eONE-FORTY

KDYŽ SE DESIGN POTKÁ S HLINÍKEM

ZOBRAZIT VŠECHNA KOLA

Různí jezdci hledají různá kola na určité tratě a traily , které jsou zvládnutelné na dobře vyladěném stroji. Kromě toho jsme si ve společnosti MERIDA velmi dobře vědomi toho, že přední trojúhelník z karbonu nemusí být pro každého preferovanou volbou a že je nutné rozšířit cenové rozpětí našich e-enduro kol. Tyto dva faktory stačily, abychom se vrátili k rýsovacímu prknu a připravili celohliníkovou verzi eONE-FORTY k uvedení v závěrečné části sezóny 2020. Model eONE-FORTY LIMITOVANÁ EDICE zapůsobila na jezdce i cyklistický tisk a prokázal tak potřebu rozšířit naši celohliníkovou řadu eONE-FORTY. Celohliníková řada 2021 eONE-FORTY je od samého počátku velmi podobným kolem jako naše celohliníkové modely eONE-SIXTY, ale pokud se podíváte na detaily podrobněji, zjistíte, že se jedná o výrazně odlišný stroj. Pojďme si to vysvětlit!

S eONE-FORTY přidáváme do rodiny horských elektrokol MERIDA zcela nový model. Díky své méně agresivní geometrii a zdvihu 140 mm je více zaměřen na jízdu do kopce než eONE-SIXTY. Díky nižší přední části a strmějšímu úhlu sedlovky je model eONE-FORTY skvělým horolezcem. Je stejně doma na dlouhých a náročných sjezdech i na technických sjezdech a singletracích. Nová geometrie a design rámu dodávají kolu velmi hravý charakter, který je přesný a rychlý. Ve srovnání s nemotorovým všestranným modelem, který velmi inspiroval ovladatelnost a hravost modelu eONE-FORTY, si jezdec může užít výhod mimořádně schopného vestavěného motoru Shimano, díky němuž je i náročné stoupání snadnou záležitostí.

Z našich „původních“ eONE-FORTY jsme se dozvěděli, že naše celoodpružená horská elektrokola se daleko častěji používají do drsnějších cest a stezek, něž pro které jsou předurčeny. Vzhledem k výhodám , které umožňují více cestovat, větších pneumatik a pohodlné geometrie využívá značná skupina jezdců tato kola jako druh „SUV“, protože nabízejí super zábavnou, pohodlnou a schopnou alternativu k „normálnímu“ horskému kolu. Jsme přesvědčeni, že celohliníková eONE-FORTY do této kategorie dokonale zapadá.

Ať už hledáte cokoli, mimořádně schopného společníka na cesty s brašnami na zásoby nebo spolehlivou alternativu „normálního“ horského kola, naše celohliníkové modely eONE-FORTY by měly být na vrcholu vašeho seznamu.

K ČEMU JE URČENA

V souladu s karbonovými protějšky, geometrií, pohonem a specifikací je celohliníková verze eONE-FORTY ideální pro jízdu na trailu, ale také pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. Nezáleží na tom, jestli je to hravá stezka nebo vícedenní jízda napříč Alpami, toto nové celohliníkové e-trail kolo je vaším věrným společníkem

Celohliníkový eONE-FORTY je ale kromě jízdních vlastností na trailu a schopností na dlouhé vzdálenosti také velmi schopným a příjemným „SUV“. Díky pohodlné a vzpřímené poloze při jízdě dává eONE-FORTY velkou jistotu a nabízí skutečnou alternativu k „normálnímu“ horskému kolu.

KLÍČOVÉ KOMPONENTY

Smart Entry

Kabely a brzdové hadice jsou v pouzdrech upnuty napnuté, aby se zabránilo rachocení v náročném terénu. Všechny vstupy jsou zcela zaměnitelné, aby se mohly použít pro Di2, hydraulické hadice, brzdové lanko a lanko řazení atd.

Energy Guard Twist

MERIDA „Energy Guard Twist“ je kryt baterie složený ze dvou částí, který nabízí snadný a rychlý přístup k baterii a zároveň ji chrání před vnějšími nárazy. Nový mechanismus twist-lock, který je umístěn na horním konci krytu baterie, umožňuje uzamčení a odemknutí ochranného vnitřního krytu baterie bez použití nářadí.

Zadní trojúhelník

Podobně jako přední trojúhelník je zadní trojúhelník také vyroben z hliníku. Je to stejný zadní trojúhelník, jaký používáme na karbonových kolech a na „původním“ eONE-FORTY. Je jednou z nejsilnějších zadních staveb, jaké kdy společnost MERIDA vyrobila, a my víme, že má fantastickou trvanlivost a tuhost. Navíc máme tu výhodu, že lze použít všechny náhradní díly.

Teleskopická sedlovka

Náš celohliníkový eONE-SIXTY je přirozeně vybaven teleskopickou sedlovkou MERIDA, umožňující dát jezdci sedlo dolů, když bude cesta strmější. Dává mu více prostoru pro manévrování a kontrolu nad jeho kolem. Jako u všech specifikovaných dílů našich elektrokol byly teleskopické sedlovky testovány a certifikovány na sestavu jezdec-kolo o hmotnosti 140 kg.

Nabíjecí port & spínač

Spínač zapni/vypni a port nabíječky baterií jsou umístěny tak, aby byly snadno přístupné. Vypínač je umístěn na horní rámové trubce hned za hlavovou trubkou, což umožňuje jezdci snadnou aktivaci systému . Port pro nabíjení baterie najdete nad motorem v místě, kde se spojují dolní rámová a sedlová trubka. Je zde dokonale chráněný, přičemž je velmi snadné se k němu dostat.

MERIDA mini sada nářadí

K zadnímu čelu sedla MERIDA je připojena mini sada nářadí MERIDA. Mini sada je vybavena imbusovými klíči 2/2,5 /3/8 mm, plochým a křížovým šroubovákem a klíči Torx 10/25/30. Ideální pro řešení většiny problémů v průběhu jízdy.

Baterie Shimano

Výkonná interní lithium-ionová baterie, která nabízí 630 Wh (504 WH u rámů velkosti S), se nabíjí z 0% na 100% za 6 hodin (při použití nabíječky EC-E8004) a uchová si alespoň 60% své původní kapacity po 1 000 nabíjecích cyklech. Baterie s hliníkovým pouzdrem je extrémně kompaktní, což nám umožňuje bezproblémovou integraci do dolní rámové trubky a vytváří dostatek prostoru pro zadní tlumič, láhve s vodou a dostatek prostoru pro horní rámovou trubku. Je vodotěsná a odolná proti nárazům a vibracím.

Sada Shimano XT

Sada Shimano XT představuje dokonalou rovnováhu, pokud jde o odolnost, funkci a hmotnost. Nová 12stupňová sada zaujme přesným řazením za jakýchkoli podmínek, rozšířeným rozsahem rychlostních stupňů a dlouhodobým výkonem, i když je vystaven vyššímu namáhání díky motoru elektrokola.

Chainstay protector

Bylo pro nás důležité, aby náš eONE-FORTY byl co nejtišší a aby tak zůstal i po dlouhodobém používání. Kromě krytu baterie ENERGY GUARD TWIS , který snižuje hluk a dokonale chrání baterii, jsme vynaložili také mnoho úsilí při vývoji našeho chrániče zadní stavby. Chránič inspirovaný drakem je výrazně větší než obvykle a zakrývá téměř celou řetězovou vzpěru, což pomáhá snížit hluk z nárazů řetězu do zadní stavby nebo od drobných úlomků z cesty, které létají na rám.

Přední a zadní světla Lezyne

eONE-FORTY ročníku 2021 je vybaven novou přední svítilnou Lezyne Power Pro a zadním světlem s USB dobíjením téže značky. Přední světlo je bezpečně připevněno k upínací desce na představci, což umožňuje jeho dokonalé připevnění ke kolu bez přeplnění prostoru kokpitu. Energii čerpá z hlavní baterie a lze jej snadno ovládat z displeje Shimano. Zadní světlo je dobíjecí (prostřednictvím mini USB portu) a vydrží dokonale svítit i při těch nejmokřejších výletech. Obě světla nabízejí vynikající viditelnost ve dne a schopnost vidět během jízdy za šera a tmy.

Skrytý montažní bod stojánku

Nové rámy eONE-FORTY nabízejí skryté montážní body stojánku pod vzpěrou řetězu. Ideální pro zvýšení univerzálnosti kola, pokud je použito jako „SUV“.

Kokpit MERIDA EXPERT eTR

Kokpit EXPERT eTR nabízí vnitřní vedení kabeláže e-systému skrze řídítka a představec, což zajišťuje extra čistý a organizovaný vzhled kola. Nový představec eTRII také obsahuje zabezpečené připevňovací body pro přední světlo Lezyne prostřednictvím jedinečné upínací desky. Jako všechny naše specifické díly pro elektrokola je i kokpit eTR testován na sestavu kolo-jezdec o hmotnosti 140 kg.

RIDE THE REVOLUTION

SHIMANO EP8 DRIVE UNIT

Pro rok 2021 bude celá celohliníková řada eONE-FORTY poháněna novým motorem EP8 od společnosti Shimano. Nová pohonná jednotka přináší dlouhý seznam zlepšení a změn, které naši eONE-FORTY povýší na další úroveň. Model EP8 poskytuje maximální výkon 85 Nm, což je nárůst 15 Nm proti jednotce E8000. Tím se zlepší výkon v extrémním terénu a také se zvednou další úrovně podpory, čímž se kolo stane univerzálnějším a zábavnějším. Spárovaný s novou 630 Wh baterií přináší nový systém EP8 obrovské prodloužení dosahu, což umožňuje delší jízdu nebo více jízd na trailu.

Kromě toho nová pohonná jednotka ztratila na hmotnosti cca. 300 g a zlepšila svoji tepelnou odolnost, což umožnilo jezdci déle jezdit „naplno“. Pohonná jednotka je tišší a menší a podařilo se dosáhnout 36% snížení odporu, díky čemuž je jízda v rychlostech, kdy již jednotka nepomáhá, snazší. To vše pomáhá dodávat plynulý a přímý výkon, který zaručuje jezdci, že má vždy úplnou kontrolu nad kolem a zažívá zcela přirozený pocit z jízdy.

POROVNÁNÍ eONE-FORTY a eONE-SIXTY

Celohliníkové modely eONE-SIXTY a eONE-FORTY sdílejí stejný rám, ale liší se hodně z hlediska jízdních charakteristik. Rozdíl mezi těmito dvěma koly spočívá v tom, že zdvih na eONE-FORTY je kratší. Zadní zdvih je 133mm místo 150mm, které nabízí eONE-SIXTY. Vidlice eONE-FORTY má zdvih 140mm, zatímco eONE-SIXTY disponuje 160 mm vidlicí. To je důvod, proč má eONE-FORTY jiné označení velikosti než eONE-SIXTY. Například rám s délkou sedlové trubky 44 cm je u modelu eONE-FORTY označen „L“, ale v modelové řadě eONE-SIXTY je to velikost M. Věříme, že kolo s menším zdvihem by mělo být hbitější a hravější než to se zdvihem větším, a reach má na to podstatný vliv.

Ve srovnání s eONE-SIXTY je úhel sedlové trubky u eONE-FORTY téměř o jeden stupeň strmější a předek je nižší díky menšímu zdvihu vidlice a kratší hlavové trubce. To zatěžuje více předek kola a dává tak eONE-FORTY lepší výkon do kopce, protože přední kolo stoupá později než u eONE-SIXTY. Znovu tedy pozitivní vlastnost pro jízdu do kopce. Další velký rozdíl ve srovnání s eONE-SIXTY spočívá v tom, že výška v místě obkročení je nižší. Důvodem je menší zdvih, kratší hlavová trubka a nižší umístění středového složení. Zejména pro začátečníky poskytuje nízká výška v místě obkročení velkou jistotu. eONE-FORTY je z tohoto pohledu výjimečně vhodné, protože není mnoho značek, které by mohly nabídnout tak nízkou horní rámovou trubku. eONE-FORTY je také o něco lehčí než eONE-SIXTY. Důvodem je, že komponenty nejsou tak dimenzované na jízdu z kopce. Například vidlice, tlumiče a pláště jsou lehčí, což má další pozitivní vliv na výkon při jízdě vzhůru.