INVESTIGACIóN Y DESARROLLO

Hubo un tiempo en que la construcción de cuadros era el único elemento para diferenciar buenas bicicletas de las excelentes. Hoy en día, la diferencia radica en las más avanzadas tecnologías para trabajar materiales como el aluminio, o en obtener las mejores cualidades de otros materiales, por ejemplo el carbono. Las adaptaciones en la geometría para los distintos usos de la bicicleta, así como los complejos diseños de los sistemas de suspensión trasera han transformado la construcción de bicicletas en una verdadera ciencia. Las bicicletas han dejado de ser simplemente bicicletas. Han pasado a ser el resultado de miles de factores tecnológicos y constructivos, que, unidos, garantizan que la máquina producida cumpla de manera óptima el propósito para el que fue hecha.

Por eso los diseñadores e ingenieros del equipo de trabajo de Magstadt trabajan conjuntamente en el proceso de convertir ideas en bicicletas MERIDA. La meta que se proponen estos profesionales es construir máquinas que no solo enamoren a sus propietarios, sino que permitan a estos lograr sus más ambiciosas metas deportivas, tanto si se trata de bicis para niños, como modelos para ruta, o las más desarrolladas bicicletas de montaña que han ganado competiciones mundiales.

En este contexto, la orientación global de MERIDA es una gran ventaja. Los equipos de Marketing y Distribución de la marca, presentes en más de 70 países, están constantemente a la caza de nuevas tendencias. También, gracias a estos equipos, las relaciones con revistas de ciclismo tienen resultados locales, lo que favorece la inmediatez, y la identificación de necesidades de cada mercado por separado. Son estos equipos quienes brindan información a la sede de Alemania sobre cómo se comportarán los mercados en la siguiente temporada.

Durante las primeras reuniones de equipo, donde se tratan aspectos de concepto, los especialistas se involucran en los temas más básicos, como por ejemplo, materiales elegidos para los cuadros de las futuras bicicletas. En ese momento los primeros bocetos de ordenador son desarrollados, utilizando los más sofisticados programas de ingeniería, como el “Igorion”, para diseños de suspensiones, o el Pro-E, para simulaciones de materiales en 3D. Al mismo tiempo, nuestros expertos mantienen la vista fija en cómo quedará el producto final y en elementos que son constantes en todas las etapas de creación, como el ancho de las ruedas, o la medida de los frenos de disco. Después de los cálculos finales por ordenador, se procede a soldar los primeros prototipos de aluminio que pasan a ser evaluados por el equipo de pruebas más rápido del mundo: el MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM.