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Lady	ONE-TWENTY JULIET 1000-D

XC Race / Marathon

Ninety-Six Carbon Team-D Ninety-Six Carbon 3000-D Ninety-Six CF XT-D Ninety-Six 3000-D Ninety-Nine Carbon SL Team-D Ninety-Nine Carbon SL 3000-D Ninety-Nine XT-D

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Marathon / Tour

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Dakar Race series

DAKAR Champion-V

Lady	JULIET XT-D JULIET 1000-D Juliet 500-D Juliet 100-D Juliet 20-V Juliet 20-V Juliet 20-V EQ Juliet 10-V Juliet 10-V

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Kids	DAKAR 616-COASTER BOY DAKAR 616-COASTER GIRL DAKAR 616-COASTER BOY Dakar Champion Dakar Champion Dakar 624-V Dakar 620-V Dakar 620-V Dakar 616 Nexus 3 Dakar 616-Coaster Dakar 612-Coaster Dakar 612-Coaster Pirat Dakar 624-V Girl Dakar 624-V Dakar 612-Coaster

Twentynine

Big.Nine Carbon SL Team-D Big.Nine Carbon 3000-D Big.Nine Lite 3000-D Big.Nine TFS XT-D Big.Nine TFS 900-D Big.Nine TFS 300-D

Carbon Hardtails

O.Nine Carbon SL Team-D O.Nine Carbon 3000-D O.Nine Carbon 1000-D O.Nine Carbon SL CHAMPION-D

Trail

Matts Trail 500-D Matts Trail 300-D

Crossway

Crossway 500-D Crossway 500-D Lady Crossway TFS 500-V Lady Crossway 100-D Crossway 100-D Lady Crossway TFS 100-V Lady Crossway 20-V Crossway 20-V Lady

Cyclo Cross

Cyclo Cross CF Team Frame+Fork Cyclo Cross CF 907 Cyclo Cross 5

Speeder

Speeder T5 Carbon Speeder T3 / -Lady Speeder T1 /-Lady Speeder T5

E-Spresso

E-SPRESSO ALFINE 8 E-SPRESSO XT E-SPRESSO CITY 7 EQ E-SPRESSO CITY 8 EQ E-SPRESSO CITY 10 EQ E-SPRESSO CITY NUVINCI EQ E-SPRESSO NUVINCI EQ E-SPRESSO 10 EQ E-SPRESSO 8 EQ

Bikes

MERIDA FEATURES

Quality that can be seen

Merida Features

SMOOTH-WELDING

Soudures semi polies grâce à l’utilisation d’un procédé spécifique.

DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY

Lamelle de renfort en carbone intégrée aux tubes les plus sollicités les séparant en deux chambres individuelles; la résistance au flexions et aux chocs est ainsi augmentée.

SHOTGUN 6061

Forme inférieure du tube diagonal typique à MERIDA qui agit comme s’il y avait deux tubes de petit diamètre accolés, améliorant ainsi la rigidité à la torsion.

HFS HYDRO FORMING SYSTEM

Procédé précis par injection hydraulique à haute pression, qui donne à nos tubes une forme en 3D. Aluminium utilisé: Prolite 66.

CARBON FORK

Fourche faite de carbone composite; sur certains modèles elles sont 100% carbone.

NANO MATRIX CARBON

Résine epoxy à la structure renforcée par des nano particules augmentant ainsi sa résistance aux chocs de 40%.

TFS TECHNO FORMING SYSTEM

Procédé mécanique qui donne à nos tubes mis sous presse une forme en 3D. Aluminium utilisé: Racelite 6061.

FLEX-STAY

Forme spécifique utilisé pour le haubans et/ou les bases, qui améliore la filtration de vibrations, apportant plus de confort.

AWS

Anti Wrinkle System. Grâce à des insères en silicone, qui seront retirés après la fabrication, la surface interne de chaque élément en carbone monocoque est sensiblement améliorée.

MATTS TAPER TOP-TUBE

Tube supérieur en forme de canon de fusil (shotgun) et de section conique se rétrécissant vers l’arrière. Utilisé sur nos MATTS.

LOCK-OUT

Possibilité de bloquer la suspension (avant ou arrière) par le biais d’un levier situé directement sur la fourche ou sur l’amortisseur.

INTERNAL CABLE

Câble de frein passant à l’intérieur du tube supérieur. Sur certains modèles, vient s’ajouter le passage des câbles de dérailleur dans le tube inférieur.

RACELITE 6061 ALUMINUM

Tube inférieur avec la forme spécifique shotgun
développée pa MERIDA. Utilisé sur nos MATTS.

REMOTE LOCK-OUT

Possibilité de bloquer la suspension (avant ou arrière) par le biais d’un levier à câble situé sur le cintre.

STRUCTURE ELEMENTS

Cadre en carbone composé de plusieurs segments compacts. L’assemblage de ces éléments tient compte des contraintes appliquées sur le cadre et se fait soit par un manchon collé, soit par la technique "Tube-to-tube".

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Alliage haut de gamme utilisé par MERIDA utilisant de l’aluminium 6066 à haute résistance, en triple butted.

FLOATING DISC

Etrier de frein monté sur axe passant de 10mm qui isole complètement la suspension arrière des force de freinage. Brevet MERIDA.

K-MOUNT DROP-OUT

Patte de fixation d’étrier de frein à disque, prévue d’origine pour la pose directe d’une béquille de cadre HEBIE.

EGG-SHAPE HEADTUBE

Douille de direction à roulement semi intégrés et élargie en son centre, lui donnant ainsi une forme d'oeuf, pour une plus grande rigidité.

FORK TRAVEL HARDTAIL

Débattement maximum de la suspension avant sur les emi rigides.

FRONT/REAR TRAVEL SUSPENSION

Débattement maximum des suspensions avant et arrière sur les tout suspendus.

CONE-HEAD HEAD-TUBE

Douille de direction conique, se rétrécissant vers le haut. Roulement intégré à la base et roulement externe en haut.