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120 Millimeter Federweg an Front und Heck – keine andere Mountainbike-Klasse bietet durch ihre spezifische Charakteristik ein breiteres Einsatzspektrum als diese Bikes. 120 Millimeter: Das bedeutet Geometrien, die sich spielerisch über verwinkelte Trails zirkeln lassen, mit denen sich aber auch noch jede Steigung in bester Bergziegen-Manier mühelos erklimmen lässt – selbst ohne absenkbare Federgabel und deshalb ohne ein zusätzliches System, das aufwendiger gewartet werden müsste oder gar kaputt gehen könnte. 120 Millimeter bedeuten aber auch jede Menge Reserven für anspruchsvolle Abfahrten, für Wurzeltrails und schnelle Schotterpisten. Und ab 2011 bedeutet die 120-mm-Sorglos-Kategorie dank MERIDA auch mächtig Speed auf schnellen Touren bis hin zu ernsthaftem Marathon-Racing!
Sorglos-Charakter + Race-Gene = MERIDA ONE-TWENTY CARBON
Für das Modelljahr 2010 hatte MERIDA als einer der ersten Hersteller mit dem ONE-TWENTY ein Paradebeispiel der 120-Millimeter-Klasse vorgestellt – ein voller Erfolg! Und doch hat MERIDA-Chefentwickler Jürgen Falke das „Null-Problemo“-Bike für 2011 nochmals auf den Prüfstand gestellt. Das Ergebnis: Dank der bereits in unseren Top-Line-Rädern O.NINE und NINETY-SIX erfolgreich eingesetzten Carbon-Technologien paart sich das neue ONE-TWENTY CARBON mit den Race-Genen dieser auf Speed getrimmten Bikes!
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Herzstück der neuen Top-Linie ist der 1840 Gramm leichte Kohlefaser-Rahmen (bei Rahmengröße 18“), der auf den derzeit besten verfügbaren Carbon-Fasern sowie modernsten Fertigungstechnologien basiert. Damit wiegt dieses Wunderwerk gerade einmal 160 Gramm mehr als unsere Cross-Country-Waffe NINETY-SIX! Möglich wird dies durch einen speziellen Materialmix aus High-Modulus, Ultra-High-Modulus und Intermediate-Fasern (HM, UHM und IM), der einerseits erstaunliche Steifigkeitswerte ermöglicht, andererseits an weniger belasteten Stellen des Rahmens satte Gewichtseinsparungen generiert. Kaum zu glauben: Die von externen Prüfinstituten und Fachmagazinen gemessenen Top-Steifigkeiten des NINETY-SIX übertrifft das 2011er ONE-TWENTY CARBON um satte 20 Prozent im Steuerkopf sowie 10 Prozent im Tretlager! Deshalb ist ein ONE-TWENTY CARBON nicht nur Garant für kraftvolle Antritte und somit ein echtes Race-Bike, sondern lässt sich ebenso sicher präzise auf Hochgeschwindigkeits-Abfahrten steuern! Dabei spürt der Pilot jederzeit die extreme Sicherheit, die das aus zwei separaten Teilen gefertigte „Structure-Element-Monocoque“ mit seiner ins Unterrohr integrierten Verstärkungsrippe („Double Chamber Technology“) speziell bei High-Speed-Fahrten vermittelt.
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