O ΑΡΧΗΓΟΣ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΑΝΙΚΗΤΟ

Ακόμα και στην τρίτη σειρά παρασκευής του, το ultra-ελαφρύ NINETY-SIX με τα εξαιρετικής απόδοσης 100 mm σασί κατατάσσεται ανάμεσα στα πιο περιζήτητα XC and Marathon fullies! Στο πλαίσιο αυτού του τεχνολογικού θαύματος, o σπελιαλίστας της MULTIVAN MERIDA Ralph Naef οδηγείται από νίκη σε νίκη ενώ χιλιάδες ποδηλάτες σε όλο τον κόσμο ακολουθούν την φιλοδοξία του.'' Ελαφρύ, σταθερό και εξαιρετικά γρήγορο- σχεδόν κανένα άλλο ποδήλατο δεν μπόρεσε να κυριαρχήσει στους αγώνες μετά την εισαγωγή του για πρώτη φορά όπως το 96!''. To γερμανικό περιοδικό BIKE ψήφισε το NINETY-SIX TEAM ως "Best in Test" (131,5 μονάδες) και τίμησε τον high-end ποδηλάτη μας ως "αγωνιστικά πολυτελή μηχανή καθορίζοντας το state-of-the-art" - αυτό ισοδυναμεί με βραβείο υψηλών ιδανικών! 

Για το 2011,η απόδοση του σασί του NINETY-SIX βελτιώθηκε και πάλι: Με νέα μπροστινά πιρούνια, αυτό το εξαιρετικό μοντέλο στοχεύει ξεκάθαρα σε επόμενα Παγκόσμια Κύπελλα και στα “Best in Test” αποτελέσματα!

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΥΛΙΚΑ ΓΙΑ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ

Όπως το κορυφαίο μας ποδήλατο ανώμαλου δρόμου O.NINE, το NINETY-SIX με σκελετό από άνθρακα ενσωματώνει ένα πρωτοποριακό συνδυασμό υλικών από high-modulus, ultra-high modulus και ενδιάμεσα ανθρακονήματα (HM/UHM/IM). Συνδυασμένα με τις τεχνολογίες κατασκευής που προσαρμόζονται ξεχωριστά και ιδανικά σε διαφορετικά κομμάτια του σκελετού (ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΣΩΛΗΝΑ, γνωστή και ως εσωτερικά περιβλήματα), έχει ως αποτέλεσμα τη ΔΟΜΗ MONOCOQUE με ασυναγώνιστα χαρακτηριστικά ακαμψίας και άνεσης. Από τη μία, ένα εσωτερικό περίβλημα του κάτω σωλήνα συνδέει τα μέρη του σκελετού που δέχονται τα πιο βαριά φυσικά φορτία γύρω από τα κομμάτια της ΒΒ και του σωλήνα λαιμού. Από την άλλη, η τεχνολογία σωλήνα σε σωλήνα χρησιμοποιείται για όλα τα μέρη του σκελετού που δέχονται λιγότερο φορτίο - και εγγυάται το απίστευτο βάρος του σκελετού του NINTEY-SIX των μόλις 1,68 κιλών!*

Επιπλέον σταθερότητα και ακόμα πιο γρήγορες επιδόσεις; Κανένα πρόβλημα χάρη στο συνδυασμό των BB30 standard (προαιρετικά και BSA standard) και στην τεχνολογία  ανθρακονημάτων ΔΙΠΛΗΣ ΠΛΕΥΡΑΣ! Το τελευταίο σημαίνει λειτουργικός διαχωρισμός του πάνω και του κάτω σωλήνα από μία κάθετα τοποθετημένη ενισχυμένη πλευρά. Αυτή η ιδέα παρέχει βελτιωμένη πλευρική σταθερότητα 

ΠΛΗΡΟΥΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ Ή ΜΟΝΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ;

Οι ειδικοί μας στον τομέα Έρευνας και Ανάπτυξης έχουν σκοπίμως ενσωματώσει μια λεπτή συνδετική μπάρα μεταξύ των τριγώνων του NINETY-SIX. Αυτό το στοιχείο επιτρέπει τη μέγιστη μείωση της πλευρικής στρέψης που ειδάλλως είναι τυπικό για την πλήρη οπίσθια ανάρτηση. Επιπλέον, η προσαρμοσμένη οπίσθια ανάρτηση DT SWISS μπορεί να μπλοκαριστεί από το cockpit του NINETY-SIX, μετατρέποντας το αγωνιστικό αυτό σε hardtail που διψά για ταχύτητα! Όταν λειτουργεί, το DT SWISS M210 απολαμβάνει μεγάλη ευαισθησία καθώς αξιοποιεί, όποτε είναι αναγκαίο, όλα τα 96 mm διαδρομής της ήδη ουδέτερης οπίσθιας ώθησης. Συγκρινόμενο με την προηγούμενη έκδοση, το καινούργιο αμορτισέρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί με περισσότερα SAG που δίνει καλύτερες επιδόσεις! Την ίδια στιγμή, η τέλεια προσαρμογή της συναρμολόγησης μοιάζει με παιδικό παιχνίδι.

Συμπέρασμα: Επίσης, στο MY 2011, δεν υπάρχει καλύτερη επιλογή από το MERIDA NINETY-SIX. Το κυνήγι των μεταλλίων δεν σταματά ποτέ!

*Σκελετός χωρίς ανάρτηση στο μέγεθος 18”/46 cm