|
Gunn-Rita Dahle Flesjå, Hannes Genze, José Antonio Hermida, Rudi van Houts, Jochen Kaess, Andreas Kugler and Ralph Naef – ни одна профессиональная элитная MTB команда не возвращается со всевозможных международных соревнований с большим успехом и опытом, чем MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM. Олимпийские золото и серебро, победы на национальных чемпионатах, чемпионатах мира и Европы, общая победа в Кубке Мира – эта команда уже достигла всего, для чего профессиональные гонщики по всему миру ежедневно с упорством тренируются в течение целого сезона. Но для MERIDA эти спортсмены мирового уровня значат гораздо больше – они являют собой самый лучший и наиболее надежный источник ценной «обратной связи» в отношении разработки новых велосипедов.
Как только инженеры департамента исследований и разработок из немецкого центра разработок MERIDA закончили первый рабочий этап, новая модель готова в виде алюминиевого прототипа. Этот предтестовый велосипед хоть и оборудован компонентами текущего сезона, но все еще достаточно далек от своей серийной версии. На этом этапе вес или внешний вид все еще не имеет значения – эти характеристики обсуждаются позже. Вместо этого, прорайдеры MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, а также Юрген Фальке, глава департамента дизайна МЕРИДЫ, напрямую заняты ничем иным, как самыми первыми тестами новой геометрии и кинематики ходовой части. Делая это, природные «датчики» Ральфа Наэфа и его коллег регистрируют даже самые небольшие изменения, которые тут же детально фиксируются. Угол подседельной трубы слишком крутой или рулевая слишком пологая?
|
Могли бы стойки заднего колеса быть длиннее для большей стабильности или байк должен быть более проворный? Правильно ли соответствует посадке рассчитанная длина верхней трубы, как того требует соответствующая область применения байка? Насколько чувствительна и нейтральна к двигающим усилиям ходовая часть? С опытом бесконечных тренировок и соревнований, нет в мире такого прототипа, которые мог бы ввести в заблуждение прорайдеров нашей команды MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM, и все это большей частью к радости наших разработчиков и всегда к удовольствию всех потребителей MERIDA.
В штаб-квартире МЕРИДЫ в департаменте исследований и разработок, тщательно проводится квалифицированный сбор информации перед каждым следующим тестовым заездом и так далее до тех пор, пока все участники этого этапа разработки не удостоят тестовый велосипед наивысших балов. Затем наши инженеры уступают место нашим дизайнерам. В соответствии с жесткими условиями в отношении целевого веса, жесткости или каких-либо особенных производственных требований, сырой алюминиевый прототип трансформируется в идеально стилизованный байк, нетерпеливо ожидающий того, чтобы быть произведенным в штаб-квартире MERIDA на Тайване.
|