eONE-FORTY

JEZDIT JENOM Z KOPCE JIŽ VYŠLO Z MÓDY

ZOBRAZIT VŠECHNY MODELY

S elektrokolem eONE-FORTY jsme do nabídky výkonnostních elektrokol MERIDA přidali kompletně nový model. Díky své méně agresivní geometrii a zdvihu 140 mm je vhodnější pro jízdu směrem nahoru než jako je to u eONE-SIXTY. Níže položená oblast hlavové trubky a strmější úhel sedlové trubky dělají z eONE-FORTY skvělého vrchaře. Stejně dobře se cítí na dlouhých a náročných stoupáních jako i v technických sjezdech a singletracích. Nová geometrie a design rámu dodávají kolu velmi hravý charakter, který je přesný a rychlý. V porovnání s „bezmotorovou“ verzí všestranného modelu ONE-FORTY, který z velké míry inspiroval vlastnosti a hravost nového eONE-FORTY, si jezdec může vychutnat výhodu velmi schopného zabudovaného motoru Shimano, který změní na jednoduché i to nejnáročnější stoupání.

Posledních několik let ukázalo, že horská elektrokola s vyšším zdvihem jsou často používána i jako obdoba „SUV“ kol. Díky výhodě vyššího zdvihu odpružení, větších plášťů a komfortnější geometrie, září eONE-FORTY i mimo traily a enduro tratě a nabízejí velmi zábavnou, komfortní a schopnou alternativu „normálního“ horského kola. Jsme přesvědčeni, že eONE-FORTY do této kategorie perfektně zapadá a že si i v ní najde své nadšené zákazníky.

Kola MERIDA jsou známá svou inovací, kvalitou a vynikajícím výkonem, to jsou tři atributy, které charakterizují i nové eONE-FORTY. Je to nejvyšší model elektrokola s nejmodernějšími technologiemi. Materiál, design i integrace jsou na nejvyšší úrovni.

ÚČEL POUŽITÍ

Geometrie, zdvih a specifikace dělají z tohoto kola perfektní volbu pro jízdu po náročných trailech, ale i na dlouhé výlety. Je jedno, zda se jedná o hravý, lehký trail nebo o několikadenní jízdu v Alpách. Na nové eONE-FORTY se můžete vždy spolehnout.

Kromě svých trailových a distančních schopností je eONE-FORTY i schopným a příjemným „SUV“ kolem. Díky svému zdvihu, komfortnímu a vzpřímenému posedu dodává eONE-FORTY pocit bezpečí a jistoty a je tak skutečnou alternativou „klasickému“ horskému kolu bez elektrické podpory. Pokud s sebou vozíte druhou baterii nebo nabíječku, můžete ho použít i na celodenní ježdění nebo vícedenní výlety.

VYBRANÉ KOMPONENTY

Kryt baterie Energy Guard

Dvousložkový kryt baterie, který nabízí perfektní ochranu baterie. Měkká vnější vrstva snižuje hlučnost, utěsňuje spodní rámovou trubku a tlumí nárazy kamenů na trailech, zatímco tvrdá (vnitřní) vrstva zaručuje, že baterie se nepoškodí a drží tvar krytu. Všechny důležité části jako gumové poutko a o-kroužky zajišťující těsnější doléhání se dají vyměnit.

Thermo Gate

Speciálně umístěné otvory v oblasti hlavové trubky, které fungují jako komín a umožňují odvést teplý vzduch z vnitřku rámu, díky čemuž zaručují optimální pracovní teplotu integrované baterie. THERMO GATE umožňuje baterii fungovat optimálně ve všech podmínkách.

Osa MERIDA EXPERT TR

Pevná osa s odnímatelnou páčkou. Páčka (vložená do osy) umožňuje jednoduché uvolnění nebo dotažení osy. Po vyjmutí z osy se dá použít jako 4mm imbusový klíč, kterým můžete dotáhnout např. sedlovou objímku nebo představec a zároveň ní můžete vyjmout baterii nebo aktivovat tlačítko "probuzení" baterie.

Motory Shimano

Maximální požitek z jízdy na jakékoliv úrovni výkonnosti byl hlavním cílem v návrhu a konceptu systémů Shimano STePS. Motory jsou optimalizovány s ohledem na intuitivní ovládání a navzdory jejich ohromujícímu výkonu dodávají velmi přirozený a organický pocit při jízdě. Nejnovější verze dostali další vylepšení firmwaru, aby ještě více odpověděli jejich účelu využití. Motor téměř okamžitě reaguje na jakoukoliv sílu vyvinutou na pedály, což velmi pomáhá intuitivnímu ovládání a agilitě systému. Stejně důležitou vlastností motoru je i to, že jakoukoli podporu okamžitě přeruší v okamžiku, kdy se síla vyvíjená na pedály sníží. Díky své kompaktní velikosti se dá jednoduše integrovat do celkového designu rámu.

Integrovaná baterie Shimano

Nová baterie Shimano BT-E8035 (504Wh) má velmi kompaktní design, který je optimalizován pro použití uvnitř rámu ve spodní rámové trubce. Baterie je vybavena moderními články baterie, které mají vysokou odolnost a dlouhou životnost. Dokonce i po 1000 nabíjecích cyklech má baterie 60% své původní kapacity, což je momentálně nejlepší ve své třídě. Baterie má certifikát IPX5, je vodotěsná a dokáže odolat tlaku vody z tlakové hadice se šířkou trysky 6,3mm. Hliníkové tělo je použito pro lepší odvod tepla a je silnější než plastové. Navíc dodává baterii vysoce hodnotný vzhled.

Kokpit MERIDA EXPERT eTR

Kokpit EXPERT ETR nabízí vnitřní vedení kabelů elektroniky vnitřkem řídítek a představce pro velmi čistý a uspořádaný vzhled. Jako všechny naše komponenty určené pro elektrokola, je i kokpit ETR testován pro celkovou hmotnost soustavy do 140kg.

Teleskopická sedlovka MERIDA EXPERT TR

Teleskopická sedlovka MERIDA umožňuje jezdci snížit sedlo v strmých úsecích, čímž mu poskytuje více prostoru k manévrování a lepší kontrolu nad kolem. Naše 150mm sedlovky se zcela vejdou do sedlové trubky rámu velikosti M, zatímco do rámů L a XL je možné vsunout až 170mm sedlovku. Jako všechny naše komponenty určené pro elektrokola, jsou testovány a certifikovány pro celkovou hmotnost sestavy 140 kg.

Maxxis DHF 3C EXO TR 29x2.5" / DHR II 27.5x2.6"

Pláště Maxxis DHF s rozměry 29x2,5 "jsou jedny z nejúspěšnějších plášťů od Maxxisu a jejich 29-ková verze nabízí lepší vlastnosti při" překonání "překážek jako je tomu v případě 27,5" verze. Tento plášť je doplněn zádním pláštěm MAXXIS DHR II 27,5x2,6 "pro maximální trakci a přitom obratné a hravé ovládání při jízdě.

Měnič režimů Shimano a páčka ovládání sedlovky

Velmi kompaktní a dobře definovaná tlačítka ovládání režimů, která umožňují mít kokpit přehledný, a zároveň umožňují snadný přístup k páčce ovládání teleskopické sedlovky, která pěkně pasuje k objímce brzdové páky a je umístěna pod řídítky.

POROVNÁNÍ eONE-FORTY a eONE-SIXTY

eONE-FORTY a eONE-SIXTY sdílejí stejný rám, ale v jízdních vlastnostech se dost liší. Rozdíl mezi oběma koly je v tom, že zdvih tlumiče na eONE-FORTY je kratší. To snižuje zdvih zadní stavby na 133 mm proti 150 mm, které nabízí eONE-SIXTY. Navíc kratší vidlice se zdvihem 140 mm prodlužuje hodnotu Reach rámu oproti eONE-SIXTY, které má 160mm vidlici. To je také důvod, proč eONE-FORTY má jiné číslování velikostí rámů oproti eONE-SIXTY. Například rám se 44cm sedlovou trubkou je na eONE-FORTY velikost L, ale na eONE-SIXTY je to velikost M. Kolo s nižším zdvihem by mělo být obratnější a hravější než to s vyšším zdvihem a délka rámu má při tom významný vliv. Na obrázku výše je možné vidět, že eONE-FORTY ve velikosti M je kratší a kompaktnější než eONE-SIXTY ve velikosti M. To je přesně ten požadavek, který by měl mít Trail / All Mountain kolo oproti Enduro kolu.

Ve srovnání s eONE-SIXTY je úhel sedlové trubky na eONE-FORTY téměř o jeden stupeň strmější a oblast hlavové trubky je položena níže kvůli nižšímu zdvihu vidlice. Díky tomu je na předek přesunuto více váhy, což eONE-FORTY dodává lepší vlastnosti ve stoupáních, protože přední kolo se zvedá později, než je tomu v případě eONE-SIXTY. Strmější o téměř 1° je také úhel hlavové trubky, který při nižších rychlostech redukuje "kývání" kola, což je dalším pozitivním efektem při stoupáních.

Dalším velkým rozdílem proti eONE-SIXTY je nižší výška rámu v místě obkročení. Důvodem je menší zdvih, kratší hlavová trubka a níže posazená oblast středového složení. Nižší výška rámu v místě obkročení dodá, zejména začátečníkům, více sebejistoty. Hlavně pro jezdce s nižší výškou je eONE-FORTY skvělou volbou, protože na trhu není mnoho značek, které by nabízely takto nízkou výšku rámu.

eONE-FORTY je rovněž poněkud lehčí než eONE-SIXTY. Důvodem je, že komponenty jsou orientovány méně "sjezdově". Například vidlice, tlumič a pláště jsou lehčí. To má rovněž další pozitivní vliv na výkonnost ve stoupáních.