RECHERCHE ET DéVELOPPEMENT

Il existait une époque où seul l´art de la construction du cadre distinguait les bons vélos des très bons vélos. Mais ce temps est bel et bien révolu. Des traitements de pointe pour des matériaux bien connus (ex. aluminium) ou des processus spécifiques aux matériaux les plus sensibles (ex. carbone) sont aujourd´hui nécessaires et primordiaux pour développer un nouveau vélo. Les adaptations géométriques inhérentes à chaque type de vélo, ainsi que la mécanique du mouvement qu´implique une suspension arrière ont transformé le développement d´un vélo en une science à part entière. Tout cela parce que les vélos ne sont plus de simples vélos. Ils sont le résultat de facteurs technologiques et mécaniques dont la somme garantit que le vélo remplit la fonction pour laquelle il a été conçu. De cette façon, nos experts en R&D ont pour objectif dès le départ d créer des produits qui satisfairont pleinement les consommateurs, peu importe qu´il s´agisse d´un vélo pour enfant, d´un modèle de balade ou d´une série high-tech comme peuvent l´être nos vélos Champions du Monde.

Dans ce contexte, la projection internationale de MERIDA, présent dans plus de 70 pays apporte d´immenses avantages : autour du monde, nos experts marketing et commerciaux détectent les tendances en cours et à venir, sont en contact permanent avec la presse spécialisée et scrutent l´évolution des différents marchés. Leur apport est un des facteurs qui va aider les ingénieurs et les designers de l´équipe R&D de MERIDA Allemagne à définir le cahier des charges pour chaque nouveau vélo.

Pendant la phase initiale de définition du concept, tous les spécialistes concernées résolvent les questions basiques relatives aux matériaux composants le cadre et le terrain d´action du futur vélo. C´est ensuite que les premières études sur ordinateur sont compilées. Cette phase fait appel à des programmes d´ingénierie de dernière génération comme ‘’Igorion’’ (un logiciel d´optimisation de la suspension des cadres) ou ‘’Pro-E’’ (outil de simulation 3-D’’solide’’). Dans le même temps, nos experts ne perdent pas de vue le produit fini. Des informations nécessaires comme la largeur des roues ou la taille des rotors des freins à disque sont déjà pris en compte. Après avoir terminé les derniers calculs sur ordinateur, les premiers prototypes en aluminium sont crées selon ces spécifications, et sont finalement testés en condition réelle par les meilleurs testeurs possibles : les coureurs professionnels du MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM.