Новыйwarp tri2015

Триатлеты - это спортсмены со специфическими требованиями. Они хотят наивысших достижений сразу в трех дисциплинах. Чтобы решить эту задачу, вопрос о правильной экипировке должен быть решен бескомпромиссно лучшим образом. Таким образом, разработчики не были удовлетворены тем, что триатлеты выезжали на гонки на WARP TT, высококлассных гоночных велосипедах изначально разработанных (в т.ч. оптимизированных в аэродинамической трубе) для разделочных выездов команды LAMPRE-MERIDA в ходе Мирового Тура UCI. Наоборот, инженеры MERIDA использовали все технологические решения, найденные при разработке WARP TT, чтобы создать реальный байк для триатлона, оптимизированный для средних и длинных дистанций. Велосипед не менее амбициозный, чем райдер. И уже в 2015 модельном ряде MERIDA представляет новый WARP TRI.

Правила разработки в UCI (Международном союзе велосипедистов) повлияли на решение разработать свою линейку для триатлетов. Его строгие стандарты применяются к WARP TT, сконструированному для участия команды LAMPRE-MERIDA в Мировом Туре UCI. Но к соревнованиям в триатлоне они не применяются. Это приводит к тому, что можно, к примеру, создать еще более аэродинамичную раму. Что касается геометрии, у инженеров есть возможность выбора. Байк TT, соответствующий стандартам UCI, практически не может быть сделан без модификаций в связи с возможной потерей управляемости в случае, если наклон подседельной трубы будет больше 74° или 75°. Но триатлетам для максимальной результативности на средних и длинных дистанциях требуется наклон от 78° до 80°. Следовательно, строение WARP TRI, оптимизированное для триатлона, особенно помогает любителям, которые, по сравнению с профессиональными райдерами, теряют значительно больше сил, когда они вынуждены принять неудобную позицию на байке.

Знания, полученные во время работы над WARP TT, используются инженерами и для дальнейших разработок. Аэродинамически оптимизированный контур нового WARP TRI напоминает линии фастбэка NACA. Каплевидный профиль труб плавно скошен и срезан в задней части. Прямое расположение тормозного калипера (спереди и сразу за кареткой) гарантирует выдающиеся аэродинамические показатели. Такой же результат дает бесшовно утопленный в подседельную трубу рамы штырь с интегрированным зажимом седла.

Конусная, исключительно тонкая верхняя труба понижает давление встречного сопротивления. Также она и другие компоненты дают еще одно преимущество: расширенные возможности для использования в повседневной жизни. Кроме стандартного выноса, есть стандартные вертикальные дропауты, которые позволяют легко и быстро устанавливать/снимать колеса.

Новый WARP TRI продается в комплектации рамы или как полностью готовый байк. В свой премьерный сезон он выступает с карбоновой рамой на основе технологии Nano Matrix. Как для механической системы переключения, так и для электронной Shimano Di2, в раме предусмотрены каналы внутренней проводки тросов рубашки. На переднем треугольнике рамы установлены стопоры на месте контакта вилки и нижней/переднее трубы - это надежная защита в случае нежелательных чрезмерных поворотов руля (например, при транспортировке или падении). Заслуживает внимания и потенциал модели WARP TRI к индивидуальной доработке. C помощью специальных аэро-колец для рулевой колонки позицию кокпита можно изменить под индивидуальные требования райдера. В тоже время, подвижная часть подседельного штыря делает возможной установку седла под различными углами и, вместе с адаптивными возможностями самого сиденья, позволяет садиться различных позициях. В итоге, WARP TRI, разработанный для 2015 модельного года, с ходу предъявляет свой характер: это сильная опора для высочайших амбиций.

КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

MERIDA представляет WARP TRI, специальный велосипед для триатлона, чьи многочисленные технологические приемы впечатляют уже на моделях начального уровня. Его превосходные аэродинамические данные так же внушительны, как и бессчетное количество возможностей для индивидуализации.

+ Карбоновая рама с наноматрицей
+ Оптимизация в аэродинамической трубе
+ Геометрия, адаптированная для триатлона
+ Множество опций для индивидуализации
+ Стандартные дропауты (быстрая смена колеса)
+ Полная внутренняя проводка рубашки тросиков
+ Возможность установки Shimano Di2