΄Ερευνα και Ανάπτυξη

Ο κύκλος ανάπτυξης για το ποδήλατο είναι πολύ μικρότερος από τα ισοδύναμά τους στην αυτοκίνητοβιομηχανία. Ως εκ τούτου, οι εμπειρογνώμονες της Ε&Α υλοποιούν φιλόδοξες αναζητήσεις μόνο για επαναστατικές και νέες λύσεις σε ετήσια βάση.

Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μεταξύ της πρώτης ιδέας και την τελική υλοποίηση ενός ποδηλάτου MERIDA! Μόνο αυτό εξασφαλίζει ότι τα προϊόντα μας ταιριάζουν με τις πιο υψηλές απαιτήσεις που μπορούμε να φανταστούμε - τις απαιτήσεις σας!

ΤΑ ΕΠΤΑ ΒΗΜΑΤΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΝΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ MERIDA

1. «Όλα ξεκινούν με μια ιδέα» - αυτή η φράση περιγράφει καλύτερα την ανάπτυξη ενός ποδηλάτου MERIDA. Στην αρχή, το τμήμα R & D γύρω από τον επικεφαλή του τμήματος σχεδιασμού Juergen Falke ορίζει φύλλο προδιαγραφών του ποδηλάτου- όπως είναι αυτονόητο, σε συνδυασμό με τους αθλητές της MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM καθώς και με εμπειρογνώμονες του δικτύου διανομής από 70 διαφορετικές χώρες που παρακολουθούν διαρκώς τις διεθνείς εξελίξεις στην αγορά του ποδηλάτου. Ποια χαρακτηριστικά απόδοσης αναμένονται από τους μελλοντικούς πελάτες; Θα είναι ένα ποδήλατο άνθρακα ή αλουμινίου; - ή θα έπρεπε να υπάρχουν ακόμη δύο εκδόσεις; Ποιες τάσεις έχουν ανακαλυφθεί από τα διεθνώς κορυφαία περιοδικά ποδηλάτου; Ποια στάδια ανάπτυξης θα χαρακτηρίσουν τον ανταγωνισμό; Κατά τη διάρκεια αυτών των συσκέψεων, οι εμπειρογνώμονες της Ε&Α απαντάνε σε όλα τα ουσιαστικά ζητήματα που αφορούν τη μελλοντική γκάμα επιδόσεων του ποδηλάτου. 

2. Σε στενή συνεργασία, ο Μηχανικός σκελετών της MERIDA Holger Krauss και οΥπεύθυνος Σχεδιασμού Timo Wurz ,δημιουργούν για πρώτη φορά μελέτες που βασίζονται σε υπολογιστή. Ταυτόχρονα, οι προγραμματιστές μας στοχεύουν πάντα στην καλύτερη δυνατή προσέγγιση όσον αφορά στο επίπεδο κατασκευής. Αυτό περιλαμβάνει είδη σχεδιασμού που σχετίζονται με τους περιορισμούς, όπως το απαιτούμενο πλάτος των ελαστικών, όρια που καθορίζονται από το επίπεδο ανάρτησης ή το μέγεθος στροφών των δισκόφρενων. Χάρη σε επαγγελματικά εργαλεία, όπως το λογισμικό ανάρτησης"Igorion"  ή το στερεό αντικείμενο προσομοίωσης Pro-E 3D , οι δυνατές και αδύνατες γεωμετρικές λύσεις μπορούν να χωριστούν με ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό τρόπο.

3. Ώρα για καθαρό αέρα! Σύμφωνα με τις εννοιολογικές μελέτες , είναι η πρώτη μεταφορείς δοκιμή δομικών από αλουμίνιο. Τώρα, οι μηχανικοί μας και Multivan MERIDA pro αναβάτες απαλλάσσει λεπτομερή και προσεκτική διεξαγωγή δοκιμών λειτουργίας στο πιο διαφορετικά εδάφη. Σε αυτό το σημείο, το βάρος και τη διαμόρφωση των εν λόγω αερομεταφορέων δοκιμής εξακολουθούν να διαδραματίζουν δευτερεύοντα ρόλο. Ως εκ τούτου, η μόνο εστίαση είναι στις (αργότερα καθοριστικές) επιδόσεις σασί και οι γεωμετρικοί συσχετισμοί με τις επιδόσεις του συστήματος διεύθυνσης.

4. Αν πάνε όλα καλά στη συνέχεια, οι μηχανικοί δίνουν τη θέση τους σχεδιαστές μας: Διαφορετικές οπτικές γωνίες δημιουργούνται, ενώ όλα τα αυστηρά κριτήρια (π.χ. για το μέγιστο αποδεκτό βάρος, προκαθορισμένα δεδομένα δυσκαμψίας ή διαδικασίες κατασκευής) παρακολουθούνται από την ομάδα του μηχανικού.

5. Τώρα, το τελικό σχέδιο γίνεται πραγματικότητα από την Ταϊβανέζικη μητρική εταιρεία μας. Η Ταϊβάν είναι παγκοσμίως το πιο γνωστό και έμπειρο έθνος παραγωγής ποδηλάτου. Ως διεθνές εμπορικό σήμα με Ταϊβανέζικες παραγωγικές εγκαταστάσεις, η MERIDA έχει συνεπώς διπλά οφέλη λόγω των ριζών της. Οι ειδικοί πλαισίου της Άπω Ανατολής να αποφασίζουν αν το σχέδιο που έχει επιλεγεί εξακολουθεί να χρειάζεται αναθεώρηση για λόγους κατασκευής. Εάν όχι, τα απαραίτητα εργαλεία μπορούν να παραχθούν. Ανάλογα με το υλικό του πλαισίου, η κατασκευή γίνεται μέσα στην έδρα ή από έναν πρίμιουμ συνεργάτη (π.χ. στην περίπτωση της κατασκευής του άνθρακα).

6. Στη συνέχεια, τα πρώτα CNC-μηχανικά μοντέλα προπαραγωγής από την Ταϊβάν φθάνουν στην έδρα μας στη Γερμανία στο Magstadt (κοντά στη Στουτγάρδη). Πριν φύγει το πρώτο μοντέλο που έχει παραχθεί από το εργοστάσιο παρασκευής της MERIDA, κάθε μέγεθος πλαισίου ελέγχεται σύμφωνα με το επίσημο ευρωπαϊκό πρότυπο EN14766 Test,  όπου έχουμε προσθέσει κάποια επιπλέον ποσοστά στην "ενίσχυση ασφάλειας" σύμφωνα με το απαιτούμενο πρότυπο. Μόνο όταν τα μοντέλα προπαραγωγής που έχουν περάσει επιτυχώς τον έλεγχο αυτό της ασφάλειας MERIDA, μπορούν να γίνουν ποδήλατα παραγωγής. Οι εργοστασιακές δοκιμές της MERIDA γίνονται με μία γκάμα που περιλαμβάνει όλα τα μηχανήματα του διάσημου πρότυπου TOUR. Η τελευταία κούτελο ελέγχων και ΒΒ δυσκαμψία, καθώς και άνεση το πιρούνι και πλευρική στοιχεία δυσκαμψίας. Οι έλεγχοι ασφάλειας συμπληρώνονται από τα αυστηρά κριτήρια κόπωσης των δοκιμών εξωτερικών συνεργατών όπως Velotech ή EFBE.

7. Το πλήρες πρόγραμμα δοκιμών πρέπει να ολοκληρωθεί με επιτυχία. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: Πρέπει τα καταγραφέντα δεδομένα να υπερβαίνουν και άλλο τα πρότυπα δοκιμών! Μόνο τότε, η μαζική παραγωγή στην Ταϊβάν ξεκινάει- παραδίδοντας το νέο σας MERIDA μόλις μερικές εβδομάδες μετά στον τοπικό σας προμηθευτή!

Επτά βήματα, ένας στόχος: Η δημιουργία ενός νέου σημείου αναφοράς για κάθε ποδήλατο MERIDA!