BIG.NINE 40-D

BIG.NINE 40-D

 

NAJÍT PRODEJCE
rám BIG.NINE SPEED N
  • Coil
  • 100mm suspension travel
  • Lockout
brzda přední Shimano ST-EF505
brzda zadní Shimano ST-EF505
brzdové páky Shimano ST-EF505
hlavové složení FSA NO.10
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
  • 690mm width
  • 15mm rise
gripy MERIDA EC
řazení Shimano ST-EF505
přehazovačka Shimano RD-M370
přesmykač Shimano FD-M2000
sedlová objímka MERIDA Comp QR
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
sedlo MERIDA Sport Comfort
řetěz KMC M99
  • 11-32 teeth
  • 9 speed
  • VPE-891
  • 17mm inner width
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
modelový rok 2019

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Velikost rámu S M L XL XXL
Velikost kol 29" 29" 29" 29" 29"
St sedlová trubka (mm) 370 430 470 510 560
Tt Horní rámová trubka (mm) 570 590 610 630 650
Cs Délka zadní stavby (mm) 445 445 445 445 445
Hta Úhel hlavové trubky 70 70 70 70 70
Sta Úhel sedlové trubky (mm) 73 73 73 73 73
Bd Výška středového složení 60 60 60 60 60
Ht Délka hlavové trubky (mm) 100 115 130 145 160
FI Délka vidlice (mm) 506 506 506 506 506
R Reach (mm) 382 398 414 429 445
S Stack (mm) 614 628 642 656 670
Wb Rozvor kol 1074 1095 1115 1136 1157
Sh Výška rámu v místě obkročení 687 739 775 809 851

PŘEDNOSTI MODELU

Rám z double butted trubek z hliníkové slitiny 6061 tvarovaných technologií Technoforming. V sezóně 2019 je použita nová sada trubek s modernějším designem. Vybaven úchyty brzd uvnitř zadního rámového trojúhelníku jakož i úchyty na blatníky, nosič a stojan.

V závislosti na velikosti rámu jsou v nabídce 29 "nebo 650B (27,5") verze. Požadavky nižších jezdců (nižší výška rámu v místě obkročení, níže umístěný kokpit) nejlépe splňují kola 650B, které najdete na velikostech rámů S, přičemž na druhé straně spektra mají rámy velikostí M, L a XL možnost pouze 29" kol.

Po představení nového rámu BIG.NINE / SEVEN v sezóně 2018 byl pro sezónu 2019 přepracovaný i rám SPEED. Štíhlé trubky vytváří nový vzhled a uvolněnější geometrii s kratší délkou rámu a vyšší hlavovou trubkou, výsledkem čehož je vzpřímenější pozice na kole a lepší viditelnost před sebe. Nový rám je vybaven úchyty brzd IS, které jsou umístěny uvnitř zadního rámového trojúhelníku spolu s montážními body na stojan a blatníky.

Všechny modely od úrovně BIG.NINE / SEVEN 40 mají sedlovou trubku o průměru 30,9 mm. Zvětšená styčná plocha zvyšuje pevnost v místě spojení horní rámové a sedlové trubky a navíc umožňuje instalaci teleskopické sedlovky. Modely od úrovně BIG.NINE LIMITED a vyšší umožňují vedení kabelů vnitřkem rámu, u ostatních modelů je třeba použít externí vedení kabelů.

Naše klasické hardtail nejsou jen oblíbenými společníky na trailech ale náš design a technologické řešení oceňuje i mezinárodní cyklistický tisk. Holandský De Telegraaf zvolil BIG.NINE XT EDITION jako vítěze testu a také polský cyklistický magazín bike-Board vyhlásil BIG.NINE 500 jako celkového vítěze testu spolu s hodnocením jako nejlehčí kolo a nejlepší poměr cena/výkon.

Lanka, bowdeny a brzdové hadičky jsou uchyceny v napnutém stavu, aby se předešlo jejich klepání při jízdě v náročném terénu. Všechny vstupy se dají vyměnit, aby bylo možné vést Di2, hydraulické hadičky, brzdové hadičky, řadící lanka apod.

Naše karbonové modely CF a hliníkové modely LITE disponují dlouhým rámem (Reach 422 mm), strmým 73,5 ° úhlem sedlové trubky, mírným 70 ° úhlem hlavové trubky a 80mm představcem (BIG.NINE vel M), díky čemuž mají modely BIG.NINE / SEVEN geometrii ušitou na moderní cross country: vysoká obratnost se stabilním a klidným vedením stopy. Perfektní vlastnosti pro náročné XC tratě.

Technologie

IMAGE
Back to overview

RACELITE 61 ALUMINIUM

Na kolech používáme hliníkovou slitinu minimální úrovně 6061. Díky ní je možné vytvořit lehké a vyspělé rámy. Při výrobním procesu jsou trubky s dvojitě taženou tloušťkou stěn podrobeny dodatečné tepelné úpravě pro dosažení lehkého a tuhého rámu.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Technoforming je proces mechanického tvarování, při kterém jsou trubky tvarované ve formě s použitím vnitřního kovového jádra.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

F-MOUNT

Kola s vlastností F-Mount obsahují integrované montážní body pro blatníky (některé kola vyžadují speciálně určené blatníky), díky čemuž je jejich montáž rychlá a jednoduchá.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

K-MOUNT

Speciálně navržená koncovka zadní stavby hliníkových rámů pro kotoučové brzdy, která má integrované rozhraní pro montáž bočního stojanu. Zaručí tak optimální torzní tuhost i během brzdění, což je významný bezpečnostní prvek.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

C-MOUNT

Rámy kol s vlastností C-Mount obsahují integrované montážní body pro zadní nosič (některé modely vyžadují speciálně určený nosič), díky čemuž je jejich instalace rychlá a jednoduchá.

Watch Video