BIG.TRAIL

ZÁBAVA NA TRAILECH ZJEDNODUŠENA

ZOBRAZIT VŠECHNA KOLA

Dnes si často spojujeme narůstající trend „zábavy na trailech“ s čím dál více zcela odpruženými koly, neboť se má za to, že pouze celoodpružená kola jsou schopná zvládnout jak cestu dolů, tak i zpět. V tu stejnou dobu se zcela v tichosti a ve stínu toho se vyvinulo pevné trailové kolo. Poté, co jsme v tomto segmentu chyběli, jsme zpět se vší parádou, kombinujíc moderní geometrii trailového kola s vidlicemi s velkým zdvihem a robustními koly 29“ zjišťující úžasné pohodlí a přilnavost nejen v zatáčkách Vítejte u nového BIG.TRAIL, které nabízí zjednodušenou a bezproblémovou trailovou zábavu.

K ČEMU JE URČEN

BIG.TRAIL je hardtail určený pro jízdu na trailech. Geometrie, zdvih odpružení a vlastnosti tohoto modelu jsou optimalizovány pro jízdu na trailech. Proč byste ale používali hardtail, když všichni říkají, že celoodpružené kolo je lepší volbou? Existuje několik důvodů: hardtail je cenově dostupnější, snáze se nastavuje a vyžaduje méně údržby než celoodpružené kolo. Pokud je tedy rozpočet malý, je BIG.TRAIL pravděpodobně lepší volbou než základní (vstupní) úroveň kola s odpružením obou kol.

Výhodou je také to, že vyžaduje více jízdní zručnosti, což zase zlepší techniku jízdy a udělá z vás šikovnějšího jezdce než jízda na celoodpruženém kole. To je způsobeno skutečností, že jezdec musí na trati dělat chytřejší rozhodnutí a že „jet hlava nehlava“ není s hardtailem prostě ten nejlepší nápad. Takže zvláště pro mladé jezdce je trailový hardtail skvělým kolem do začátků a ke zdokonalení vašich schopností. Jednou naučená a zvládnutá technika čisté jízdy s vámi zůstane navždy!

KLÍČOVÉ KOMPONENTY

DVĚ LÁHVE

Náš BIG.TRAIL je nejen skvělý pro krátkou vyjížďku na vašich domácích trailech, ale je také připravený na celodenní jízdu díky montážním bodům pro dvě lahve. Pokud dáváte přednost tomu, abyste vezli zátěž mimo svoje záda, pak je možnost mít extra zásobu vody velkým plus.

MODERNÍ TRAILOVÁ GEOMETRIE

Dlouhý reach, spojený s úhlem hlavové trubky 65,5 ° a strmým úhlem sedlové trubky činí z našeho BIG.TRAIL solidního sjezdaře, a to i tehdy, když je trail poset kořeny a kameny. A přitom si zachovává působivé schopnosti ve stoupáních díky centrální pozici jezdce. Extra krátká sedlová trubka a nízký výška v místě obkročení pomáhají vytvořit spoustu prostoru pro manévrování s kolem, když je stezka náročná, ale také umožňují použít teleskopickou sedlovku s velkým zdvihem.

VNITŘNÍ VEDENÍ KABELÁŽE

Kabeláž je vedena rámem, vstupuje a vystupuje přes hladké prostupy. Kolo vypadá úhledně, zatímco kabeláž je chráněna před vlhkostí a nečistotami.

TECHNOLOGIE BOOST

Celá řada BIG.TRAIL nabízí technologii Boost vpředu i vzadu. Standard délka os 110 mm (vpředu) a 148 mm (vzadu) umožňuje širší úhel paprsků, což má za následek tužší a pevnější kolo. To vše je nesmírně výhodné pro trailové hardtaily s koly 29“.

PROSTOR PRO PLÁŠTĚ

Náš BIG.TRAIL používá 29“kola a má prostor pro pláště o šířce až 2,5 “. Kombinace kol 29“ a plášťů o šířce 2,5 “ nabízí dostatečnou přilnavost nejen v zatáčkách a ve stoupání, zatímco velký objem pneumatik a „schopnost odvalování 29“ dodávají našemu trailovému hardtailu extra pohodlí a stabilitu.

TRAIL MOUNT

Nový „Trail Mount“ je umístěn pod spojením horní rámové trubky a sedlové trubka a díky tomuto důmyslnému upevňovacímu bodu je instalace dalšího nástroje nebo pumpy hračkou. „Trail Mount '' nabízí skutečnou výhodu, pokud dáváte přednost tomu, abyste odlehčili vašim zádům nebo míříte na mimořádně dlouhý výlet, kde možná budete muset vézt další vybavení.

ZABUDOVANÁ UNIVERZÁLNOST

I když jde zjevně o trailový hardtail zaměřený na dlouhé cesty, náš nový BIG.TRAIL také nabízí zabudovanou všestrannost prostřednictvím skrytých úchytů na nosič, blatník a stojánek pro případ, že byste chtěli z BIG.TRAIL udělat „SUV“ na dojíždění do práce.

POUŽITÍ TELESKOPICKÉ SEDLOVKY

Díky velmi krátké sedlové trubce a velmi šikmé horní rámové trubce vytváříme jezdci spoustu prostoru pro manévrování, ale také pro použití teleskopické sedlovky.s velkým zdvihem. Naše rámy o velikosti S používají teleskopické sedlovky 125 mm, všechny ostatní velikosti rámů jsou vybaveny sedlovkami o zdvihu 150 mm.

PATKA SRAM UDH

Patka Sram UDH je perfektní v okamžicích, kdy se s kolem zachází poněkud drsněji. Nabízí bezkonkurenční ochranu přehazovačky, protože se v případě nárazu otočí dozadu. Zajišťuje také přesné řazení. V případě poškození nebo zničení je snadno k dostání, protože každý obchod s koly, který má na skladě produkty SRAM, by ji měl mít na skladě. Jak jednoduché.

DESIGNOVÉ MYŠLENÍ

Geometrie BIG.TRAIL je designována pro jízdu na trailu. Úhel hlavové trubky má 65,5 °, ze kterého vychází spousta současných enduro kol. Reach a úhel sedlové trubky jsou také mnohem agresivnější ve srovnání s našimi horskými koly. Delší reach poskytuje na kole více prostoru pro manévrování a strmější úhel sedlové trubky usnadňuje jízdu do kopce. Zdvih vidlice 140 mm navíc výrazně usnadňuje život na sjezdech a náročných úsecích single treků.. Dalším aspektem, který dává jezdci větší sebevědomí a prostor pro manévrování, je krátká sedlová trubka a super skloněná horní rámová trubka. Díky tomu jsme dosáhli velmi nízké výšky v místě obkročení a je možné použít teleskopické sedlovky s velkým zdvihem. V této souvislosti se doporučuje, aby si jezdec vybíral velikost rámu spíše na základě preferovaných jízdních vlastností než podle výšky postavy. Jedinou otázkou zůstává, nakolik jste blázni do rychlosti nebo do ovladatelnosti. Pokud hledáte větší stabilitu při rychlosti, vezměte si delší (větší) velikost, pokud hledáte hbitost, vezměte si kratší (menší) velikost.

Pro BIG.TRAIL je také důležité, aby se do rámu vešla 29“ kola s plášti širokými 2,5 “. U hardtailu je výběr plášťů výrazně důležitější a má velký vliv na výkon na trati. Kolo je navrženo s řetězovou linkou 55 mm, která umožňuje dostatečný prostor pro pláště. To je důležité, aby se plášť nedotýkal řetězu nebo rámových vzpěr ani při extrémních manévrech nebo při extrémně blátivých podmínkách. Další výhodou použití řetězové linky 55 mm je, že nevzniká potřeba nového rozměru náboje/kola, například „super-boost“. Osazené kliky nabízí větší off-set a umožňují namontování konvenčních nábojů a kol do nového BIG.TRAIL.