INVESTIGAçãO & DESENVOLVIMENTO

No passado, a arte na construção de quadros fazia toda a diferença entre as boas bicicletas e as muito boas. Mas esses tempos já vão longe: a tecnologia de ponta aplicada em materiais comuns, como por exemplo, o alumínio, ou as características específicas de materiais sensíveis como o carbono, requerem a máxima atenção na hora de “desenhar” novas bicicletas, nos dias de correm.

A adaptação geométrica inerente ao respectivo campo de utilização da bicicleta e a complexidade cinemática das suspensões totais traseiras tornou também, o desenvolvimento das bikes numa verdadeira ciência. Porque as bikes já não são apenas bikes: É o resultado de muitos fatores tecnológicos e de construção, que constituem a garantia total de que a bicicleta no final cumpre exatamente todos os propósitos para os quais foi desenhada – garantindo que o conceito é adequado e bem pensado.

É por isso que os designers e técnicos da nossa sede de I & D, na cidade de Swabian Magstadt, trabalham juntos e as suas ideias se transformam em perfeitas bikes MERIDA.

Porque os nossos peritos de I&D se focam directamente e desde o inicio, no objectivo de criar productos que satisfaçam de forma plena os nossos clientes e cujo funcionamento seja totalmente fiável em qualquer situação futura – não importa se são bicicletas para crianças, modelos de trekking ou de alta tecnologia como a nossa série de MTBs como fama na Taça do Mundo.

Neste contexto, a atenção especial em termos globais da MERIDA, com distribuição em mais de 70 países traz imensas vantagens: Por todo o mundo, os nossos especialistas em marketing e distribuição, estudam as tendências correntes, mantém contactos permanentes e próximos com as principais revistas internacionais da especialidade e monotorizam o desenvolvimento de todos os importantes mercados globais.
Este “imput” é um dos factores que ajudam os engenheiros do chassis, designers e programadores da equipa I & D alemã da MERIDA, a definir a folha de especificações de cada bike para a nova temporada.

Durante a discussão do conceito inicial, todos os especialistas envolvidos resolvem questões básicas referentes aos materiais usados na construção do quadro e a área de aplicação da bike-to-be. Após esta fase, os primeiros estudos computadorizados são compilados. Esta fase inicial envolve ferramentas de engenharia inovadoras como a “Igorion” (Software de suspensões para optimização de chassis) ou a “Pro-E” (Simulação de todos os sólidos em 3D). Ao mesmo tempo, os nossos especialistas estão firmemente “de olhos postos” no produto final: Aclarações necessárias tais como a largura dos pneus ou o tamanho do rotor do travão disco são também tidos em conta como elementos fundamentais. Após o cálculo e montagem final através do computador, os primeiros protótipos de alumínio são soldadas de acordo com estas especificações – verificados em realidade, inter alia, pelos pilotos de teste mais rápidos do mundo: Os atletas profissionais de topo da MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM.