Technolgy

Γεωμετρία Compact
Technolgy

Γεωμετρία COMPACT

Γεωμετρία Compact

Πιο άκαμπτο, ελαφρύτερο και ομορφότερο πλαίσιο

Η γεωμετρία compact (πλαίσιο με επικλινή οριζόντια σωλήνα) είναι η νέα μόδα στο σχεδιασμό πλαισίων για την αγωνιστική ποδηλασία δρόμου και το αισθητικό αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό. Ωστόσο, η γεωμετρία compact έχει πραγματικό πλεονέκτημα στην απόδοση προσφέροντας ένα μικρότερο, πιο άκαμπτο και ελαφρύτερο πλαίσιο που σας κάνει γρηγορότερους και εμφανισιακά κομψότερους.

Η «αίσθηση» κάθε ποδηλάτου έχει να κάνει κυρίως με το κέντρο βάρους του, τις διαστάσεις του μεταξονίου και την ξεχωριστή γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης. (Το σύστημα αυτό εξαρτάται από το μήκος της ακτίνας του τροχού, τη γωνία που έχει το κούτελο και την κλίση του πιρουνιού). Η οδήγηση του ποδηλάτου θα πρέπει να γίνεται σωστά, αυξάνοντας συγχρόνως την άνεσή σας και τη δύναμη που μεταφέρεται μέσω της σωστής σχέσης των κρίσιμων συνεργαζόμενων περιοχών, τη σχέση μεταξύ σέλας και μεσαίας τριβής και της απόστασης μεταξύ σέλας και θέσης τιμονιού. Δεν υπάρχει τέλεια γεωμετρία για το κράτημα του τιμονιού, έτσι πολλά πλαίσια δείχνουν αρκετά διαφορετικά αν και έχουν παρόμοιο κράτημα τιμονιού.

Τα πλεονεκτήματα των compact πλαισίων

Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών στο μέγεθος του πλαισίου, με διαφορές που φτάνουν το 1 εκατοστό. Αυτό είναι εφικτό μόνο για πλαίσια μεγάλης αξίας, από μικρές βιοτεχνίες, των οποίων οι πελάτες είναι προετοιμασμένοι για το υψηλό κόστος και μεγάλους χρόνους αναμονής.
Μια τόσο μεγάλη ποικιλία σε μεγέθη, αν και είναι κάτι που ακούγεται εντυπωσιακό, είναι ταυτόχρονα κάτι πολύπλοκο και δαπανηρό χωρίς, από την άλλη, να είναι και απολύτως απαραίτητο. Ο λόγος είναι απλός, μια τέτοια διαφοροποίηση προσφέρει σχετικά μικρή βελτίωση στην τελική απόδοση ενώ η σχέση κόστους – αποτελέσματος είναι μάλλον αρνητική.

Τα πλαίσια «Road Compact Geometry» με τον επικλινή άνω σωλήνα, έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν το μεγαλύτερο ποσοστό των σωματικών απαιτήσεων των αναβατών. Προσφέρονται σε μεγέθη που ξεκινούν από τα 48 εκατοστά έως και τα 64, καλύπτοντας το 95% των μεγεθών ενός σωματότυπου. Πιο συγκεκριμένα, υπάρχουν 4 μεγέθη: small, medium, large και extra large. Ύστερα από την επιλογή του κατάλληλου μεγέθους ανάλογα με το ύψος του αναβάτη, η τέλεια προσαρμογή επιτυγχάνεται με τη ρύθμιση του ύψους της σέλας και το μήκος του λαιμού.

Γεωμετρία Compact

Τα πλαίσιά μας «Road Compact Geometry» είναι ελαφρύτερα, αφού χρησιμοποιείται λιγότερο μέταλλο και πιο άκαμπτα χάρη στα μικρότερα τρίγωνα. Επιπλέον, τα πλαίσιά μας με compact γεωμετρία και με ελαφρώς πιο επικλινείς οριζόντιους σωλήνες έχουν την επαγγελματική όψη που τους αρμόζει και για να πούμε την αλήθεια, είναι πολύ σημαντική.

MERIDA Πλαίσιο αγώνα δρόμου και σύγκριση γεωμετρίας

Τα ισοδύναμα μεγέθη είναι μαρκαρισμένα με ίδια χρώματα
       
Real-seat length, from center of bottom-bracket to top-end of seat-tube.

 




CT
SIZE (SEAT-TUBE Center of BB/top of ST) 48 52 54 56 58 60 63
AH Toptube Length (horiz.), center to center 525 525 545 560 575 585 592
L Headtube Length 120 120 130 150 170 185 215
Q1 Headtube Angle 72,5 72,5 72,5 73,0 73,0 73,5 73,5
CT Seattube Length (center of BB/top of ST) (CT) 480,0 520,0 540,0 560,0 580,0 600,0 630,0
Q7 Seattube Angle 74,0 74,0 73,5 73,5 73,0 73,0 73,0
D Rear-Base 408 408 408 408 408 408 408
H BB Drop 68 68 68 68 68 68 68
G Fork Length 370 370 370 370 370 370 370
G Fork-offset 45 45 45 45 45 45 45

 




 
Named size
in compare to traditional frame-size
XS
45 - 48
S
49 - 53
M
54 - 56
L
57 - 59
XL
60 - 62
XXXL
63-65
AH Toptube Length (horiz.), center to center 520 530 555 575 590 605
L Headtube Length for integr. HS 105 125 145 170 195 215
Q1 Headtube Angle 71,5 72,5 72,5 73,0 73,0 73,0
CT Seattube Length (center of BB/top of ST) 450,0 480,0 500,0 525,0 555,0 575,0
  Sloping TT angle (to horizontal) -9,0 -9,0 -9,0 -9,0 -9,0 -9,0
Q7 Seatube angle 74,5 74,0 73,5 73,5 73,0 72,0
D RC 405 408 408 408 408 408
H BB drop (axle of BB 275 mm over ground) 61 61 61 61 61 61
G Fork length 370 370 370 370 370 370
F Fork-offset 45 45 45 45 45 45

 




 
Named size
in compare to traditional frame-size
XS
45 - 48
S
49 - 53
M
54 - 56
L
57 - 59
XL
60 - 62
AH Toptube Length (horiz.), center to center 518 530 555 575 590
L Headtube Length for integr. HS 120 130 155 180 205
Q1 Headtube Angle 72,0 72,5 72,5 73,0 73,0
CT Seattube Length (center of BB/top of ST) 470,0 500,0 530,0 560,0 590,0
  Sloping TT angle (to horizontal) -4,8 -4,8 -4,8 -4,8 -4,8
Q7 Seatube angle 74,0 74,0 74,0 73,5 73,0
D RC 405 405 405 405 405
H BB drop (axle of BB 275 mm over ground) 61 61 61 61 61
G Fork length 370 370 370 370 370
F Fork-offset 45 45 45 45 45

DETAIL


Κανονική γεωμετρία


Γεωμετρία compact