Инновации 2014Мерида RECATO EVO /
Мерида RIDE PRO

 

С момента, когда Мерида в начале 2013 года присоединилась к UCI World Tour в качестве титульного спонсора команды TEAM LAMPRE-MERIDA, в широкой линейке шоссейных гоночных велосипедов стали появляться новые модели. Еще в прошлом году наш модельный ряд пополнился великолепным гоночным велосипедом элитного уровня SCULTURA SL, который успел уже успешно зарекомендовать себя в «Чемпионской Лиге шоссейного велоспорта».  В 2014 году появилось еще два профессиональных специализированных велосипеда: REACTO EVO, обладая тщательно продуманными аэродинамическими характеристиками, призван удовлетворить потребности профессиональных гонщиков, нуждающихся в идеальном спортивном снаряде для спринта, одиночных отрывов и горных разделок. С другой стороны, RIDE PRO наилучшим образом адаптирован к сложным условиям «весенних классик» с их брусчаткой, на которых скорость, главным образом, обуславливается уровнем комфорта езды.

Уже с самого первого взгляда становится очевидным, что REACTO EVO модельного ряда 2014 года стал еще более аэродинамичным: в соответствии со строгими ограничениями UCI, касающимися новинок, усовершенствованные характеристики аэродинамичного профиля «Fastback» с присущими ему чертами каплевидной формы создает вокруг REACTO EVO идеальный воздушный поток, а, следовательно, обеспечивает лучшие аэродинамические свойства по сравнению с предыдущей моделью, имевшей частично аэродинамичную концепцию. Но не только форма самой рамы непосредственно влияет на сопротивление воздуха, в центре внимания оказались также форма вилки и место крепления тормозов с точки зрения их «обтекаемости».  Поскольку речь шла о вилке, инженеры Мерида R&D положились на  концепцию трех отдельных компонентов, создающих проникающие потоки. Данная концепция была успешно протестирована в аэродинамической трубе на разделочном велосипеде WARP TT (смотри страницы 20 и 21): два пера вилки, максимально отдаленны друг от друга с тем, чтобы между ними и вращающимся посередине передним колесом создавались раздельные входящие потоки воздуха. Преимуществом данной конструкции является эффективное сокращение нежелательных завихрений воздуха за счет данной зоны, в которой формируются почти ламинарные потоки. Еще одним элементом  данной системы является новый стандарт тормозов: благодаря непосредственной установке, интегрированный передний тормоз является  частью всей системы, что позволяет ему достичь наилучших аэродинамических свойств  без потерь в эффективности торможения.  Такой же подход применяется и к заднему тормозу, который устанавливается непосредственно позади кареточного узла.

 

Но не только показатели лобового сопротивления делают наш REACTO EVO уникальным гоночным шоссейным велосипедом элитного уровня:  «Tapered Steerer» - конусообразная рулевая (расширяющаяся от 1 1/8” вверху до   1.5” внизу) и кареточный узел ВВ386, обладающий высокой торсионной жесткостью, передают полностью  усилия спортсмена непосредственно на асфальт. При всем этом, велосипед остается невероятно легким благодаря тому, что сама рама весит чуть больше 1000 гр.

Хорошо зарекомендовавший себя подседельный штырь «S-Flex» улучшает и без того высокий комфорт при езде, который обеспечивается задними перьями; благодаря конструкции с шарнирной головкой подседельный штырь позволяет регулировать угол наклона подседельной трубы (72-75 градусов). Внутренняя проводка всех тросов и верхняя труба с интегрированным зажимом подседельного штыря придают нашему REACTO EVO идеальную элегантность.

Модель RIDE PRO (также обновленная в 2014 году) демонстрирует схожие с автомобилями черты, обладая внедорожными характеристиками подвески: этот новый комфортный велосипед сочетает лучшие качества SCULTURA SL с достоинствами комфортабельного RIDE COMP. Поэтому наш новый RIDE PRO является основным рабочим велосипедом команды TEAM LAMPRE-MERIDA для участия в гонках на выживание по дорогам с грубым покрытием. Его максимально плоские верхние перья (высотой сечения всего 10 мм), соединенные с подседельной трубой в очень низкой точке, обеспечивают великолепную гибкость заднего треугольника. Помимо этого, использование технологии «Bio Fiber Damping Compound» («амортизирующий состав с био волокнами») обеспечивает  эффективное поглощение всех вибраций, которые передаются от дорожного покрытия колесам. Активные задние перья «Flex Stay» допускают использование покрышек шириной до 28 мм.

Комфортность новой вилки обновленного RIDE PRO можно оценить с самого первого взгляда: утонченная конструкция с интегрированной технологией «Double Chamber»  («двойная камера»)  обеспечивает превосходную управляемость в сочетании с ощутимой амортизацией, особенно это заметно на участках с очень грубым покрытием, что позволяет гонщику экономить силы намного дольше.  RIDE PRO является первой карбоновой рамой компании Мерида, которая также имеет подготовку для установки крыльев, используемых в сырую погоду. Кроме того, эта модель совместима со всеми механическими и электрическими группами Shimano, Sram  и  Campagnolo.

Шумопоглащение

Специальная конструкция двухкамерной карбоновой вилки «Double Chamber» на нашем RIDE PRO очень эффективно поглощает шумы на неровных участках дороги.

Экономия энергии

Вам нужна максимальная эффективность даже на неровном покрытии? Гибкий подседельный штырь «S-Flex» на REACTO EVO сокращает мышечное напряжение гонщика даже при всей жесткости аэродинамичной  рамы.

Низкопрофильные перья

Верхние перья обеспечивают комфортную езду: верхние перья с низким креплением на заднем треугольнике модели RIDE имеют очень плоскую форму (всего 10 мм) и обеспечивают ощутимую амортизацию.