SCULTURA V TEAM

TO NEJLEPŠÍ PRO ZÁVODY

OBJEVTE VÍCE

Menší hmotnost, menší odpor – a také větší pohodlí? Pokud jste si mysleli, že to nejde, seznamte se s kolem, které vám ukáže, že se mýlíte; nová SCULTURA V TEAM 2022. Vycházíme z dědictví naší řady lehkých silničních kol, rapidně jsme snížili aerodynamický odpor a zvýšili komfort na novou úroveň, a to vše při současném snížení hmotnosti, abychom vám nabídli všestranné kolo, která se osvědčilo ve světových závodech, jako zbraň vítězů.

Od svého uvedení ztělesňuje MERIDA SCULTURA lehké závodní kolo, které je ideální pro zdolávání strmých kopců, zatímco modely z řady REACTO patřily vždy k těm nejvíce aerodynamickým kolům. SCULTURA TEAM pro rok 2022 dostala do vínku to, co jsme se naučili při stavbě a testování modelů REACTO. Díky tomu se nám podařilo snížit hmotnost o 4% při použití karbonového rámu třídy CF5.

KDE JE JAKO DOMA

Naše SCULTURA TEAM je určena především závodním jezdcům, kteří hledají lehké kolo do kopců s vynikajícím komfortem a skvělou aerodynmikou. Světové závodní elitě pomohla SCULTURA TEAM hned ke čtyřem vítězstvím na velkých etapových závodech, což potvrzuje její schopnosti držet se na špici.

SCULTURA TEAM je také ideálním partnerem pro ambiciózní klubové cyklisty, kteří hledají všestranné kolo pro tréninkové výjižďky nejen na hladkých cestách, ale i na těch s výmoly. V neposlední řadě mohou z nových vlastností SCULTURY TEAM těžit také sportovní nadšenci a jezdci gran fondo, kteří vyhledávají osvědčenou agresivní geometrii.

PROVĚŘENO ETAPOVÝMI ZÁVODY

a našim týmem Bahrain-Victorious

Působivé zlepšení komfortu, aerodynamiky a snížení hmotnosti již prověřil tým Bahrain-Victorious, jehož členové vyhráli čtyři etapy na velkých závodech, ještě před tím, než bylo kolo oficiálně představeno. Dvě etapy v Criterium du Dauphiné (Mark Padun), jedna v Tour de France (Dylan Teuns) a jedna na Vuelta a España (Damiano Caruso). Není třeba dalších důkazů, že SCULTURA TEAM v sobě má vítězné geny hned od začátku.

TEAM SL 1P KOKPIT

Kokpit vše v jednom je klíčovou součástí vylepšené aerodynamiky u SCULTURY TEAM

Karbonová řídítka a představec z jednoho kusu přinášejí perfektní aerodnymiku a snížení hmotnosti (320 g), jezdcům však poskytují perfektní kontolu nad řízením. Všechny kabely mají vnitřní vedení, díky tomu je kokpit kola elegantní, přehledný a s minimálním aerodynamickým odporem. Součástí je také samostatný držák pro navigace Garmin, který je odnímatelný a lzde jej využít i pro akční kamery GoPro.

WIRE PORT / SKRYTÉ VEDENÍ KABELŮ

Jedním z klíčových prvků nové SCULTURY TEAM, který dále zlepšuje aerodynamický výkon, je plná integrace kabelů, díky tomu ušetří jezdec až 2 W výkonu. skryje všechny. Všechny kabely procházejí lištou a představcem a vstupují do rámu prostřednictvím našeho hlavového složení WIRE PORT.

INTEGROVANÉ PODLOŽKY

Dvoudílný design podložky, která se po upnutí spojí, ale je možné ji snadno rozpojit při sundání představce nebo stáhnutí ze sloupku vidlice. Podložky lze vyjmout, aniž byste museli odpojovat nebo řezat kabely a hadice, takže nastavení je rychlé a snadné.

DIFUZOR FORCE

DIFUZOR FORCE je nedílnou součástí kokpitu MERIDA TEAM SL 1P, výrazně zvyšuje životnost sloupku vidlice. Kovová objímka FORCE DIFFUSER obepíná karbonový sloupek a rovnoměrně rozkládá zatížení.

INTEGROVANÁ SEDLOVÁ OBJÍMKA

Nová skrytá objímka sedlovky pomáhá udržovat hladké linie rámu a také snižuje turbulence kolem stěžejních částí kola.

ŠIRŠÍ PLÁŠTĚ

Nová konstrukce vidlice a rámu umožňuje použití pneumatik až do šíře 30 mm, což dále zvyšuje celkový komfort a přilnavost k silnici nové SCULTURY.

PEVNÉ UCHYCENÍ ŘAZENÍ

Pevný držák přehazovačky redukuje množství pohyblivých části na patce rámu, zlepšuje přesnost řazení a pomáhá při rychlé výměně kol.

CHLAZENÍ BRZD

Nejnovější generace chlazení diskových brzd je integrované do dámu a vidlice, aby se minimalizoval aerodynmický odpor a a zároveň se snížilo riziko přehřátí kotoučových brzd při dlouhých a náročných sjezdech.

Kovaná hliníková část pod třmenem přední a zadní kotoučové brzdy odvádí teplo přes chladicí žebra frézovaná z apomoci CNC, což poskytuje o 35 % menší nárůst tepla a rychlejší snížení teploty pro stabilní brzdný výkon. Nejnovější verze nabízí lepší přístup k odvzdušňovacímu otvoru nových kotoučových brzd Shimano Flat Mount, které jsou součástí dvanáctirychlostních sad.

LEPŠÍ TLUMENÍ OTŘESŮ

Nová SCULTURA má agresivněji skloněnou horní trubku a integrovanou objímku sedlovky. Tato kombinace nám umožnila zkrátit sedlovou trubku o 40 mm, což znamená možnost většího vysunutí sedlovky, která lépe tlumí otřesy. Vyšší pružnost sedlovky zlepšuje jízdní komfort na nerovném povrchu a snižuje únavu jezdce.

VYJÍMATELNÉ PEVNÉ OSY

Nová SCULTURA je vybavena 12 mm pevnými osami pro větší tuhost kol a přesné vyrovnání kotoučů při výměně kol. Páka (po vložení do osy) umožňuje snadné uvolnění a utažení osy pomocí 6mm imbusového klíče. Když je vyjmutý, funguje jako 4mm klíč, ideální pro utažení šroubu sedla nebo šroubu představce.

ZAMĚŘENO NA VÝZKUM A VÝVOJ

Vítejte u páté generace SCULTURY TEAM – efektivnějšího závodního stroje

Přestože při vývoji nové SCULTURY šlo především o snížení hmotnosti, chtěli jsme, aby byla jízda mnohem aerodynamičtější a ještě pohodlnější než u předchůdce. Pokud bychom byli schopni dosáhnout těchto nemalých cílů, byli bychom schopni udržet vysokou rychlost jezdce a nízkou únavu těla/svalů, a to vše při výrazném vylepšení oproti dřívější generaci. Cílem bylo vytvořit nejdokonalejší všestranné silniční kolo v naší historii.

NIŽŠÍ HMOTNOST
Navzdory tomu, že profily aero trubek jsou ze své podstaty těžší než kulaté profily, hmotnost rámu byla oproti předcházejícímu designu snížena o 38 g, což je přibližně 4,4 % úspory hmotnosti. Tím pádem se hmotnost rámu nové generace SCULTURA TEAM snížila na 822 g (u velikosti M).

LEPŠÍ AERODYNAMIKA
Úpravou specifických konstrukčních prvků po vzoru modelu REACTO kolem oblasti hlavové trubky a vidlice, zavedením úplné integrace kabelů do jednodílného kokpitu, skrytím objímky sedlovky a snížením upevňovacích bodů držáků sedel jsme byli schopni snížit aerodynamický odpor naší SCULTURY z 234,3 W při 45 km/h u předchůdce na působivých 224,5 W při 45 km/h. To je úspora výkonu 4,2 %.

VYŠŠÍ KOMFORT
Pohodlí je často považováno za charakteristiku, která je důležitá zejména pro hobby cyklisty, nikoli pro profesionální sportovce. Testy však ukázaly, že snížení únavy těla a svalů umožňuje sportovcům jezdit déle a tvrději. Snížením svislé tuhosti od spodního držáku k sedlu o přibližně 38 %, zvětšením prostoru vidlce pro pneumatiky až 30 mm a zvýšením vysunutí sedlovky o 40 mm jsme mohli u modelu SCULTURA TEAM zajistit dosud nevídané pohodlí.