eONE-TWENTY M#RIDA

eONE-TWENTY M#RIDA

Color variants

eONE-TWENTY M#RIDA
  • 120mm suspension travel
Rahmengrössen S, M, L, XL
Farbe METALLIC BLUE (YELLOW-GREEN LIGHTNING)
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • 11-50 teeth
  • 12 speed
Bremse vorne Sram Code R
Bremse hinten Sram Code R
Bremshebel attached
Bremskabel attached
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz FSA NO.55EP Neck
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Spacer 10mm*2
Griffe MERIDA Expert EC
Schalthebel Vorne no
Schalthebel Hinten Sram SL GX Eagle single click trigger
Display Shimano SC-E8000
  • 27.5x2.8"
  • folding
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.8"
  • folding
  • 3C EXO TR
Felgenband attached
Achse Vorne attached
Speichen attached
Achse hinten MERIDA Boost axle
Kette Sram NX Eagle
Kettenschutz no
  • VPE-537
Umwerfer vorne no
Umwerfer Hinten Sram NX Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
Sattel MERIDA Expert CC
Sattelklemme MERIDA Expert
Schutzblech C093-02F + C093-02R
Scheinwerfer CG-119PG-BLACK(1)
Rücklicht CG-404RG-BLK

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Ramengröße S M L XL
Laufradgrösse 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Rahmengröße CM 40 44 49 54
St Seat Tubes Mm 400 440 490 540
Tt Top Tubes Mm 583 601 623 646
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 67.5 67.5 67.5 67.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 75
Bd Bottom Bracket Drops Mm 27.5 27.5 27.5 27.5
Ht Head Tube Lengths Mm 110 120 130 140
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
R Reachs Mm 420 435 455 475
S Stacks Mm 609 619 628 637
Wb Wheel Base Mm 1155 1174 1198 1221
Sh Stand Over Height Mm 698 730 751 783
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Category Highlights

Rahmen aus HFS-Hydroforming-Rohrsatz Prolite 66 Aluminium mit aggressiver Trail-Geometrie und 120 mm Federweg am Hinterbau. Der Shimano STePS 8000 Motor ermöglicht kurze Kettenstreben, die für mehr Agilität sorgen. „Smart Entry“-Zugverlegung für klapperfreie Führung im Rahmeninneren. Gegossene Motoraufnahme sorgt für optische Integration des Antriebs in den Rahmen und eine extrem feste Verbindung zwischen beidem.

Das eONE-TWENTY profitiert von den Vorteilen des 6 mm breiteren „Boost 12x148“ Standard. Dazu kommen Steckachsen vorne und hinten. Die breitere Achse hinten erlaubt ein steiferes Laufrad durch flacheren Speichenwinkel, zusätzlich wird die Kettenlinie nach außen verschoben. Damit lassen sich kürzere Kettenstreben realisieren, die das Bike agiler machen und der extrem griffigen Plusbereifung viel Platz lassen.

Die „Trunnion Mount“ Dämpferbefestigung ermöglicht ein kürzeres Federbein bei mehr Hub. Dank der kugelgelagerten oberen Aufnahme ergeben sich auch ein feineres Ansprechverhalten, gesteigerte Langlebigkeit und perfekte Einstellmöglichkeit.

Die versenkbare Stütze erlaubt es dem Fahrer, den Sattel an Steilstücken aus dem Weg zu räumen und sorgt somit für bessere Manövrierbarkeit und Kontrolle über das Bike. Alle Variostützen verfügen über innenverlegte Züge und einen Remote-Hebel. Das sorgt für eine saubere Optik und erleichtert es, während der Fahrt die Sattelhöhe zu verändern.

650B+ Laufräder mit 35-40 mm Felgenmaulweite und 2.8" breiten Reifen sind auf schwerem Terrain extrem leistungsfähig und beeindrucken mit Grip und Traktion, ohne dabei schwerfällig zu wirken. Alle Modelle sind mit Tubeless-fähigen Felgen und Reifen ausgestattet, was den Wechsel zum Schlauchlos-Setup sehr einfach macht.

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden unter Spannung festgeklemmt, damit sie bei der Fahrt auf rauem Untergrund nicht klappern. Alle Zugeingänge sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems-und Schaltzügen.

Mit sehr kurzen Ketten­streben erfreut das Modell durch extrem verspieltes Handling. Ein langes Oberrohr, kombiniert mit kurzem Vorbau und breitem Lenker, ermöglicht auch in anspruchsvollen Fahrsituationen absolute Kontrolle.

Technologien

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor­ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen. 

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.