RECHERCHE & DEVELOPPEMENT

Dans le vélo la durée de vie d'un produit est beaucoup moins longue que dans l'industrie automobile. C'est pourquoi notre département R&D est toujours à la recherche de nouvelles solutions révolutionnaires.

Néanmoins, il se passe un certain temps entre la première idée et la réalisation finale! C'est le seul moyen d'être certain que nos produits répondent aux demandes les plus exigeantes: vos demandes!

LES SEPT ETAPES DE LA CONSTRUCTION
D'UN MERIDA

1. "Tout part d'une idée" ainsi débute l'histoire d'un vélo MERIDA. Tout d'abord, notre département R&D autour de son chef Juergen Falke défini le cahier des charges du nouveau vélo, en concertation avec le MULTIVAN MEIDA BIKING TEAM et avec l'aide des distributeurs de 70 pays différents qui nous informent sur l'évolution du marché. Qu'attendent nos futurs consommateurs? Un alu ou un carbone? Ou les deux versions? Quelles sont les nouvelles tendances rapportées par les magazines spécialisés? Qu'est-ce qui caracterisera le plus un vélo de compétition? Lors de ces tables rondes, nos experts répondent à toutes les questions essentielles concernant la future gamme.

2. En étroite collaboration, Holger Krauss notre ingénieur dédié aux cadres MERIDA et Timo Wurz, le chef designer, créent une première base de données informatique. Dans le même temps, nos développeurs recherchent déjà la meilleure approche possible pour la construction. A ce stade des restrictions apparaissent déjà, comme la largeur des pneus, les limites posées par les débattements ou le diamètre de disques. Grâce à des outils professionnels comme le logiciel e suspensions "Igorion" ou le simulateur Pro-E 3 D, le possible est vite séparé de l'impossible de manière efficace!

3. Il est temps de prendre l'air! Les premiers prototypes en alu sont élaborés suivant le concept étudié. Désormais nos ingénieurs et les pilotes MULTIVAN MERIDA, bouclet des tests attentifs sur diverses terrains. A ce point, le poids et la configuration des prototypes importent peu. Ainsi, tous se concentrent (ce qui s'avèrera décisif plus tard) sur les performances du chassis et de la géométrie.

4. Tout est OK? Nos ingénieurs laissent alors la place aux designers qui créent différents concepts visuels. Pendant ce temps, toutes les données (par exemple de poids maximum toleré, de rigidité, ou de fabrication) sont enregistrées par l'équipe d'ingéneurs.

5. A ce stade l'ébauche final prend vie dans les locaux de notre société mère à Taïwan. Taïwan est la nation la plus réputée et la plus expérimentée dans la fabrication de vélos. En tant que compagnie internationale, MERIDA profite de ses installations propres à Taïwan. Les artisans cadreurs asiatiques décident si les choix de design sont compatibles avec les impondérables de la fabrication. Si oui, la production peut commencer. Suivant le matériel utilisé, la production est faite maison, ou par un de nos partenaires exclusifs ( dans le cadre du carbone par exemple)

6. Les premières préproductions, usinées CNC arrivent ensuite à notre quartier général allemand de Magstatt (près de Stuttgart). Avant que la première ligne de production ne quitte Taïwan, chaque taille de cadre est testée selon les normes européennes EN14766, que nous revoyons à la hausse afin d'assurer une marge de sécurité. Cest seulement lorsque ces modèles ont passé ce test avec succès que les vélos peuvent être produits. La gamme de bancs d'essais internes de MERIDA inclus toutes les machines qui répondent au standard TOUR. Ce dernier contrôle la rigidit é de la douille de direction et de la boîte de pédalier, ainsi que le confort de la fourche et sa rigidité latérale. Ces tests sont complètés par des test de fatigue stricts effectués par des laboratoires indépendants tels que Velotech ou EFBe.

7. Toute la batterie de test doit être passée avec succès. Mais ce n'est pas tout! Les données enregistrées doivent dépasser ces recommandations. C'est alors seulement que la production en série peut commencer à Taïwan, afin de pouvoir livrer quelques semaines plus tard votre nouveau MERIDA chez votre revendeur

Sept étapes, un objectif: Faire de chaque MERIDA une nouvelle base de réfèrence!