fahrsituation zuverlässiges Lenk- und Bremsverhalten.
AWS
ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
INTERNAL CABLE
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
NANO MATRIX CARBON
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.

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