NINETY-NINE

Technisch crosscountryparkoers of korte marathonafstand – de formule voor succes luidt: 2x10!
Er is bijna geen enkele wedstrijdrijder meer die afziet van het gebruik van dubbele cranksets als het erom gaat de concurrentie zoek te rijden. De NINETY-NINE is ontwikkeld in samenwerking met de profs van het MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM en voor het modeljaar 2012 is de kinematiek van deze gloednieuwe high-end racefully consequent geoptimaliseerd voor het gebruik van een 2x10-aandrijving. De vering is naar keuze volledig te blokkeren en dat maakt deze superlichte en stijve fully tot een compromisloze raceraket die in de sprint vooruit schiet en in de open-stand aandrijvingsneutraal en gevoelig werkt en voor maximale tractie zorgt. MERIDA zet voor het seizoen 2012 meteen hoog in met twee aluminium en twee carbon uitvoeringen.

 

Ninety-Nine

NINETY-SIX

Drievoudige aandrijving is dood? Leve de drievoudige aandrijving! Tot de aflossing van de wacht door de NINETEY-NINE, gold de NINETY-SIX met recht als de referentie op de Worldcup-parkoersen. Ook in 2012 zijn er goede redenen om deze superlichte en megastijve racefully als beste optie te kiezen: juist als het (marathon)parkoers of de snelle toer een derde kettingblad vereist, is de kinematiek van de lievelingsbike van onze MULTIVAN-MERIDA-prof Ralph Näf vrijwel onverslaanbaar. Voorzien van sportief strak afgestelde vering die indien gewenst volledig geblokkeerd kan worden, gaat de volledig uit carbon opgetrokken NINETY-SIX als gelimiteerd XT-model in 2012 opnieuw als racemachine aan het werk en spaart door zijn goede veerkarakteristiek de krachten … maar niet de tegenstanders!

 

Ninety-Six

ONE-TWENTY

De tweede grote verrassing voor 2012 heeft een compleet vernieuwde aluminium verpakking: geometrie en kinematiek van de 120 millimeter fully ONE-TWENTY werden volledig opnieuw ontwikkeld en dankzij een nog betere benutting van de veerweg komt deze bike steeds dichter bij het concept van de ideale toerbike. Iets vlakkere hoeken en een chassis dat aanvoelt naar ‘meer’ karakteriseren deze all-mountain sportbike. Daarnaast blijft het in 2011 nieuw voorgestelde koolstofvezelmodel ONE-TWENTY Carbon vrijwel onveranderd in het assortiment en deze op voortstuwing gerichte bike is dankzij zijn ongelofelijk lage framegewicht (2080 gram inclusief demper) nog altijd de eerst keus voor technisch uitdagende marathonparkoersen, lange toeren of een Alpencross.

 

One-Twenty