BIG.SEVEN 9000

Farbematt UD Carbon (blau/hellgrau)
Rahmengrössen
15"
17"
18.5"
20"
21.5"
RahmenBIG.SEVEN CF5
GabelRock Shox RS1 27 SA 100
SchaltwerkShimano XTR SGS Shadow+
SchalthebelShimano XTR-i
BremsenShimano XTR-Fin 180 disc ice / Shimano XTR-Fin 160 disc ice J
KurbelgarniturShimano XTR 36-26 (BB30)
KetteKMC X11EL
FelgeDT Swiss XR1501 [27] Spline One PS15-R12
KassetteShimano XTR 11-40 11s
ReifenSchwalbe Racing Ralph EVO 2.25 PSC 27
VorbauPRC Team OS 7
LenkerPRC Team Flatbar 700
SteuersatzFSA No.55 EP
SattelstützePRC Double Carbon Superlite 27.2 SB15
SattelPrologo new Nago Evo X10 STN
Gewicht9.50 kg
Preis
Rahmengrössen15"17"18.5"20"21.5"
Oberrohrlänge (TT)565585595605615
Sitzrohrlänge (ST)381432470508546
Kettenstrebenlänge (CS)425425425425425
Lenkwinkel (HTA)70.571717171.5
Sitzwinkel (STA)73.573737373
Tretlagerabsenkung (BD)4545454545
Steuerrohrlänge (HT) in mm100107117125125
Gabeleinbauhöhe (FO)492492492492492
Vorlagerung (R)391403410417418
Absenkung (S)588597606614626
Radstand (WB)10531061107310831081
Überstandshöhe (SH)738781808850880
X-TAPER HEADTUBE
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
C-S POST MOUNT DISC
„Chain Stay Post Mount Disc“ – hinter dieser Technologie verbergen sich drei Erkennt­nisse. Erstens: Eine innerhalb des Rahmendreiecks platzierte hintere Postmount-Bremsaufnahme ist dort bestens geschützt vor äußeren Einflüssen. Zweitens: Der Bremssattel kann sich auf der Kettenstrebe abstützen und die eingeleiteten Kräfte optimal verteilen. Drittens: Intern geführte Kabel erreichen die Bremse sauber aus der Kettenstrebe. Ergebnis: eine cleane Optik.
MERIDA INTERNAL BLOCKSYSTEM
Die Idee ist simpel, die Umsetzung jedoch schlicht überragend: Mit dem zum Patent angemeldeten „MERIDA Internal Blocksystem“ haben unsere Entwickler eine intelligente Lösung gefunden, um Carbonrahmen etwa im Falle eines Sturzes­ vor Beschädigungen durch den einschlagenden Lenker zu bewahren. Im Gegensatz zu bereits vorhandenen Lösungen, die zumeist auf einen extern wirkenden Schutz setzen und oftmals ein gewisses Mehrgewicht bedeuten – speziell bei extrem leichten Racebikes mit sehr hochwertigen Steuerlagern ein unerwünschter Nebeneffekt – arbeitet „MIB“ vollständig intern. Dieser optische Benefit bedingt, dass der Nutzer die Vorteile des Systems nur spürt, nicht aber sieht. Durch einen den Gabelschaft umfassenden Klemmring, der mithilfe einer Schraube in seiner einmalig definierten Position verbleibt, lässt sich der Lenker nur bis zu einem gewissen Grad einschlagen, ehe blockierende Einsätze ihren Anschlag erreichen. Mächtig, intelligent und benutzerfreundlich – „MIB“.
AWS
ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
BIO FIBER DAMPING COMPOUND
Die Natur zum Vorbild bedient sich MERIDA bei der Konstruktion von verschiedenen Carbon-Bauteilen spezieller Bio-Flachs-Fasern, die vor allem eine höchst interessante Eigenschaft aufweisen: Vibrationsdämpfung. Hinterbauten von MTB-Hardtails oder Rennrädern etwa werden genau wie starre Carbongabeln zu wahren Komfortwundern, wenn diese Naturfasern in die an sich verwindungssteife Carbonmatrix mit eingewoben werden.
FLEX STAY
Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds und reduziert auftretende Vibrationen.
INTERNAL CABLE
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
REMOTE LOCKOUT
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.
NANO MATRIX CARBON
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.
THRU AXLE 12-142 STECKACHSE
Diese verwindungssteife Steckachse mit 12 Millimetern Durchmesser kommt in breiten 142-Millimeter-Hinterbauten zum Einsatz und bringt einen spürbaren Steifigkeitszuwachs bei werkzeugloser Laufrad-Montage mit immer perfekter Bremsrotor-Position.

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27.5" HardtailsHardtails


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BIG.SEVEN XT-EDITION

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BIG.SEVEN 20-D

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