eONE-SIXTY

KDYŽ SE DESIGN POTKÁ S HLINÍKEM

ZOBRAZIT VŠECHNA KOLA

Po třech letech na vrcholu trhu celoodpružených elektrokol, našlo původní „eONE-SIXTY“, nejoceňovanější kolo v historii MERIDY, svého nástupce ve zcela novém celokarbonovém eONE-SIXTY, připraveném na sezónu 2020. Nové kolo přinese dlouhý seznam vzrušující vlastností při zachování často chválených jízdních vlastností „původního“ modelu eONE-SIXTY. Ale my v MERIDĚ si velmi dobře uvědomuje, že přední trojúhelník vyrobený z karbonu nemusí být vyhledávanou volbou pro každého a že je třeba rozšířit cenové rozpětí našich e-enduro kol. Tyto dva faktory stačily k návratu za rýsovací prkno a k vývoji hliníkové verze, která byla uvedena na trh jen několik měsíců po celokarbonové eONE-SIXTY. Pro sezónu 2021 jsme rozšířili naši celohliníkovou řadu na celkem tři modely a nabídli našim zákazníkům spoustu možností, jak najít dokonalou eONE-SIXTY.

Podobně jako celokarbonová verze, ztělesňuje celohliníkový eONE-SIXTY e-enduro kolo, se kterým nepotřebujete lanovky či autobusy, abyste mohli jezdit svoje oblíbené traily. Máte svůj vlastní zabudovaný motor, který vám pomůže na vrchol. Při sjezdech se pak stále cítíte jako na normálním kole, díky dokonale vyladěné bajkové geometrii, která počítá s vyšší hmotností. Ale eONE-SIXTY může být i mnohem víc. Posledních několik let ukázalo, že naše e-enduro kolo se často používá jako super pohodlné a schopné ‚SUV‘ kolo. Díky výhodám daných odpružením, širšími plášti a pohodlnou geometrií je jízda na eONE-SIXTY čistou zábavou i na méně náročných tratích. A celohliníková verze je připravena, aby si získala srdce i ve společenství „SUV“ fanoušků.

I když má přední trojúhelník hliníkový, zachovává si většinu vzrušujících vlastností karbonového eONE-SIXTY. Baterie je plně integrována do rámu. Přístup k ní lze snadno získat odejmutím krytu baterie ENERGY GUARD. Baterii můžete vyjmout použitím 4 mm imbusovým klíčem, díky čemuž je nabíjení mimo kolo a výměna baterie rychlá a jednoduchá. Pevné osy EXPERT TR jsou vybaveny odnímatelnou páčkou, která umožňuje snadné uvolnění a utažení os. Funguje však také jako 4 mm imbusový klíč, ideální pro uvolnění baterie nebo utažení důležitých částí, jako jsou šrouby představce nebo sedlové objímky.

Vítejte ve světě vzrušujícího a všestranného celohliníkového eONE-SIXTY.

K ČEMU JE URČENO

Trail a enduro jízda! Díky geometrii, odpružení a specifikacím je toto kolo ideální pro náročné jízdy na trailech. Nezáleží na tom, jestli je to hravá, snadná stezka nebo extrémně náročná enduro dráha. Celohliníkový eONE-SIXTY je miluje všechny.

Kromě svých schopností v oblasti endura a jízdy na trailech je eONE-SIXTY také velmi schopným a příjemným „SUV“. Díky geometrii, která umožňuje pohodlnou a vzpřímenou pozici jezdce, vám eONE-SIXTY dává jistotu a nabízí skutečnou alternativu k „normálnímu“ horskému kolu.

KLÍČOVÉ KOMPONENTY

Smart Entry

Kabely a brzdové hadice jsou v pouzdrech upnuty napnuté, aby se zabránilo rachocení v náročném terénu. Všechny vstupy jsou zcela zaměnitelné, aby se mohly použít pro Di2, hydraulické hadice, brzdové lanko a lanko řazení atd.

Energy Guard

Kryt baterie, který poskytuje dokonalou ochranu baterie, je ze dvou částí. Vnější měkčí vrstva omezuje zvuky, dokonale utěsňuje spodní trubku a absorbuje nárazy kamenů, zatímco vnitřní tvrdší vrstva chrání baterii proti poškození a dodává ji strukturální formu. Všechny důležité součásti, jako je gumový pásek a o-kroužky, zajišťující dokonalou montáž, lze vyměnit. Mechanismus twist-lock je umístěn na horním konci krytu baterie „Energy Guard“, díky čemuž lze kryt baterie snadno zamykat a odemykat.

Zadní trojúhelník

Podobně jako přední trojúhelník je zadní trojúhelník také vyroben z hliníku. Je to stejný zadní trojúhelník, jaký používáme na karbonových kolech a na „původním“ eONE-SIXTY. Je jednou z nejsilnějších zadních staveb, jaké kdy společnost MERIDA vyrobila, a my víme, že má fantastickou trvanlivost a tuhost. Navíc máme tu výhodu, že lze použít všechny náhradní díly.

Teleskopická sedlovka

Náš celohliníkový eONE-SIXTY je přirozeně vybaven teleskopickou sedlovkou MERIDA, umožňující dát jezdci sedlo dolů, když bude cesta strmější. Dává mu více prostoru pro manévrování a kontrolu nad jeho kolem. Jako u všech specifikovaných dílů našich elektrokol byly teleskopické sedlovky testovány a certifikovány na sestavu jezdec-kolo o hmotnosti 140 kg.

MERIDA spínač zapínání baterie

Na našem eONE-SIXTY 500 jsme umístili spínač zapínání baterie na spodní část dolní rámové trubky. Zde lze snadno dosáhnout na spínač, kterým se systém zapne nebo vypne.

Nabíjecí port & spínač

Spínač zapni/vypni a port nabíječky baterií jsou umístěny tak, aby byly snadno přístupné. Vypínač je umístěn na horní rámové trubce hned za hlavovou trubkou, což umožňuje jezdci snadnou aktivaci systému (k dispozici u všech modelů kromě 500a 300 S). Port pro nabíjení baterie najdete nad motorem v místě, kde se spojují dolní rámová a sedlová trubka. Je zde dokonale chráněný, přičemž je velmi snadné se k němu dostat.

MERIDA mini sada nářadí

K zadnímu čelu sedla MERIDA je připojena mini sada nářadí MERIDA. Mini sada je vybavena imbusovými klíči 2/2,5 /3/8 mm, plochým a křížovým šroubovákem a klíči Torx 10/25/30. Ideální pro řešení většiny problémů v průběhu jízdy.

Baterie Shimano

Výkonná interní lithium-ionová baterie, která nabízí 630 Wh (kromě eONE-SIXTY 300 Model S, který je vybaven interní baterií 504 Wh), se nabíjí z 0% na 100% za 6 hodin (při použití nabíječky EC-E8004) a uchová si alespoň 60% své původní kapacity po 1 000 nabíjecích cyklech. Baterie s hliníkovým pouzdrem je extrémně vysoká a kompaktní, což nám umožňuje bezproblémovou integraci do dolní rámové trubky a vytváří dostatek prostoru pro zadní tlumič, láhve s vodou a dostatek prostoru pro horní rámovou trubku. Je vodotěsná a odolná proti nárazům a vibracím.

Chránič zadní stavby

Bylo pro nás důležité, aby náš eONE-SIXTY byl co nejtišší a aby tak zůstal i po dlouhodobém používání. Kromě krytu baterie ENERGY GUARD , který snižuje hluk a dokonale chrání baterii, jsem vynaložili také mnoho úsilí při vývoji našeho chránič zadní stavby. Chránič inspirovaný drakem je výrazně větší než obvykle a zakrývá téměř celou řetězovou vzpěru, což pomáhá snížit hluk z nárazů řetězu do zadní stavby nebo od drobných úlomků z cesty, které létají na rám.

Přední a zadní světla Lezyne

eONE-SIXTY ročníku 2021 je vybaven novou přední svítilnou Lezyne Power Pro a zadním světlem s USB dobíjením téže značky. Přední světlo je bezpečně připevněno k upínací desce na představci, což umožňuje jeho dokonalé připevnění ke kolu bez přeplnění prostoru kokpitu. Energii čerpá z hlavní baterie a lze jej snadno ovládat z displeje Shimano. Zadní světlo je dobíjecí (prostřednictvím mini USB portu) a vydrží dokonale svítit i při těch nejmokřejších výletech. Obě světla nabízejí vynikající viditelnost ve dne a schopnost vidět během jízdy za šera a tmy.

Skrytý montažní bod stojánku

Nové rámy eONE-SIXTY nabízejí skryté montážní body stojánku pod vzpěrou řetězu. Ideální pro zvýšení univerzálnosti kola, pokud je použito jako „SUV“.

Kokpit MERIDA EXPERT eTR

Kokpit EXPERT eTR nabízí vnitřní vedení kabeláže e-systému skrze řídítka a představec, což zajišťuje extra čistý a organizovaný vzhled kola. Nový představec eTRII také obsahuje zabezpečené připevňovací body pro přední světlo Lezyne prostřednictvím jedinečné upínací desky. Jako všechny naše specifické díly pro elektrokola je i kokpit eTR testován na sestavu kolo-jezdec o hmotnosti 140 kg.

OSEDLEJ REVOLUCI

SHIMANO EP8 DRIVE UNIT

Pro rok 2021 bude celá celohliníková řada eONE-SIXTY (kromě modelu eONE-SIXTY 300 S) poháněna novým motorem EP8 od společnosti Shimano. Nová pohonná jednotka přináší dlouhý seznam zlepšení a změn, které naši eONE-SIXTY povýší na další úroveň. Model EP8 poskytuje maximální výkon 85 Nm, což je nárůst

15 Nm proti jednotce E8000. Tím se zlepší výkon v extrémním terénu a také se zvednou další úrovně podpory, čímž se kolo stane univerzálnějším a zábavnějším. Spárovaný s novou 630 Wh baterií přináší nový systém EP8 obrovské prodloužení dosahu, což umožňuje delší jízdu nebo více jízd na trailu.

Kromě toho nová pohonná jednotka ztratila na hmotnosti cca. 300 g a zlepšila svoji tepelnou odolnost, což umožnilo jezdci déle jezdit „naplno“. Pohonná jednotka je tišší a menší a podařilo se dosáhnout 36% snížení odporu, díky čemuž je jízda v rychlostech, kdy již jednotka nepomáhá, snazší. To vše pomáhá dodávat plynulý a přímý výkon, který zaručuje jezdci, že má vždy úplnou kontrolu nad kolem a zažívá zcela přirozený pocit z jízdy.

eONE-FORTY a eONE-SIXTY

Podobně jako u svých karbonových bratranců sdílejí celohliníkové modely eONE-SIXTY a eONE-FORTY také stejný rám, ale liší se hodně z hlediska jízdních charakteristik. Rozdíl mezi těmito dvěma koly spočívá v tom, že zdvih na eONE-FORTY je kratší. Zadní zdvih je 133mm místo 150mm, které nabízí eONE-SIXTY. Vidlice eONE-FORTY má zdvih 140mm, zatímco eONE-SIXTY disponuje 160 mm vidlicí. To je důvod, proč má eONE-FORTY jiné označení velikosti než eONE-SIXTY. Například rám s délkou sedlové trubky 44 cm je u modelu eONE-FORTY označen „L“, ale v modelové řadě eONE-SIXTY je to velikost M. Věříme, že kolo s menším zdvihem by mělo být hbitější a hravější než to se zdvihem větším, a reach má na to podstatný vliv.

Ve srovnání s eONE-SIXTY je úhel sedlové trubky u eONE-FORTY téměř o jeden stupeň strmější a předek je nižší díky menšímu zdvihu vidlice a kratší hlavové trubce.. To zatěžuje více předek kola a dává tak eONE-FORTY lepší výkon do kopce, protože přední kolo stoupá později než u eONE-SIXTY. Díky kratší vidlici je také úhel hlavy téměř o jeden stupeň strmější, díky čemuž se jezdec bude při nižších rychlostech cítit méně vratký. Opět pozitivní atribut pro stoupání.

Další velký rozdíl ve srovnání s eONE-SIXTY spočívá v tom, že horní rámová trubka je níže. Důvodem je menší zdvih, hlavová trubka je níže a středového složení je níže. Zejména pro začátečníky poskytuje níže položená horní rámová trubka velkou jistotu.

Celohliníkový model eONE-FORTY je tedy kolo zaměřené více do stoupání a na celodenní jízdu. Je také o něco hbitější na klikatých tratích. Na druhou stranu je celohliníkový eONE-SIXTY super schopný v rychlosti a na náročných tratích a trailech. I když je stále zaměřen na jízdu do kopce a na zábavnou jízdu, je přece jen svým nastavením a geometrií více zaměřen na sjezd. Volba je na tobě.