eONE-FORTY

ZÁBAVA JEN ZE SJEZDŮ JE TAK VČEREJŠÍ

ZOBRAZIT VŠECHNA KOLA

V modelové řade eONE-FORTY máme v rodině výkonných horských elektrokol MERIDA zajímavého společníka k modelu eONE-SIXTY. Díky méně agresivní geometrii a zdvihu 140 mm je více zaměřen na jízdu do kopce než jeho větší bratr. Díky nižší přední části a strmějšímu úhlu sedlové trubky je model eONE-FORTY skvělým „lezcem“. Stejně tak je doma v dlouhých a náročných sjezdech i na technických sjezdech a singletraích. Geometrie a konstrukce rámu dodávají tomuto elektrokolu velmi hravý charakter, který je současně přesný a rychlý. Ve srovnání s nemotorovou verzi, který velmi inspiroval ovladatelnost a hravost modelu eONE-FORTY, si jezdec může užít výhod mimořádně schopného zabudovaného nového motoru EP8 Shimano, díky kterému jsou i náročná stoupání snadná.

Posledních několik let se ukazuje, že elektrokola konstruovaná na dlouhé cestování se také často používají svým způsobem jako „SUV“. Díky výhodám většího zdvihu, širších plášťů a pohodlné geometrie eONE-FORTY září také mimo trailové a enduro tratě a nabízí super zábavnou, pohodlnou a schopnou alternativu k „normálnímu“ horskému kolu. Jsme přesvědčeni, že eONE-FORTY dokonale zapadá i do této kategorie a že si zde také najde nadšené zákazníky.

Kola MERIDA jsou známá pro svou inovativnost, kvalitu a vynikající výkonnost. Tři atributy, které také popisují karbonovou eONE-FORTY. Jedná se o špičkové moderní elektrokolo. Materiál, design a integrace, které jsou na špici.

K ČEMU JE URČEN

Díky geometrii, odpružení a specifikacím je toto kolo ideální pro jízdu na trailech, ale také pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. Nezáleží na tom, jestli je to hravá stezka nebo vícedenní jízda přes Alpy, karbonové eONE-FORTY je vaším věrným společníkem.

Vedle jízd na trailech a schopností na dlouhé vzdálenosti je eONE-FORTY také mimořádně schopným a zábavným „SUV“. Díky odpružení, pohodlné a vzpřímené poloze jezdce dodává eONE-FORTY hodně sebevědomí a nabízí skutečnou alternativu k „normálnímu“ horskému kolu.

KLÍČOVÉ KOMPONENTY

Energy Guard

MERIDA „Energy Guard“ je kryt baterie složený ze dvou částí, který poskytuje dokonalou ochranu baterie. Měkčí (vnější) vrstva omezuje zvuky, dokonale utěsňuje spodní rámovou trubku a snadno absorbuje nárazy od kamenů, zatímco tvrdší (vnitřní) vrstva zajišťuje, že se baterie nepoškodí. Všechny důležité součásti, jako je gumový pásek a O-kroužky pro dokonalé uchycení, lze vyměnit.

Thermo Gate

Specificky umístěné otvory v blízkosti hlavové trubky, které fungují jako komín a umožňují, aby se z rámu odvětral teplý vzduch a tím byla zajištěna optimální provozní teplota interní baterie. THERMO GATE umožňuje, aby baterie fungovala co nejlépe v jakýchkoliv klimatických podmínkách

Pevné osy MERIDA EXPERT TR

Pevná osa s odnímatelnou páčkou. Páčka (při zasunutí do osy) umožňuje snadné uvolnění a utažení pevné osy. Když jí úplně odejmete z osy, lze jí použít jako standardní 4 mm imbusový klíč, například k manipulaci se sedlovou objímkou nebo šroubem představce. Stejně tak je ideální pro vyjmutí baterie nebo aktivaci tlačítka „probuzení“.

Skrytý montažní bod stojánku

Nové rámy eONE-FORTY nabízejí skryté montážní body stojánku pod vzpěrou řetězu. Ideální pro zvýšení univerzálnosti kola, pokud je použito jako „SUV“.

Integrovaná baterie Shimano

Výkonná interní lithium-ionová baterie, která nabízí 630 Wh (504 Wh pro rámy velikosti S), se nabíjí z 0% na 100% za 6 hodin (při použití nabíječky EC-E8004) a uchová si alespoň 60% své původní kapacity po 1 000 nabíjecích cyklech. Baterie s hliníkovým pouzdrem je extrémně kompaktní, což nám umožňuje bezproblémovou integraci do dolní rámové trubky a vytváří dostatek prostoru pro zadní tlumič, láhve s vodou a dostatek prostoru pro horní rámovou trubku. Je vodotěsná a odolná proti nárazům a vibracím.

Kokpit MERIDA EXPERT eTR

Kokpit EXPERT eTR nabízí vnitřní vedení kabeláže e-systému skrze řídítka a představec, což zajišťuje extra čistý a organizovaný vzhled kola. Nový představec eTRII také obsahuje zabezpečené připevňovací body pro přední světlo Lezyne prostřednictvím jedinečné upínací desky. Jako všechny naše specifické díly pro elektrokola je i kokpit eTR testován na sestavu kolo-jezdec o hmotnosti 140 kg.

Teleskopická sedlovka EXPERT TR

Teleskopická sedlovka MERIDA umožňuje jezdci dát za jízdy sedlo dolů ve strmých pasážích, aby tak získal větší prostor k manévrování a kontrolu nad kolem. Naše sedlovka o délce 150 mm zcela zapadá do sedlové trubky rámu velikosti M, zatímco do rámu L a XL se vejde i délka sedlovky 170 mm. Stejně jako všechny specifické díly našich elektrokol, byla i tato sedlovka testována a certifikována pro systému kolo-jezdec o hmotnosti 140 kg.

Přední a zadní USB světla Lezyne

eONE-FORTY ročníku 2021 je vybaven novou přední svítilnou Lezyne Power Pro a Femto zadním světlem s USB dobíjením téže značky. Přední světlo je bezpečně připevněno k upínací desce na představci, což umožňuje jeho dokonalé připevnění ke kolu bez přeplnění prostoru kokpitu. Energii čerpá z hlavní baterie a lze jej snadno ovládat z displeje Shimano. Zadní světlo je dobíjecí (prostřednictvím mini USB portu) a vydrží dokonale svítit i při těch nejmokřejších výletech. Obě světla nabízejí vynikající viditelnost ve dne a schopnost vidět během jízdy za šera a tmy.

Shimano páčka řazení a páčka teleskopické sedlovky

Velmi kompaktní a dobře vymyšlená páčka řazení, díky jíž je kokpit designově čistý a méně přeplněný, a zároveň umožňuje snadný přístup k páčce ovládání teleskopické sedlovky Shimano, která je vespod (pod řídítky) a úhledně zapadá do držáku brzdové páky.

OSEDLEJ REVOLUCI

POHONNÁ JEDNOTKA SHIMANO EP8

Pro rok 2021 bude celá karbonová řada eONE-FORTY poháněna novým motorem EP8 od společnosti Shimano. Nová pohonná jednotka přináší dlouhý seznam zlepšení a změn, které naši eONE-FORTY povýší na další úroveň. Model EP8 poskytuje maximální kroutící moment 85 Nm, což je nárůst 15 Nm proti jednotce E8000. Tím se zlepší výkon v extrémním terénu a také se zvednou další úrovně podpory, čímž se kolo stane univerzálnějším a zábavnějším. Spárovaný s novou 630 Wh baterií přináší nový systém EP8 obrovské prodloužení dosahu, což umožňuje delší jízdu nebo více jízd na trailu.

Kromě toho nová pohonná jednotka ztratila na hmotnosti cca. 300 g a zlepšila svoji tepelnou odolnost, což umožnilo jezdci déle jezdit „naplno“. Pohonná jednotka je tišší a menší a podařilo se dosáhnout 36% snížení odporu, díky čemuž je jízda v rychlostech, kdy již jednotka nepomáhá, snazší. To vše umožňuje dodávat plynulý a přímý výkon, který zaručuje jezdci, že má vždy úplnou kontrolu nad kolem a zažívá zcela přirozený pocit z jízdy.

POROVNÁNÍ eONE-FORTY A eONE-SIXTY

Karbonové modely eONE-FORTY a eONE-SIXTY sdílejí stejný rám, ale liší se hodně z hlediska jízdních charakteristik. Rozdíl mezi těmito dvěma koly spočívá v tom, že zdvih na eONE-FORTY je kratší. Zadní zdvih je 133mm místo 150mm, které nabízí eONE-SIXTY. Vidlice eONE-FORTY má zdvih 140mm, zatímco eONE-SIXTY disponuje 160 mm vidlicí. To je důvod, proč má eONE-FORTY jiné označení velikosti než eONE-SIXTY. Například rám s délkou sedlové trubky 44 cm je u modelu eONE-FORTY označen „L“, ale v modelové řadě eONE-SIXTY je to velikost M. Věříme, že kolo s menším zdvihem by mělo být hbitější a hravější než to se zdvihem větším, a reach má na to podstatný vliv.

Ve srovnání s eONE-SIXTY je úhel sedlové trubky u eONE-FORTY téměř o jeden stupeň strmější a předek je nižší díky menšímu zdvihu vidlice a kratší hlavové trubce. To zatěžuje více předek kola a dává tak eONE-FORTY lepší výkon do kopce, protože přední kolo stoupá později než u eONE-SIXTY. Znovu tedy pozitivní vlastnost pro jízdu do kopce.

Další velký rozdíl ve srovnání s eONE-SIXTY spočívá v tom, že výška v místě obkročení je nižší. Důvodem je menší zdvih, kratší hlavová trubka a nižší umístění středového složení. Zejména pro začátečníky poskytuje nízká výška v místě obkročení velkou jistotu. eONE-FORTY je z tohoto pohledu výjimečně vhodné, protože není mnoho značek, které by mohly nabídnout tak nízkou horní rámovou trubku.

eONE-FORTY je také o něco lehčí než eONE-SIXTY. Důvodem je, že komponenty nejsou tak dimenzované na jízdu z kopce. Například vidlice, tlumiče a pláště jsou lehčí, což má další pozitivní vliv na výkon při jízdě vzhůru.