NINETY-NINE

Depuis son introduction sur le marché, lors de la saison 2008, notre tout suspendu XC haut de gamme a été très souvent couronné par la presse spécialisée, qui n'a pas hésité à le comparer à un pur-sang de course, au rendement sans concession, au poids minimum et a la rigidité inégalée. Déjà avec le prototype, Ralph Naef, notre pilote pro du Team MULTIVAN MERIDA est devenu vice champion du monde en 2007. Et jusqu'à la saison 2011, le MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, a mené le NINETY SIX au sommet des classements. C'est pourquoi, le successeur de cet excellent vélo bénéficie d'un héritage considérable.

Un travail intense en terme de développement a été nécessaire pour que le NINETY-NINE devienne une évolution cohérente de notre 100mm tout suspendu de compétition, basée sur les avancées apportées par son successeur. Ainsi notre département R&D s'est fixé comme objectif de conserver les excellents gênes de competiteur du NINETY-SIX et de les adapter à un nouveau vélo qui serait en accord avec les nouveaux standards rencontrés sur le circuit de la coupe du monde de XC. Ceci signifie: vitesse, maniabilité, motricité et neutralité de l'amortisseur même sur les pentes les plus abruptes. Dans le même temps, l'amortissement devra être suffisamment sensible lors des sections descendantes et surtout compatible avec le 2x10 qui est devenu le nouveau standard en competition, ce dernier étant principalement utilisé sur le grand plateau ce qui demande une cinématique spécifique adaptée.

D'après Juergen Falke (Chef du département R&D): ''Le mieux est l'ennemi du bien. Avec le NINETY-NINE, nous avons créé un vélo qui utilise le potentiel de son prédécesseur pour en repousser les limites. Il était très difficile de surclasser le NINETY-SIX en terme de poids et de rigidité, mais le fonctionnement des suspensions, et la maniabilité de son héritier atteignent un niveau encore jamais vu.'' Le triangle principal, le bras oscillant ainsi que la biellette de suspension, sont fabriqués grâce à un subtil mélange de fibres Haut Module (HM), Ultra Haut Module (UHM) et module intermédiaire (IM). La technologie dite de ''La Double Chambre'' renforce le tube horizontal et le tube diagonal et améliore ainsi leur rigidité en torsion et en frontal. De plus, grâce à la nouvelle biellette de suspension mesurant 165mm, plus courte que la précédente, le cadre du NINETY-NINE atteind le poids exceptionnel de 1,85kg avec l'amortisseur, malgré la boite de pédalier en BB30 et le montage complet du bras arrière sur roulements scellés. Également à la pointe de l'innovation, la douille de direction rétreinte (qui passe de 1''1/8 à 1,5''), et la patte postmount pour un montage direct de l'étrier de frein arrière. Enfin, le NINETY-NINE offre 100mm de débattement à l'avant et à l'arrière. Avec sa cinématique orientée compétition et ses suspensions bloquables au guidon, ce vélo ne représente pas moins que notre nouvel outil pour atteindre les sommets de la coupe du monde de XC!

*En taille 18''