Ninety-Nine 9. XT-DE

Farbematt-schwarz (weiß/matt-grau)
Rahmengrössen
15.5"
17"
19"
21"
23"
RahmenNINETY-NINE LITE
GabelManitou Marvel Pro 120/15mm Milo Forkcolor black standard decals
FederbeinFox Float CTD SV (No BV) - Evolution NO remote
SchaltwerkShimano XT Shadow+
SchalthebelShimano XTispec
Bremshebelattached
BremsenShimano SLX 180 mm / Shimano SLX 160 mm
KurbelgarniturShimano XT 38-24
Kettenschutzno
KetteShimano HG 53 10 fach
NabenXT 15 / XT 142
FelgeDT Swiss 466D-29 (grey decal)
KassetteShimano CS-HG50-10 11-36
ReifenSchwalbe Racing Ralph 2.25 TSC
SpeichenBlack stainless
VorbauMERIDA pro OS 5
LenkerMERIDA pro OS 720 Flat
SteuersatzBig Conoid A-bearing
SattelstützeMERIDA pro H SB0 31.6
SattelMerida Sport silk black/shiny black
PedaleXC pro alloy
Gewicht12.90 kg
Preis
Rahmengrössen15.5"17"19"21"23"
Oberrohrlänge (TT)584604624644654
Sitzrohrlänge (ST)395432482530584
Kettenstrebenlänge (CS)450450450450450
Lenkwinkel (HTA)6969.569.57070
Sitzwinkel (STA)7373737373
Tretlagerabsenkung (BD)26.526.526.52727
Steuerrohrlänge (HT) in mm95100110120140
Gabeleinbauhöhe (FO)529529529529529
Vorlagerung (R)402420437453457
Absenkung (S)593600610621640
Radstand (WB)11171131115111661176
Überstandshöhe (SH)745768809847891
X-TAPER HEADTUBE
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
12-142 Thru Axle Steckachse
Steckachsen am Vorder- und / oder Hinterrad bieten verschiedene Vorteile. Neben ihrer größeren Verwindungssteifigkeit gewährleisten sie vor allem einen unkom­plizierten Einbau des Laufrades bei garantiert immer korrekter Position des Brems­rotors. Denn anders als bei Schnellspanner-­Lösungen ist die Einbauposition des Lauf­rades grundsätzlich fest definiert. MERIDA setzt auf 12-Millimeter-Steckachsen am Hinterrad sowie auf 15 Millimeter am Vorderrad.
AWS
ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
SMOOTH WELDING
MERIDA-Aluminiumrahmen sollen nicht nur bestens funktionieren, sondern auch optisch überzeugen. Beim „Smooth Welding“ glättet ein zweiter Schweißvorgang die verbindende Schweißnaht – ein aufwendiger Arbeitsvorgang für feinste Optik ohne Festigkeitseinbußen.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem und gleichzeitig sehr leichtem High-End-Aluminium. Dreifach konifizierte Wandstärken resultieren nicht nur in aufregenden Rahmenformen, sondern vor allem in einem optimalen Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis.
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Anders als beim von außen nach innen mechanisch wirkenden TFS kommt beim aufwendigen Hydroforming heißes Öl unter hydraulischem Hochdruck zum Formen des Rahmens von innen nach außen zum Einsatz. Verwendetes Material: Prolite 66 Aluminium.
M.O.R.E. SUSPENSION
Die Performance vollgefederter Mountainbike-Fahrwerke verändert sich mit der Rahmengröße? Nicht bei MERIDA! Dank „M.O.R.E Suspension“ – der „MERIDA Optimized Ride Engineering“-Technologie – bieten unsere als abgestützte Eingelenker konstruierten Full- Suspension-Bikes bis 120 Millimeter Federweg über alle Rahmengrößen hinweg dieselbe perfekte Kinematik und Antriebsneutralität.
POST MOUNT DISC
Durch die direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfallende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange erheblich erleichtert. Durch den Einsatz verschieden großer Adapter auf unterschiedliche Bremsscheiben größen anpassbar.
REMOTE LOCKOUT
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.

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