MTB Team RacersGUNN-RITA DAHLE FLESJÅ

Gunn-Rita Dahle Flesjå rode to the biggest success of last season in demanding weather conditions at the marathon world championships. At the end of June the 40-year-old Norwegian won her 9th world championship title in Kirchberg, Austria, her 5th gold medal in the marathon format. But Dahle Flesjå also showed her class in the Olympic crosscountry format in 2013. Despite missing out on a 29th win that would have made her the most successful rider in the worldcup’s history, she still finished on the podium at the three races held in Vallnord, Val di Sole and Hafjell. She also won the Norwegian national crosscountry championships and was victorious in one race each of the French and the Swiss national racing series, respectively. For the season ahead, Gunn-Rita Dahle Flesjå has two major goals where she wants to perform at her very best: The first are the European crosscountry championships held at the beginning of June in St.Wendel, Germany. The world championships to be held in Hafjell at the beginning of September are even more important to the Grande Dame of mountainbiking: In front of her home crowd, Dahle Flesjå hopes to crown her unique career with yet another world championship title.

 

UCI- WORDRANKING 2013  17

XCO WORLDCUP OVERALL 2013  9

 

SIZE 173 cm

WEIGHT 59 kg

PLACE OF RESIDENCE Stavanger (NOR)

DATE OF BIRTH 10.02.1973

LEARNED JOB Journalism

COACH Kenneth Flesjå

HOBBIES writing / reading and playing with my little son

MARITAL STATE married to Kenneth / one child

WEBSITE www.gunnrita.com

SUCCESSES

2013 World champion marathon, 1st Norwegian national championships crosscountry, 8th at World championships crosscountry, Worldcup results: 4th in Vallnord, 5th in Val di Sole and Hafjell, 10th in Nove Mesto, 9th in the Worldcup’s overall standings; race wins at BMC Racing Cup in Davos and Coupe de France event in Méribel

2012 1st European Cross Country Championships, Silver at both the World Cross Country Championships and World Marathon Championships, Worldcup finishes: Winner in la Bresse and Val d’Isère, 5th at Mont Saint-Anne, 7th at Windham, 8th at Nove Mesto and Houffalize, 2nd in the Worldcup’s overall standings

2011 1st European Marathon Championships, 1st Norwegian national Cross Country Championships, Worldcup finishes: 3rd at Val di sole, 4th at Nove Mesto, 6th at World Championships Crosscountry

2010 Silver medal european championshipsmarathon, 6th world championships marathon, 3rd Roc d’Azur (Cross Country)

2009 1st European marathon championships, 1st Norwegian national Cross Country championships,1st at Montebelluna’s Gunn-Rita-Marathon

2008 World marathon champion, 7th at World championships Cross Country, Worldcup finishes: 1st (Madrid), 5th (Mont Sainte Anne), 6th (Houffalize), 8th (Fort William)

2007 2nd Worldcup Houffalize, 3rd Worldcup Offenburg, 1st at MTB Bundesliga Münsingen, 1st at Sunshine Cup in Nals, 1st at Gunn-Rita Marathon

 

 

 


5 QUESTIONS5 ANSWERS

5 VRAGEN, 5 ANTWOORDEN MET EEN 9-VOUDIGE WERELDKAMPIOENE

Hallo Gunn-Rita, allereerst: gefeliciteerd met je grote succes!
Ik heb echt geduimd voor je tijdens de wereldkampioenschapswedstrijd marathon en ik was echt blij toen je het haalde it! Negen keer wereldkampioene…ongelooflijk…! Toch heb ik voor je fans een aantal vragen over de wedstrijd en jouw seizoen. 

1. Als een van de weinig vrouwen aan de internationale top, rijd je zowel XC als marathon. Is deze mix jouw voordeel geweest in Kirchberg (met betrekking tot snelheid, technisch niveau van de XC wereldbeker wedstrijd trajecten …)?
GR: Ja en nee...de topsnelheid bij XC is hoger, vorral direct na de start. Het nadeel van het XC toneel is dat we nooit tijd hebben voor marathonwedstrijden tijdens een seizoen en met een wedstrijd zoals in Kirchberg, is het erg lastig om zo’n lange en steile beklimming te doen als dat niet gewend bent. De laatste downhill bij de wereldkampioenschappen van dit jaar was echt mijn favoriete deel van de wedstrijd. Lang, technisch en met veel hoge snelheid.

2.De wereldkampioenschappen XCM winnen net nadat je 40 jaar geworden bent zal iedereen verrast hebben. Of was dit juist een voordeel (met betrekking tot ervaring, langduring uithoudingsvermogen…)?

GR: Dit traject was In vele opzichten een van de moeilijkste. Ik heb het ooit gedaan omdat het kracht en een grote motor vraagt, maar ook veel mentale kracht. Meer dan 60m minuten naar boven rijden met een gestadig tempo, je benen totmuiterste drijvend, het komt allemaal neer hoe je het mentaal verwerkt. Samen met Kenneth werkten we hier veel aan gedurende de afgelopenn twee weken tijdens de training. Concentrerend op ademhaling, juiste fietsbehandeling, pedaalslag, losse greep op het stuur en zo weinig mogelijk energie gebruiken in andere delen van het lichaam dan de benen. Ik wist ook dat ik de „muur“ meerdere keren zou tegenkomen tijdens de wedstrijd en ik was er op voorbereid dat dit een erg pijnlijk deel van de wedstrijd zou worden, maar dat ik hoe dan ook door moest zetten. De leeftijd is geen grens. Het gaatv allemaal om hard werken, prioriteiten en passie...hoe graag will je weer een kampioene worden.

 

3. Rijdend op een MERIDA BIG.NINE, kon je vertrouwen op de voordelen van een Twentyniner bike. Er was zeer waarschijnlijk geen echt alternatief daarvoor?

GR: Ik rij op de beste fiets die er is en de BIG NINE geeft me comfort zowel omhoog als omlaag, een gode greep, een groot voordeel op de technische delen en zeer goede rijeigenschappen. Met de montage die ik op mijn fiets heb en de uitrusting die het Multivan Merida Biking Team gebruikt, vertrouw ik 100% op mijn fiets onder alle omstandigheden.

4.Voordat je begon aan de laatste afdalingssectie vond je zelfs tijd om je voorwiel te laten wisselen voor een ander dat beter geschikt was voor deze laatste uitdaging. Zo dicht bij de overwinning in het wereldkampioenschap, waar haalde je de kalmte vandaan, er op vertrouwende dat alles goed zo gaan tijdens deze stop?

GR: Alles wat we doen in zo’n grote en belangrijke wedstrijd als een wereldkampioenschap, is tot in de kleinste details gepland. Het besluit om het voorwiel te wisselen voor de laatste afdaling genomen was, was vele dagen voor de wedstrijd genomen. Als het hard zou regenen was het plan om beide wielen te wisselen, Ik wist ook voor de start dat niemand me kon verslaan in het laatste deel; dus was ik behoorlijk kalm toen Marco het weil wisselde. Wat me de meeste zorgen baarde was of ik kon blijven staan tijdens de seconden wachttijd om te wisselen.

5. Wat is het volgende? Waar kunnen je fans je zien rijden in je regenboogtrui?

GR: Kom bij onze training in Livigno! Ik zal elke dag dat ik rij mijn regenboogtrui dragen...(en dat gedurende het hele jaar) Marathon rijden is extreem; dus het is geen gemakkelijke combinatie als het hoofddoelen in XC racing liggen. Vanaf nu zijn het de wereldbekerwedstrijden in Zuid-Afrika eind augustus en de wereldbekerfinale in Hafjell twee weken later. Dit zijn de hoofddoelen en dat beteent dat er geen ruimte is voor marathonwedstrijden in deze periode. Ik zal een grote marathon rijden in Polen in het eerste weekend can oktober en misschien rij ik nog een of twee marathonwedstrijden aan het eind van het seizoen.

Hartelijk dank dat je de tijd hebt willen nehmen.
En geniet natuurlijk van het vieren van jouw succes!

 

EliTe MTB TeamTeam Racers

Gunn-Rita Dahle-Flesjå

José Antonio Hermida

Rudi van Houts

Thomas Litscher

Ondrej Cink

Julian Schelb