NOUVEAUTÉS 2014MERIDA ONE-FORTY-B

 

MERIDA choisit déjà depuis l’année des modèles 2013 chez les VTT avec un débattement plus de 120 millimètres à l’arrière pour Virtual Pivot Kinematics, bref VPK. Cette construction de débattement du cadre arrière avec pivot virtuel combine entamer très sensiblement avec la plus grande neutralité de propulsion. Le système reste aussi complètement actif chez maximum charge des freins et est en plus minimum incommodé par sautiller gênant chez mouvement normal de pédaler. En combinaison avec la nouvelle norme de roue 27,5 pouces, MERIDA a pour l’année des modèles 2014, dans le segment VTTs tout suspendus, le grand atout suivant au mains: le ONE-FORTY-B est le développement logique de nos vélos 140 mm, équipé de la plus récente technique.

Conformément à la nouvelle devise de la marque ‘MORE BIKE‘, le ONE-FORTY-B offre clairement plus que son prédécesseur lequel roulait encore sur roues de 26 pouces. Le nouveau VTT tout suspendu a, par l’extra diamètre de 25 millimètres des roues, une fourche arrière un peut plus longue, par quoi le débattement effectif du cadre arrière est en effet 145 millimètres. Ça laisse au mieux se combiner avec une fourche avant de 150 millimètres et donne le ONE-FORTY-B un confort de rouler fort et équilibré. Chez l’introduction du vélo pendant le camp de presse MERIDA au printemps de 2013 à Majorque, la presse spécialisée parlait élogieusement du nouvel arrivant lequel était attribué “propriétés-Enduro“,  “beaucoup plaisir à rouler“ et “conduite à piloter efficace et calme“.

Comme représentant évident dans le segment ‘allmountain‘ le foyer est chez le ONE-FORTY-B à descendre. Il est équilibré tellement qu’il est aussi parfaitement apte à monter. Pour équiper ce mélange d’une géométrie optimale, ont les ingénieurs de MERIDA dessiné et testé innombrables constructions et fait le même quantité de trajets de teste dans des terrains typiques ‘allmountain’. La plus importante conclusion: la longueur de la potence est de grande influence sur la conduite à rouler d’un VTT tout suspendu. Spécialement pour des propriétés de conduire optimales en descendant une plus courte potence est de grande importance.

C’est pour ça que le ONE-FORTY-B est équipé avec une potence de seuelement 60 mm longueur chez toutes les tailles. En comparaison de son prédécesseur est le tube supérieur bien plus longue. Une supérieure conduite est aussi fait possible par un angle plat de direction de 67 degrés par quoi le vététiste peut rouler stable sur les voies. Dans des passages demandant à monter l’angle raide à être assis de 73 degrés fait possible une transmission effective de force sur les pédales.

Les ingénieurs de MERIDA ont fusionnée en plus deux autres innovations distinguantes au concept ONE-FORTY-B: une solution intelligente pour le cours du câble en combinaison avec un protecteur modifié pour la fourche arrière. Cette construction n’offre pas seulement bien suffisant protection – un grand avantage pour le vététiste qui roule dans un terrain techniquement lourd – mais mène le câble vers le dérailleur arrière à une belle manière le long du cadre arrière. La nouvelle sulotion réduit deux pinces de câble au cadre. Ce n’est pas tellement rédyction de poids, mais donne en avant un dessin ordonné.

‘Ordonné‘ est aussi le slogan lequel s’applique à une autre rénovation montrée par le ONE-FORTY-B, dès que vous le mettez à l’envers. Avec exception du câble de frein, sont tous les câbles, comparé avec le modèle 2013, déménagés vers l’intérieur plus protégé du cadre. Directement sous le boiiter de pédalier se trouve un grand trou, bien couvert mais aussi très bien accessible, dans lequel tous les câbles sont éloignés. En plus de la préparation pour la télécommande d’un tige de selle amovible – aussi les variantes ‘stealth‘ peuvent être montées – le département de MERIDA a le nouveau 27,5 tout suspendu aussi équipé d’un câble tripartite, lequel n’est pas seulement optiquement beau. Grâce à une solution-double arret directement avant et arrière le pédalier, le câble à passer vitesses du ONE-FORTY-B a seulement une liberté de mouvement limitée chez la suspension du cadre arrière. Par cela est aussi éviter effectivement, en plus d’endommagement défigurant de la laqué par les câbles frottants, le ‘ghost-shifting‘ ennuyeux – passer vitesses non désiré pendant la suspension.

ÉLÉGANT ET FONCTIONEL

Le pont arrière “Virtual Pivot Kinematics” du ONE-FORTY-B est plus qu’un tempsfort visuel: il garantit une excellente prestation du cadre.

ORDONNÉ

Caché hors de la vue, toujours immun contre crasses et eau – mais avec une entrée optimale: le nouveau cours des câbles du ONE-FORTY-B pose des normes.

COURT ET EXCELLENT

Potences courtes donnent maximal plaisir sur les voies. Par suite de ce fait MERIDA équipe toutes les tailles du ONE-FORTY-B avec une potence de 60 mm.