eONE-FORTY 675 EQ

 

Tough enough for the trail, ready for the city. A trail eMTB frame, powerful EP8 motor and 750 Wh battery combined with city-spec guards, rack and lights as standard create a whole new animal.
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Tough enough for the trail, ready for the city. By combining our aluminium full-suspension trail eMTB with city-ready equipment including mudguards, lights and rack, we've created an entirely new urban animal. A refined Shimano EP8 motor and 750 Wh battery will keep powering you on to new places, while quality SR Suntour suspension deals with everything from off-road trails to city potholes.

The eONE-FORTY might be the little sibling to our multiple award and test winning eONE-SIXTY, but when it comes to providing agile trail handling with superb flow and fun, it plays second fiddle to no-one. Equipped with Shimano’s powerful yet refined EP8 drive unit and with the 630 Wh or 750 Wh battery (model specific) integrated seamlessly into the frame, it’s the perfect partner for all kinds of adventures. The trail-specific, balanced geometry is paired to a mixed 29er/27.5” wheel size setup that delivers flow and fun for riders of all abilities, while a steeper seat angle boosts climbing capability, something ideal for an all-day e-bike mission. The low bottom bracket and lower standover height mean extra confidence while the 140 mm of front wheel and 133 mm of rear wheel travel offer up control, comfort and real rough terrain capability. The eONE-FORTY’s versatility is boosted even further by the EQ model that comes fully equipped with mudguards, rack, lights and kickstand so it can tackle the mean streets as well as muddy trails.

  • Tough all-aluminium chassis with integrated 750 Wh battery
  • Powerful Shimano EP8 drive unit
  • Mixed wheel size setup with 140/130 mm travel split
  • Quality SR Suntour suspension
  • Smooth 11-speed Shimano drivetrain and powerful four-piston brakes
  • Fully equipped with mudguards, rack, lights and kickstand
  • material: aluminium
  • 133mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
Rahmengrössen S, M, L, XL, XXL
Farbe SILK STEEL BLUE (GUNMETAL GREY)
  • Air
  • 140mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.4" max wheelsize
  • 165 mm for all sizes
  • 11-51 teeth
  • 11 speed
Bremskabel VLD-919 Foam Black
  • 780mm width
  • 20mm rise
Steuersatz MERIDA-8152
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • GoPro & Supernova mount
  • 50 mm all sizes
Spacer ACS92, 5mm*3
Griffe MERIDA EXPERT EC
Schalthebel Vorne Shimano SL -MT500-IL
Schalthebel Hinten Shimano Deore M5100 11
Display Shimano SC-E5003A
  • 34 teeth
  • Shimano FCEM600
  • 29x2.4"
  • wire
  • DUAL
  • 27.5x2.6"
  • wire
  • EXO
Speichen Black stainless
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
Kette KMC e11S EPT
Pedale VP VPE-537
Umwerfer Hinten Shimano Deore RDM5100 11
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S 100mm travel seatpost - M/L 125mm travel seatpost - XL 150mm travel seatpost
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
Sattelklemme MERIDA EXPERT clamp
Gepäckträger MERIDA MA006
Scheinwerfer LEZYNE E-BIKE POWER STVZO E115, reverse MERIDA Custom Mount
Rücklicht Herrmans H-Cargo integrated in MERIDA MIK carrier
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße S M L XL XXL
Laufradgrösse 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
St Seat Tubes Mm 405 415 430 450 470
Tt Top Tubes Mm 561 581 603 624 645
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
Sta Seat Tube Angle Deg 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 25 25 25 25 25
Ht Head Tube Lengths Mm 110 115 120 125 130
Fl Fork Lengths Mm 551 551 551 551 551
R Reachs Mm 410 430 450 469 489
S Stacks Mm 622 627 631 635 640
Wb Wheel Base Mm 1160 1182 1204 1226 1248
Sh Stand Over Height Mm 729 730 727 733 747

Technologien

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Die Rohre werden in Hohlformen einge­legt, in die ein heißes Öl-Wasser-­Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organische Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.

SMOOTH WELDING
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

INTERNAL CABLE ROUTING
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SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit Sie bei der Fahrt im Gelände oder auf holprigem Untergrund nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems- und Schaltzügen.

SMART ENTRY
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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Leichtes und hochwertiges Aluminium 6061 aus der Luftfahrt ist bei uns das Minimum. Mit zusätzlicher Wärmebehandlung und doppelt konifizierten Rohren können wir damit leichte, steife Rahmen auf der Höhe der Zeit produzieren.

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K-MOUNT DROP-OUT

Integrierte Befestigungsbasis an der Kettenstrebe zur Aufnahme eines MERIDA-Seitenständers.

K-MOUNT DROP-OUT
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CASTING MOTOR BRACKET

Eine besonders durchdachte Formgebung, die nur durch den Einsatz moderner Gusstechnik möglich wird. Sie sorgt für eine optische Integration des Motors und verbindet diesen optimal mit dem Rahmen, was Funktion und Verläss­lichkeit zugutekommt.

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INTERNAL BLOCK

Erstmals 2015 bei unserem NINETY-SIX eingeführt, ist die neue Version unseres Lenkanschlags direkt in den Rahmen eingearbeitet. Im Fall eines Sturzes oder eines starken Lenkeinschlags verhindert dieser ein Anschlagen der Gabelkro-
ne und dadurch ein Beschädigung des Unterrohrs. Als zusätzlicher Schutz sind gummierte Bumper angebracht.

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ENERGY GUARD TWIST

Twist lock mechanism that is located at the top end of the 'Energy Guard' battery cover, for easy locking and unlocking of the protective internal battery cover.