One-Eighty 6. 500

цветматовый черный (dark grey)
размер рамы
S
M
L
РамаONE-EIGHTY
вилкаMazocchi 888CR 180 20mm
амортизаторRS KAGE RC LM
передний переключательNo
задний переключательRD X4 MEDIUM CAGE BLACK E-COAT
МанеткиNo / X4 Trigger shifter
тормозные ручкиattached
ТормозаShimano M506 203 disc
системаFSA Step Up ISIS 36T
кареткаattached
цепьKMC Z7 8s
ВтулкиBearing disc-20 / Bearing disc-12
ободаDT Swiss 533D-26
кассетаSram PG820 11-32
покрышкиMaxxis Minion DHR II 2.4
выносGravity Light direct
рульGravity light OS 760 R25
рулевая колонкаBig Conoid semi neck [1-1/8]
подседельный штырьMERIDA pro H SB0 31.6
седлоVelo VL-1318
педалиDH Comp
размер рамыSML
верхняя труба555575595
подседельная труба400400430
нижние перья435435435
угол рулевой трубы64.564.564.5
угол подседельной трубы747474
высота каретки101010
высота рулевого стакана120120120
длина вилки568568568
рич393413434
стек592592592
Колесная База116611861209
Стендовер731728750
X-TAPER HEADTUBE
Externally butted headtube with a mighty 1.5“ steering bearing at the lower end and a weight-saving 1 1/8” steering bearing at the upper end; delivered with matching Taper Shaft fork. Results: Superb stiffness data and precise steering performance.
12-142 THRU-AXLE
12 мм ось с шириной дропаута 142: увеличенная жесткость и отличное расположение ротора – для снятия колеса инструменты не требуются.
DOWN TUBE EXIT
Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.
DOUBLE STOP 
Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.
VPK
MERIDA’s in-house “Virtual Pivot Kinematics” is a suspension chassis with a virtual pivot point. You will find VPK in the mountain bike models ONE-FORTY and ONE-SIXTY where it ensures that the bikes of the 145 and 160 and travel category combine outstanding small bump sensitivity, big hit capability and convincing drivetrain and braking neutrality in every imaginable situation.
INTERNAL CABLE
Для достижения элегантного внешнего вида, тормозной трос и тросы переключателей проходят внутри рамы. Благодаря нашим расчетам, трение троса аналогично внешней разводке, а установка не вызывает никаких проблем.
SMOOTH-WELDING
Сварные швы сглажены благодаря использованию специальной технологии сварки, гарантирующей улучшение внешнего вида без негативного влияния на качество соединения труб.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM
Алюминиевые рамы с тройным баттингом, изготовленные из лучшего сплава Prolite 66.
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM
В процессе обработки труб по технологии HFS, тонкостенные заготовки труб из алюминия Prolite 66 помещаются в форму, после чего в них закачивается горячее масло под большим давлением. Под давлением масла происходит формовка трубы по заданной форме. Возможности по формированию профиля труб при использовании данной технологии ничем не ограничены. Использование этой технологии позволяет беспрепятственно изменять толщину стенок, форму и кроссекции заготовок из сплава PROLITE 66, создавая легкие, прочные и жесткие трубы для применения во всех элементах конструкции велосипедных рам. Средний вес рамы Merida HFS равен всего лишь 1500 граммам, без потерь в жесткости и долговечности.
POST-MOUNT DISC
Прямой монтаж тормозного калипера на задних дропаутах рамы упрощает его настройку.

ФрирайдДвухподвесы


One-Eighty 6. 500

One-Eighty 6. 500

One-Eighty 6. 900

One-Eighty 6. 900