Home » Techniek » Research & Development » STW

Detecting Flash Player ...

STW

Professionele controle

Net als in de sport zijn ook in de framebouw topprestaties alleen mogelijk door voortdurende controlemetingen. MERIDA test via uitgebreid laboratoriumonderzoek de belangrijkste prestatiedata van fietsen. En vervolgens wordt een ‘trainingsschema’ opgesteld om het frame te optimaliseren. Het wijzigen van het profiel en wanddiktes is daarbij nog de eenvoudigste oefening. 

Op het gebied van carbon is het trainingsschema aanzienlijk gecompliceerder: daarbij komt het erop aan om de meest geschikte vezels in de juiste richting te leggen overeenkomstig de optredende belasting. En dan moet er naast stijfheid en gewicht ook nog gelet worden op duurzaamheid en comfort… 

Voor de trainingscontrole wordt elk nieuw prototype op de testbank gezet. Steeds betere prototypes worden ontwikkeld, de finetuning gaat op steeds gedetailleerder niveau. Net zo lang tot het doel bereikt is: de absolute top op het gebied van framebouw. Lichter, stijver en sneller dan alles wat je tot nu toe hebt gezien.

Professionele apparatuur

Op de ontwikkelingsafdeling van MERIDA staat dezelfde testapparatuur welke wordt gebruikt door de Duitse vakbladen ‘Bike’ en ‘Tour’. Dit is het meest geavanceerde apparaat voor de meting van stijfheid dat er op de markt beschikbaar is. 

  • Bracketstijfheidsmeting via belasting van het crankstel waarbij een bepaalde meetmethodiek wordt gevolgd die zo realistisch mogelijk overeen komt met ‘normale’ krachtsoverbrenging op de pedalen. 
  • Torsiestijfheidsmeting van het frame (balhoofdstijfheid) voor de ontwikkeling van trillingsvrije frames met hoge stuurprecisie. 
  • Comfortmeting van het frame: om te meten hoe veel trillingen en stoten er in de wervelkolom van de rijder terechtkomen. 
  • Vorkstijfheidsmeting/comfort: bedoeld om te zien of de vork zijdelings stijf is voor scherp stuurgedrag, maar in verticale richting enigszins flexibel is zodat trillingen en stoten worden geabsorbeerd.

Details


Omvangrijke tests voor uw veiligheid: op een van de modernste proefbanken ter wereld bekijkt MERIDA's frame-ingenieur Holger Krauss de computergestuurde start van de zogenaamde ’praktijkgerichte belastingstesten’, dat wil zeggen typische rijsituaties zoals bergop rijden of sprints. Daarbij overtreffen de vastgestelde MERIDA-standaards op het punt van materiaalvermoeiing duidelijk de bindende Europese richtlijnen.


Een van de belangrijkste vergelijkingscriteriums van de laatste jaren, is de balhoofdstijfheid van een frame. Voor een optimale spoorvastheid en een hoge stuurprecisie test MERIDA deze uiterst belangrijke fietseigenschap eveneens in eigen huis en volgens gangbare standaards.


Teamwork: MERIDA-hoofdontwerper Jürgen Falke in gesprek met designer Timo Wurz (voor). In de loop van het ontwikkelingsproces van een nieuwe fiets gaan de technische en design-eisen hand in hand voor een optimaal resultaat aan het einde. Op de achtergrond: een aluminium prototype voor een 2012-project.