REACTO TEAM-E

Colorssilk UD Carbon (Lampre Team)
Tailles
50cm
52cm
54cm
56cm
59cm
FrameREACTO CF5
FourcheReacto Carbon superlite-direct
Dérailleur ArrièreShimano Dura Ace Di2
ShiftersShimano Dura Ace Di2
Levierattached
BrakesShimano Dura Ace-direct
PédalierRotor Flow noQ 52-36 [386]
ChaîneKMC X11SL DLC
Hubsattached
JantesFulcrum Quattro 35 carbon
CassetteShimano CS-9000-11 11-28
PneusContinental Grand Prix 4000S 23 KV
PotenceFSA OS99 -6
GuidonFSA K-Force compact OS
Jeux De DirectionB47-4856 bearing carbon neck pro
Tige De SelleReacto carbon Race [Di2 ready]
SellePrologo new Nago EVO CPC Triox
Poids7.00 kg
Prix
tailles50cm52cm54cm56cm59cm
Top Tube535545560575590
Seat Tube500520540560590
Chain Stays405405405405405
Head Tube Angle7273737373
Seat Tube Angle72-7572-7572-7572-7572-75
Bottom Bracket Drop6161616161
Head Tube Length124139159184209
fourche366366366366366
Reach379390400398406
Stack527540559578602
Wheel Base97898499410081019
Stand Over Height768785802824850
NANO MATRIX CARBON
Carbone est une matière synthétique renforcée avec fibre de carbone. MERIDA ajoute des nanoparties spéciales à la matrice en résine-époxy pour renforcer les tapis en carbone. Par conséquent la résistance aux chocs est augmentée avec 40%. Car plus dur est plus sur.
X-TAPER HEADTUBE
Un tube de direction conificé externe avec un coussinet inférieur de 1,5 pouces extrêmement dimensioné de jeux de direction, ainsi qu’un coussinet supérieur de 1 1/8 baissant le poids; équipé d’une fourche appropriée avec tube de fourche se terminant conique. Résultat: rigidité maximale et pilotage raide.
INTERNAL CABLE
Une construction compliquée avec des pièces spéciales pour entrée et sortie des câbles de freins et de passer les vitesses dans l’intérieur du cadre. ‘Beauté’ en deux aspects: la vue du vélo est plus sereine et les câbles sont protégés contre détritus et humidité.
BIO FIBER DAMPING COMPOUND
Confort maximal, même chez cadres arrières et fourches rigides, de VTT hardtails ou vélos de course. Fibres de lin ajoutés dans la structure de fibres de carbone des fourches arrières, ainsi que dans les jambes de fourche diminuent les vibrations de haute fréquence.
AWS
La surface d’un cadre monocoque en carbone est lissée à l’intérieur du cadre par l’usage des formes spéciales internes et la formation des plis est réduite. Ça veut dire: plus de rigidité et durabilité chez un poids plus bas.
CARBON FORK
Une fourche rigide en carbone laquelle est construite complètement de carbone chez quelques modèles. Des fourches en carbone de MERIDA offrent un assourdissement de vibrations excellent tandis qu’elles ont une rigidité latérale et de freinage. Pilotage et freinage fiable dans chaque situation de cyclisme.
DI2 READY
Like WorldTour pro riders, more and more technology-loving road riders trust in Shimano’s electronic Di2 shifting system, which is characterized by high reliability and efficient, effortless operability. Bikes/frames with the symbol “Di2 Ready” are optimally prepared for the installation of this technology – especially with a battery mounting possibility below the chain stay or in the seat post.
S-FLEX
Aero road bikes are always hard and unforgiving? Not so at MERIDA! Thanks to our “S-Flex” technology, the REACTO shines with a seating comfort which is outstanding in this segment. With its elastomer window, the aerodynamically optimized seat post absorbs surface bumps very effectively. In this way, “S-Flex” saves the REACTO rider’s power reserves efficiently also over long cycling distances.
FLIP FLOP HEAD
Of course, an aero bike has to offer best possible data in terms of aerodynamics. But at MERIDA, best possible adaptability ranges directly second. Because even superb wind-tunnel data can be useless if the pilot is not able to position her-/himself optimally on the bike and thereby produces an unnecessarily high air resistance. Thanks to the “Flip Flop” head for the saddle, the seating angles of our REACTO and WARP TT can be modified optimally.
NACA FASTBACK PROFILE
The special “NACA Fastback” tube profiles of our WARP TT and REACTO base on the evaluation of data which were collected during comprehensive wind-tunnel tests (with and without pilot simulations). 
Particularly at the down-tube, seat-tube, and seat-stay sections, the drop-shaped tube designs with their cropped rear ends prove to be optimal in aerodynamic respect. This way, the essential factors of stiffness and aerodynamics can be combined ideally.
INTERNAL CLAMP
Designing high-end road bikes for a WorldTour squad is similar to the work of a Formula 1 team. You’re in it for the win, and even the most inconspicuous detail can finally result in decisive split seconds being lost. So the “Internal Clamp” of our WARP TT and REACTO is much more than just a technical exercise and visual treat: Our special seat-post clamping mechanism efficiently minimizes turbulences at the top end of the seat tube and thereby saves important power.

Road RaceRoad & Fitness


REACTO TEAM-E

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REACTO DA LTD

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REACTO 7000-E

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REACTO 6000

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REACTO 4000

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SCULTURA 9000

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SCULTURA TEAM

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SCULTURA 7000-E

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SCULTURA 6000

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SCULTURA 5000

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SCULTURA 4000 JULIET

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SCULTURA 500

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SCULTURA 400

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SCULTURA 300

SCULTURA 300

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SCULTURA 300

REACTO 5000

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Scultura 300

Scultura 300