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壓縮車架幾何
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壓縮車架幾何

壓縮車架幾何

更輕、更強、更美...

壓縮車架幾何，是相當熱門的公路車車架設計概念，就像大部分時尚潮流訴求的宣言一樣，外觀更加好看。壓縮車架幾何有絕對性的性能提昇，例如：體積更小、剛性更高、重量更輕，讓車手可以騎的更快，車子外觀更加豐富。

一輛車給予車手的車感，大多在於車子的重心位置、前後輪軸距與每輛車的轉向幾何角度結構(前輪徑、頭管角度、前叉傾角)。單車除了需正常運作之外，在提供最佳舒適性以及踩踏能量不流失，這兩者之間的關係，必須能正確地找出平衡點。座墊與五通之間的平衡點、座墊與把手手握相關距離的平衡點。關於操控的最佳幾何並沒有一個定論，因此市場上有許多不同設計理念的車架幾何結構，但彼此之間可能會有相似的操控性能。

壓縮車架的優勢

許多車架製造商提供以1公分為計算單位的不同車架尺寸選擇。這可能只有在小工作室規模的廠商才能提供這樣高價車架多尺寸的選擇，通常這種消費者也有心裡準備要花高額的費用與漫長的等待。
這樣的服務或許是很令人印相深刻的，但實際上卻是不需要的，複雜且昂貴，僅為了些許的性能提昇，卻必須花費消費者高額的代價。

美利達的上管下斜"公路車壓縮幾何"車架，就是設計用來滿足不同體型的消費者需求。美利達提供了四種不同尺寸的車架選擇，小、中、大、特大，從48公分至64公分，涵蓋了百分之九十五的市場需求。接著在依體型使用不同長度與高度的龍頭與坐桿，來達到騎乘姿勢的最佳化。

壓縮幾何

美利達的壓縮幾何車架更輕量化，使用更少的原料素材，較小的前三角提供更強硬的表現。最後但不一定是不重要的，我們的上管下斜壓縮幾何車架，也需面對市場接受度的考驗，讓我們嚴肅地誠實地面對自己，這點是相當重要的。

美利達公路車競賽車架幾何比較

Equivalent sizes are marked
with identical colors
       
Real-seat length, from center of bottom-bracket to top-end of seat-tube.

 




CT		 SIZE (SEAT-TUBE Center of BB/top of ST) 48 52 54 56 58 60 63
AH Toptube Length (horiz.), center to center 525 525 545 560 575 585 592
L Headtube Length 120 120 130 150 170 185 215
Q1 Headtube Angle 72,5 72,5 72,5 73,0 73,0 73,5 73,5
CT Seattube Length (center of BB/top of ST) (CT) 480,0 520,0 540,0 560,0 580,0 600,0 630,0
Q7 Seattube Angle 74,0 74,0 73,5 73,5 73,0 73,0 73,0
D Rear-Base 408 408 408 408 408 408 408
H BB Drop 68 68 68 68 68 68 68
G Fork Length 370 370 370 370 370 370 370
G Fork-offset 45 45 45 45 45 45 45

 




 		 Named size
in compare to traditional frame-size		 XS
45 - 48		 S
49 - 53		 M
54 - 56		 L
57 - 59		 XL
60 - 62		 XXXL
63-65
AH Toptube Length (horiz.), center to center 520 530 555 575 590 605
L Headtube Length for integr. HS 105 125 145 170 195 215
Q1 Headtube Angle 71,5 72,5 72,5 73,0 73,0 73,0
CT Seattube Length (center of BB/top of ST) 450,0 480,0 500,0 525,0 555,0 575,0
  Sloping TT angle (to horizontal) -9,0 -9,0 -9,0 -9,0 -9,0 -9,0
Q7 Seatube angle 74,5 74,0 73,5 73,5 73,0 72,0
D RC 405 408 408 408 408 408
H BB drop (axle of BB 275 mm over ground) 61 61 61 61 61 61
G Fork length 370 370 370 370 370 370
F Fork-offset 45 45 45 45 45 45

 




 		 Named size
in compare to traditional frame-size		 XS
45 - 48		 S
49 - 53		 M
54 - 56		 L
57 - 59		 XL
60 - 62
AH Toptube Length (horiz.), center to center 518 530 555 575 590
L Headtube Length for integr. HS 120 130 155 180 205
Q1 Headtube Angle 72,0 72,5 72,5 73,0 73,0
CT Seattube Length (center of BB/top of ST) 470,0 500,0 530,0 560,0 590,0
  Sloping TT angle (to horizontal) -4,8 -4,8 -4,8 -4,8 -4,8
Q7 Seatube angle 74,0 74,0 74,0 73,5 73,0
D RC 405 405 405 405 405
H BB drop (axle of BB 275 mm over ground) 61 61 61 61 61
G Fork length 370 370 370 370 370
F Fork-offset 45 45 45 45 45

細部特寫


一般幾何結構


壓縮幾何結構