Un vrai champion obtient sa version suivante. Depuis le jour où les dessins du MERIDA 700C étaient terminés pour la première fois, notre SCULTURA a été une incarnation d’une catégorie de poids avec grand style, efficacité remarquable à pédaler et un confort excellent. La déjà quatrième version est de nouveau une beauté pur sang, laquelle définit ce qu’il est possible sur la route.

Roulé en 2014 pour la première fois par les coureurs du TEAM LAMPRE MERIDA, le SCULTURA augmente maintenant considérablement sa contribution concernant poids et aérodynamique. Avec un poids de cadre sensationel de seulement 740 grammes (dans la taille S-M), il rivalise dans l’ordre des plus légers vélos, lesquels sont produits en grande série dans le monde. Bien qu’il reste en principe un spécialiste à grimper et un vélos de course, le SCULTURA est remarquablement apte au usage journalier. Le déplacement utile aérodynamiquement du frein arrière vers la région du pédalier permet l’omission du pont étroit entre les tubes de cadre, ce que débouche, en combinaison avec un tige de selle de  27,2 millimètres, pneus d’une largeur de 25 millimètres et la propre technologie de carbon de MERIDA, sur niveaux de confort incomparables. Tandis que chez “Bio Fiber Damping Compound” les fibres spécials en lin organiques, tissés dans la structure du carbon, éliminent des vibrations de haute fréquence, le concept “Flex Stay” avec tubes plats, fournit l’autrement super rigide arrière d’une souplesse horizontale suffisante pour lisser considérablement des surfaces rugueuses des chemins.

Le déplacement du frein arrière n’était toutefois pas la seule amélioration de l’aérodynamique du SCULTURA. En plus du transit propre de tous les câbles (naturellement avec complète comptabilité Di2), jouent les nouveaux profiles de tube le plus important rôle. Le tube de direction conique était minci, afin qu’une fourche de 1 1/8” au 1 1/4” s’en insère.

À reconnaître facilement sont le tube inférieur et le tube de selle, dont les nouvelles dimensions “NACA Fastback”, en forme de goutte et lissées à l’arrière, aidaient déjà le spécialiste contre-la-montre de MERIDA, le WARP TT pour améliorer les valeurs dans le soufflerie. Ensemble avec son poids bas, ça incitera un coureur SCULTURA certainement de réaliser encore des mieux temps dans des étapes de montagne.

Concernant la transmission de force, le nouveau SCULTURA montre une connexion extra large avec un pédalier massif BB386, pendant quoi une rigidité de torsion de 60 N/mm est réalisée – une valeur excellente pour une accélération parfaite. Avec 92 Nm/°, la rigidité du tube de direction est plus qu’à part entière, laquelle contribue la manipulation sûre du SCULTURA, spécialement dans les parties pour haute vitesse. La maniabilité du vélo reste néanmoins parfaite, par la remarquablement courte chaîne de 400 millimètres.

Pour développer un des plus légers vélos dans le monde, fabriqué en grande série, MERIDA consacre beaucoup d’énergie dans une nouvelle technologie de carbone, laquelle le fait possible à utiliser une épaisseur de paroi de seulement 0,7 millimètres. Après tout: des professionnels spécialement éduqués jointoient plus de 400 (!) tapis en carbone singuliers sur un positif fond synthétique, pour mettre avec chaque cadre une splendide pièce d’expertis. Le nouveau SCULTURA, une vraie “sculpture”, ce qu’est aussi finie manuellement, représente le but de MERIDA de faire les mieux vélos possibles une réalité.

 

Scultura Teampicture gallery

 

SCULTURA TEAMTV Commercial 2015

 

Scultura TeamCarbon Production