REACTO 5000

Farbematt UD/blau
Rahmengrössen
47cm
50cm
52cm
54cm
56cm
59cm
RahmenREACTO CF3
GabelReacto Carbon pro-direct
SchaltwerkShimano Ultegra SS
SchalthebelShimano Ultegra
BremshebelShimano Ultegra
BremsenShimano 105-direct
KurbelgarniturFSA Gossamer Pro 52-36 (BB386)
KetteKMC X11
NabenFormula Road Bearing
FelgeMerida super AERO 38
KassetteShimano CS-5800-11 11-28
ReifenContinental Grand Sport Race 25 fold
SpeichenBlack stainless
VorbauMERIDA pro Carbon OS -5
LenkerFSA Gossamer compact OS
SteuersatzFSA No.47/48
SattelstützeReacto carbon Race [Di2 ready]
SattelPrologo Kappa 3
Gewicht8.90 kg
Preis
Rahmengrössen47cm50cm52cm54cm56cm59cm
Oberrohrlänge (TT)520535545560575590
Sitzrohrlänge (ST)470500520540560590
Kettenstrebenlänge (CS)405405405405405405
Lenkwinkel (HTA)717273737373
Sitzwinkel (STA)72-7572-7572-7572-7572-7572-75
Tretlagerabsenkung (BD)616161616161
Steuerrohrlänge (HT) in mm109124139159184209
Gabeleinbauhöhe (FO)366366366366366366
Vorlagerung (R)371379390400398406
Absenkung (S)514527540559578602
Radstand (WB)97497898499410081019
Überstandshöhe (SH)742768785802824850
X-TAPER HEADTUBE
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
Integrated SP clamp
Highend-Arbeitsgeräte für eine WorldTour-Equipe zu entwerfen, gleicht der Arbeit eines Formel-1-Teams: Jedes noch so unscheinbar wirkende Detail kann am Ende entscheidende Sekunden­bruchteile bescheren. Deshalb ist die „Integrated Seat Post Clamp“ an WARP TT und REACTO weit mehr als nur ein optisches Highlight. Durch diese spezielle Art der Sattelstützen-Klemmung lassen sich Verwirbelungen am Ende des Oberrohrs effizient minimieren und somit Kraft sparen.
Naca Fastback Profile
Die speziellen „NACA Fastback“-Rohrprofile von WARP TT und REACTO basieren auf der Auswertung der Datensammlungen aus umfangreichen Windkanal-Tests mit und ohne Fahrer-Simulation. Vor allem für die Sektionen des Unterrohrs, des Sitzrohrs sowie der Sitzstreben erweisen sich die am hinteren Ende abgeschnittenen, tropfenförmigen Rohrdesigns als strömungstechnisch optimal. So lassen sich die wichtigen Komponenten Steifigkeit und Aerodynamik optimal kombinieren.
Flip Flop Head
Ein Aero-Bike muss natürlich beste Aerodynamik-Werte vorweisen. Doch bei MERIDA steht schon an zweiter Stelle eine größtmögliche Anpassbarkeit. Denn selbst herausragende Windkanal-Werte können nutzlos bleiben, sofern sich der Pilot nicht optimal auf dem Bike platzieren lässt und so unnötig großen Widerstand erzeugt. Dank „Flip Flop“-Aufnahme des Sattels lassen sich die Sitzwinkel an REACTO und WARP TT für eine optimale Sitzposition modifizieren.
S-Flex
Aero-Rennräder sind nun mal extrem hart und unnachgiebig? Nicht so bei MERIDA! Dank „S-Flex“-Technologie glänzt das REACTO durch einen in diesem Segment herausragenden Sattelkomfort. Die aerodynamisch optimierte Sattelstütze dämpft mit ihrem Elastomer-Fenster Schläge des Untergrundes effektiv ab. Auf diese Weise beschert „S-Flex“ dem REACTO-Piloten auch über lange Ausfahrten eine wirkungsvolle Schonung seiner Kraftreserven.
DI2 READY
Technikaffine Rennradfahrer setzen immer stärker – wie auch Profis in der WorldTour – auf Shimanos elektronische „Di2“ Schaltung. Knackige, mühelose Schaltvorgänge sowie eine hohe Zuverlässigkeit kennzeichnen dieses System. Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind optimal für die Aufnahme einer solchen Schaltung vor­bereitet, insbesondere mit einer Akkuaufnahme unterhalb der Kettenstrebe oder in der Sattelstütze.
CARBON FORK
Ungefederte Frontgabel aus Kohlefaser, bei einigen Modellen als Vollcarbon ausgeführt. MERIDA Carbon-Gabeln bieten herausragende Vibrationsdämpfung bei gleichzeitig hoher Brems- und Seitensteifigkeit. In jeder Fahrsituation zuverlässiges Lenk- und Bremsverhalten.
AWS
ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
BIO FIBER DAMPING COMPOUND
Die Natur zum Vorbild bedient sich MERIDA bei der Konstruktion von verschiedenen Carbon-Bauteilen spezieller Bio-Flachs-Fasern, die vor allem eine höchst interessante Eigenschaft aufweisen: Vibrationsdämpfung. Hinterbauten von MTB-Hardtails oder Rennrädern etwa werden genau wie starre Carbongabeln zu wahren Komfortwundern, wenn diese Naturfasern in die an sich verwindungssteife Carbonmatrix mit eingewoben werden.
INTERNAL CABLE
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
NANO MATRIX CARBON
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.

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