NOUVEAUTÉS 2014MERIDA RECATO EVO /
MERIDA RIDE PRO

 

Depuis que MERIDA s’allignait debut 2013  au UCI World Tour comme parrain de titre du TEAM LAMPRE-MERIDA, beaucoup s’a passé dans la gamme de modèles des vélos de course. L’année passée le programme était déjà complété avec le modèle absolument supérieur SCULTURA SL, lequel pouvait se montrer réussi entretemps dans le ‘Champions League du cycliame professionnel‘. Pour 2014 deux autres modèles évidemment forts seront ajoutés: le REACTO EVO trouve sa origine comme vrai aérovélo dans le désire de nos coureurs elite de pouvoir posséder un outil parfait pour sprints, solo fuites et contre la montre dans les montagnes. Le RIDE PRO est très apte aux classiques sur les pavés pendant lesquels la vitesse est surtout établie par le confort.

En première vue du REACTO EVO il est évident que le vélo popur l’année de modèles 2014 a clairement une résistance de l’air plus basse. Le profil ‘Fastback’ optimalisé aérodinamiquement avec sa typique forme de goutte, fait le possible de réaliser un courant atmosphérique optimal à chaque point entre les directives de l’UCI. Avec ça le modèle évolué a une aérocinématique clairement améliorée en comparaison de son prédécesseur lequel était encore développé comme semi-aérovélo. Mais non seulement la forme du cadre a effet sur la résistance de l’air; aussi le dessin de la fourche et le placement des freins occupaient le premier plan chez le thème résistance de l’air. Dans le cas de la fourche les ingénieurs de MERIDA ont choisi pour un principe lequel était déjà testé réussi dans le soufflerie pour le WARP TT. Les deux jambes de la fourche sont séparés extra loin et forment ensemble ensemble avec le roue avant trois composantes indépendantes du courant atmosphérique. Ça a l’avantage que des turbulences non désirées dans cette zone du courant atmosphérique presque laminair sont effectivement diminuées. Le système est complété par usage d’une nouvelle norme de freiner pendant laquelle le frein est monté directement sur la fourche et est intégré optimalement avec ça dans le système total à l’optique aérodynamique, sans désavantages pour la capacité à freiner. Ce principe est aussi appliqué chez lef rein arrière lequel est inséré directement arrière le pédalier.

Le REACTO EVO ne se présent pas seulement comme vélo de course supérieur dans le terrain de résistance de l’air: avec son tube de direction se terminant coniquement de 1 1/8e au 1,5 pouces (tapered steerer) et le boitier de pédalier torsion-rigide BB386, chaque impulsion de son coureur est directement transférée sur le pavement. Avec un poids du cadre de juste un peu plus que 1000 grammes il est aussi agréablement léger. Le tige de selle éprouvé S-Flex optimalise le haut confort du cadre arrière et offre, grâce à une tête réversible, la possibilité à adapter l’angle raide à être assis individuellement de 72 aux 75 degrés. Tous les câbles sont déplacés complètement vers l’intérieur du cadre et ensemble avec le collier de selle intégré dans le tube de selle le REACTO EVO a donc une silhouette lisse.

Le nouveau RIDE PRO pour 2014 a un cadre lequel est complètement adapté à rouler sur mauvaises chaussées. Comme symbiose des mieux propriétés du SCULTURA SL et le confortable RIDE COMP, le nouveau vélo de course confottable est l’outil primaire des coureurs du TEAM LAMPRE-MERIDA quand la course va sur des mauvaises chaussées. Les jambes de la fourche arrière extrêmement mince ont une épaisseur de seulement 10 millimètres et sont fixées bas au tube de selle. Ça offre une formidable souplesse au cadre arrière. La technologie encastrée Bio Fiber Damping Compound a en plus soin que tous les vibrations de la chaussée sont absorbées effectivement. La souple fourche arrière Flex-Stay offre espace pour des pneus jusqu’à une largeur de 28 millimètres.

La nouvelle fourche du RIDE PRO semble apparemment déjà confortable. Grâce à la construction spéciale avec la technologie intégré Double Chamber une haute précision de conduire est liée au assourdissement sensible. Ça a spécialement soin sur mauvaises chaussées une diminuation claire de la fatigue du coureur. Pour la première fois dans l’histoire de la ligne MERIDA le RIDE PRO est un vélo de course en carbone lequel est préparé pour montage des garde-boues pendant la saison humide. Le RIDE PRO est en plus compatible avec plusieurs systèmes à changer les vitesses mécaniquement et électroniquement de Shimano, Sram et Campagnolo.

SE TIENT COI

Le dessin spécial de la fourche en carbone de nos RIDE PRO’s “Double Chamber” absorbe les aspérités du chemin très effectivement.

ÉCONOMISE LES RÉSERVES D‘ÉNERGIE

Aussi des hautes performances sur des surfaces rugueuses? Le tige de selle flexible “S-Flex” du REACTO EVO diminue la fatigue des muscles de l’athlète malgré l’aéroprofil rigide.

FOURCHE ARRIÈRE BASSE

Une fourche arrière comme facteur de confort: les jambes placées basses de la fourche arrière du RIDE ont une forme extrêmenent plate (seulement 10 mm) et offrent un assourdissement sensible.