NINETY-NINE

Desde su introducción en el mercado para la temporada de 2008, nuestra tope de gama para competición NINETY-SIX se ha llevado prácticamente todos los elogios y galardones: La prensa especializada del sector quedo entusiasmada con esta máquina de carreras de “pura sangre” caracterizada por la ausencia de interacción en la pedalada, su increíble ligereza y la inigualable rigidez. Siendo todavía un prototipo catapultó a nuestro corredor profesional del MULTIVAN MERIDA Ralph Naef a la segunda posición en el Campeonato del Mundo en 2007. Y hasta la temporada 2011, nuestro equipo ciclista MULTIVAN MERIDA ha llevado a la NINETY-SIX siempre a los primeros lugares del pódium. Por lo tanto, el sucesor elegido para esta bicicleta tiene que enfrentarse al más exigente legado posible.

Ha sido necesario un intenso trabajo de desarrollo para conseguir que la NINETY-NINE se convierta en la mejor evolución de las bicicletas de carreras de 100 mm siendo así coherente con los resultados de su precursora. Nuestro equipo de I + D ha trabajado con el objetivo de conservar los excelentes genes de la NINETY-SIX, optimizarlos para la competición y transferirlos a una bicicleta nueva que se adapte aun más a las actuales tendencias de la Copa del Mundo de XC. Son necesarias velocidad, agilidad, tracción y un funcionamiento neutral de la suspensión, incluso en los ascensos mas empinados. Así como la sensibilidad suficiente para afrontar exigentes tramos técnicos de descenso, y sobre todo, optimización del cuadro para las bielas 2x10 que representan el estándar actual de competición, este ultimo punto es especialmente importante debido al mayor uso del plato grande y que requiere una adaptación cinemática.

Juergen Falke (Jefe de Diseño de Mérida), afirma: "El mejor es enemigo de lo bueno. Con las NINETY-NINE, hemos creado una máquina de carreras con unas características que utiliza todo el potencial de desarrollo abierto de su precursor en toda su extensión. Era casi imposible superar los datos de peso y rigidez de nuestra NINETY-SIX, pero el sucesor al trono representa un nivel completamente nuevo de rendimiento en la conducción y en el funcionamiento de la suspensión." El triangulo principal, las vainas y los tirantes así como la bieleta principal que enlaza con el amortiguador están creados completamente a través de una combinación inteligente de fibras de carbono de alto módulo (HM), Ultra-alto módulo (UHM) e intermedio (IM). El refuerzo con tecnología de "doble cámara" en el tubo superior e inferior mejora la flexión y la resistencia a la torsión. Junto con el actual amortiguador de 165 mm. más corto en comparación con la versión anterior, el cuadro de la NINETY-NINE * alcanza un extraordinario peso ultra-ligero de 1,85 kg (incl. amortiguador), a pesar de la robusta caja de pedalier BB30 o el montaje en la parte trasera de rodamientos sellados de bolas que ofrecen una sensibilidad y durabilidad mayor. "Tecnología punta" son también el tubo de dirección cónico (pasando de 1 1 / 8 a 1.5 ") y el estandarizado soporte trasero directo del disco de freno. Además, la NINETY-NINE dispone de 100 mm de recorrido tanto en la suspensión delantera como en la trasera. La unión de la cinemática orientada a las carreras con un cuadro completamente bloqueable desde el manillar, no significa nada más que ¡nuestro próximo ataque al cajón más alto de la Copa del Mundo!

*En un cuadro de talla 18"