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碳纖科技 - 斯特拉EVO TARGET SIX
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碳纖科技 - 斯特拉EVO TARGET SIX

還有哪輛單車能提供如此多的特色與樂趣?

斯特拉EVO TARGET SIX

結構與功能特色

  • 斯特拉EVO LIGHT特色在於實心的碳纖維勾爪，不只具有高抵抗性，更極其輕量。
  • 歸功於"表面黏結"(SURFACE BONDING)技術，重新設計的物件緊固地黏著於所有斯特拉EVO的五通外層薄殼之上，造就出真正的中空五通結構。相較於傳統的整合式作法(鋁合金套筒)，更減輕了約40克的重量。
  • 斯特拉(SCULTURA) EVO車隊版搭配的全碳纖維前叉，纖細美觀亮麗，不僅如此，知名的"雙通道"(DOUBLE CHAMBER)技術加持後，更是個極為耐用的工藝品。橫向補強的結構物達成了側向的高度穩定性，同時又能兼顧舒適性，並提供極為精準的行進間操控性能。這前叉的結構配置設定，是提供斯特拉(SCULTURA)系列傑出的騎乘舒適性所不可缺少的要素。


軟技能與硬道理

獲得多個國際獎項的知名設計工作室PDD，也為斯特拉(SCULTURA) EVO系列設計出極為協調一致的視覺外觀。每一個車架都由最先進的3D軟體做出最佳化，以確保完美的接管及各部位超越時代的外觀設計。

根據歐洲知名單車雜誌TOUR與RoadBIKE各自的測試準則，隸屬於美利達的R&D部門以傑出的成績，立定了苛刻的車架量產標準：我們來自於台灣的合作夥伴，在最低重量、極佳舒適性以及高剛性高強度的需求上，找到了最佳的平衡點。

接著，透過MULTIVAN MERIDA 車隊長期激烈測試，成功的創作出完美的SCULTURA車架。現在，您就可獲得這精湛的工藝美學作品。

2010 嶄新特色

所有追求五通高剛性表現，甚至以超高標準來要求五通強度的車友們，現在都滿足於我們BB30版本的斯特拉(SCULTURA) EVO TEAM車架。BB30更大的五通外殼結構，雖然會使車架多出了約30公克的重量，但經由BB30的內培林組件結構與碳纖維曲柄組搭載大尺寸鋁合金軸心，整體的搭配比起傳統車架組件卻更具有輕量化的優勢，並且無須任何仰賴任何測試機構，在您第一次駕馭時，就能感受到大幅度剛性的提昇！

美利達全新開發實用導向的座管，僅重195公克(31.6/350mm)，具有15mm偏心值(offset)設計，不僅是市面上最輕量的產品之一，也是提供座管傑出舒適性的最佳保證。在騎乘時，美利達座管在垂直方向的彈性，比市場上同質性的產品，要高出15%。並且，在美利達新的座管鎖付系統的設計上，可以兼容金屬或是碳纖維座弓。

Carbon Technology 碳纖維科技

細部特寫


堅固的前三角：首次以HFS技術成型的頭管完美地與HFS上管下管相結合，這確保極佳的頭管剛性表現，並且將前叉以及煞車產生的應力傳至車架主體而分散掉，這樣的架構，在性能上的提昇，似乎稍微搶了時下流行的大尺寸車頭碗組的風采。


驚人的外觀工藝：證明美利達的TFS技術已經在中階價位的車架上樹立的新的指標，提供僅有在其他品牌的高價位車架中才會發現的特色。