Технологии

Исследования
Технологии

Исследования

 

Научно-исследовательский центр компании Merida находится в Германии. Лучшие специалисты трудятся тут не покладая рук, создавая лучшие в мире велосипеды.

 

Люди, работающие тут - страстные байкеры, у которых под рукой Черный Лес и Альпы, они проводят каждую свободную минуту, катаясь на шоссейных или горных велосипедах. В свое удовольствие или на гонках. Вот что мы называем конкурентоспособностью. Этот фактор так же обеспечивает принятие и учет критики и новых идей. Комментарии конечных потребителей, дилеров и специализированных журналов так же важны для нас, как и информация от гонщиков команды Multivan Merida Biking Team. Наши инженеры не просто велосипедисты энтузиасты, они перфекционисты, использующие самые продвинутые карбоновые технологии в мире и самые совершенные тестовые приборы в своих лабораториях. Вы можете это испытать: впечатляющие знания и страсть, заложенные в каждый велосипед Merida.

Узнаваемый внешний вид

Вы узнаете Merida с первого взгляда. Ее узнаваемая форма объединяет высочайшую жесткость со спортивным изящетсвом. Признанные, удостоеные многих наград дизайнкрские ателье, Slogdesign и Industrial PDD сотрудничают с нашими собственными дизайнерами при создании верхних моделей в линейке Merida. Качество, обеспеченное привлеченными мастерами промышленного дизайна, объединенное со знаниями и опытом наших сотрудников в сумме создают непревзойденный продукт. Тщательные исследования, которые проводит компания Merida, позволяет создавать велосипеды с хирургической точностью. 

Сбор и анализ данных

Не важно, едете ли вы, стоя в гору, или ускоряетесь, когда несетесь с горы – ваш велосипед должен выдерживать много. Он должен превращать импульс ускорения в максимально эффективный разгон. Он должен блистать своей управляемостью, замедлением и непробиваемым сцеплением с грунтом. И он должен выдерживать годы жесткого использования. Все это возможно, только если вы знаете, какие силы возникают во время катания и как они действуют.

Поэтому мы отправляем лучших райдеров в мире на самые сложные трассы и тропы. Мы вооружаемся мерными лентами и устанавливаем на байк множество датчиков ускорения, все для того, что бы обеспечить точные и полноценные данные для считывающего устройства, прикрепленного к раме.

Расшифровка этого потока информации – задача для наших специалистов. Результаты измерений дают нашим инженерам возможность понять, как оптимизировать раму и шасси. Иногда достаточно лишь нескольких волокон карбона - если их правильно применить - что бы заметно улучшить разгон. А избавление от лишнего материала в местах, не подверженных нагрузкам, может облегчить ваш байк на заветные граммы.

Информация и куча графиков со считывающего устройства – закрытая книга для обывателя. Наши специалисты тщательно изучают эти кривые и отфильтровывают самые важные показатели. И чем внимательнее они работают, тем лучше для всех нас! Это единственный способ обеспечить получение надежных данных с помощью компьютерного моделирования, вроде программы Finite-Element-Analysis. Поэтому вы можете быть уверены, что ваш байк выдержит предельные нагрузки во время катания, и вы можете быть уверены, что у вас есть надежный компаньон для многих-многих поездок. 


Инженер научно-исследовательского центра Merida Хольгер Краусс при помощи специального оборудования анализирует поведение рамы при нагрузке, вызываемой активным педалированием или ездой в гору


Прочность и жесткость рулевой трубы рамы - одна из ключевых ее характеристик. Компания Merida уделяет этому параметру большое значение, что выражается в высокой надежности и прецизионной точности управления.


Командная работа в действии: Глава дизайн-центра Merida Юрген Фальке ведет диалог с конструктором Тимо Вурцом (на переднем плане). На заднем плане - алюминиевый прототип рамы 2012 года.