Новый Ride disc2015

Взять спортивную экипировку, тренировочный снаряд или умелого партнера для любительской езды на велосипеде со спортивным акцентом - шоссейные байки нацелены обеспечить райдера максимальным удовольствием. Они достаточно легки, чтобы подниматься в гору. Также они проворны и сильны в спринте, что прекрасно позволяет им быстро катить по равнине. При скоростном спуске шоссейники работают столь же превосходно благодаря хорошей управляемости и надежной курсовой стабильности. Одним словом, шоссейные велосипеды способны давать массу удовольствия. Однако это работает лишь в том случае, когда "байк и райдер" идеально взаимодействуют. Следовательно, геометрия и характер байка должны оптимально соответствовать качествам райдера. Здесь вступает в действие наша современная концепция RIDE. Она нацелена не только на любителей машин, работающих на пределе возможностей, "на полном газу". Велосипед RIDE - это шоссейник для спокойной езды, хотя он также может работать "в полную силу", иначе его бы не взяли в арсенал команды LAMPRE-MERIDA на Мировом Туре UCI. В 2015 модельном году линейка RIDE усилена в другом аспекте. Впервые на велосипедах RIDE DISC на колеса 700С устанавливаются дисковые тормоза.

Самая заметная черта нового поколения комфортных шоссейников - это 160-миллиметровые дисковые тормоза, установленные спереди и сзади без адаптеров. Другие же технологические новшества менее очевидны. Например, легкая карбоновая рама была адаптирована под действие силы дисковых тормозов, которые оказывают давление только с одной стороны велосипеда (в отличие от ободных тормозов). То есть, для нижних перьев заднего треугольника и вилки были нужны изменения, чтобы отвечать новым "односторонним" требованиям. Последовательная и полная разработка собственными силами представила для RIDE DISC новую, идеально распределяющую поток усилия, карбоновую вилку с 15-миллиметровой сквозной осью. Благодаря инновационной внутренней прокладке тормозных тросов вилка также радует глаз. В целом, этот "дорожный байк будущего" становится заметно удобнее для каждодневного использования. В доказательство - на раме и вилке красуются крепления для крыльев. Сами крылья, изготовленные специально для RIDE DISC, устанавливаются по выбору покупателя.

Конечно, RIDE DISC является генетическим наследником предыдущих поколений RIDE. Например, плоские перья задней части способны обеспечить комфортность езды, так как имеют достаточно места для установки шин шириной 25 мм (устанавливаются покупателем). Такие шины эффективно поглощают вибрацию от слишком неровной поверхности, а значит, экономят силы райдера. Вдобавок, особая геометрия всех моделей RIDE - это ключевой элемент, необходимый для неограниченного удовольствия от долгих вело-туров. Как и остальные члены семейства RIDE, модель DISC оснащена удлиненной передней трубой (180 мм на раме 54 размера) и укороченной верхней трубой (554 мм на раме 54 размера). В сравнении, скажем, с гоночным аэро-шоссейником REACTO или универсальным байком SCULTURA, сидячая позиция на нем более компактна. Достигается она без дополнительных колец на рулевой колонке, которые могли бы негативно отразиться на управляемости, если установить их в большом количестве.

Уже к моменту премьеры все модели RIDE DISC 2015 были полностью готовы к установке электронной системы переключения Shimano Di2. Но даже с механической установкой RIDE DISC радует внутренней проводкой всех кабелей. Это явная заявка на успех не только у прорайдеров LAMPRE-MERIDA, но и среди всех покупателей.

КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Новая модель RIDE DISC соединяет в себе концепцию комфортной езды семейства RIDE с технологически прогрессивной системой дисковых тормозов. Чтобы отвечать изменившимся требованиям, рама и вилка были полностью обновлены.

+ Дисковые тормоза 160 мм (без адаптеров)
+ Варианты с механической и гидравлической тормозной системой
+ Внутренняя прокладка тросиков рубашки в раме и вилке
+ Передняя сквозная ось 15 мм
+ Возможность установки Shimano Di2
+ Специальная комфортная геометрия