- Air
- 100mm suspension travel
- Lockout
- 180mm
- 160mm
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- 11-36 teeth
- 10 speed
- 36-22 teeth
- VPE-891
- 20mm inner width
- 100x9mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 135x9mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 29x2.2"
- folding
- 29x2.2"
- folding
weighed at frame size M (w/o pedals)
Velikost rámu | S | M | L | XL | XXL |
Velikost kol | 29" | 29" | 29" | 29" | 29" |
St sedlová trubka (mm) | 370 | 430 | 470 | 510 | 560 |
Tt Horní rámová trubka (mm) | 570 | 590 | 610 | 630 | 650 |
Cs Délka zadní stavby (mm) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
Hta Úhel hlavové trubky | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Sta Úhel sedlové trubky (mm) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Bd Výška středového složení | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Ht Délka hlavové trubky (mm) | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 |
FI Délka vidlice (mm) | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 |
R Reach (mm) | 382 | 398 | 414 | 429 | 445 |
S Stack (mm) | 614 | 628 | 642 | 656 | 670 |
Wb Rozvor kol | 1069 | 1090 | 1110 | 1131 | 1152 |
Sh Výška rámu v místě obkročení | 679 | 727 | 763 | 800 | 843 |
Výška jezdce v cm | < 173 | 167 - 183 | 177 - 190 | 187 - 196 | > 192 |
PŘEDNOSTI MODELU
Rám z double butted trubek z hliníkové slitiny 6061 tvarovaných technologií technoforming s uvolněnou geometrií. Vybaven je nejmodernějšími prémiovými technologiemi jako jsou hladké svary "smooth welding", kónická hlavová trubka, pozice zadní brzdy uvnitř zadní stavby, vnitřním vedením lanek, jakož i montážními body pro blatníky, nosiče a stojan.
V závislosti na velikosti rámu jsou v nabídce 29 "nebo 650B (27,5") verze. Požadavky nižších jezdců (nižší výška rámu v místě obkročení, níže umístěný kokpit) nejlépe splňují kola 650B, které najdete na velikostech rámů S, přičemž na druhé straně spektra mají rámy velikostí M, L a XL možnost pouze 29" kol.
Po představení nového rámu BIG.NINE / SEVEN v sezóně 2018 byl pro sezónu 2019 přepracovaný i rám SPEED. Štíhlé trubky vytváří nový vzhled a uvolněnější geometrii s kratší délkou rámu a vyšší hlavovou trubkou, výsledkem čehož je vzpřímenější pozice na kole a lepší viditelnost před sebe. Nový rám je vybaven úchyty brzd IS, které jsou umístěny uvnitř zadního rámového trojúhelníku spolu s montážními body na stojan a blatníky.
Všechny modely od úrovně BIG.NINE / SEVEN 40 mají sedlovou trubku o průměru 30,9 mm. Zvětšená styčná plocha zvyšuje pevnost v místě spojení horní rámové a sedlové trubky a navíc umožňuje instalaci teleskopické sedlovky. Modely od úrovně BIG.NINE LIMITED a vyšší umožňují vedení kabelů vnitřkem rámu, u ostatních modelů je třeba použít externí vedení kabelů.
Naše klasické hardtail nejsou jen oblíbenými společníky na trailech ale náš design a technologické řešení oceňuje i mezinárodní cyklistický tisk. Holandský De Telegraaf zvolil BIG.NINE XT EDITION jako vítěze testu a také polský cyklistický magazín bike-Board vyhlásil BIG.NINE 500 jako celkového vítěze testu spolu s hodnocením jako nejlehčí kolo a nejlepší poměr cena/výkon.
Lanka, bowdeny a brzdové hadičky jsou uchyceny v napnutém stavu, aby se předešlo jejich klepání při jízdě v náročném terénu. Všechny vstupy se dají vyměnit, aby bylo možné vést Di2, hydraulické hadičky, brzdové hadičky, řadící lanka apod.
Naše karbonové modely CF a hliníkové modely LITE disponují dlouhým rámem (Reach 422 mm), strmým 73,5 ° úhlem sedlové trubky, mírným 70 ° úhlem hlavové trubky a 80mm představcem (BIG.NINE vel M), díky čemuž mají modely BIG.NINE / SEVEN geometrii ušitou na moderní cross country: vysoká obratnost se stabilním a klidným vedením stopy. Perfektní vlastnosti pro náročné XC tratě.