SCULTURA 10K

 

Das SCULTURA der Spitzenklasse ist nicht nur mit den besten Komponenten ausgestattet, sondern auch mit unserem neuen und komplett überarbeiteten CF5 Carbon-Rahmen mit geringem Gewicht, verbesserter Aerodynamik und herausragendem Komfort.
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Wenn das Beste gerade gut genug ist und du Wert auf aerodynamische Effizienz, geringes Gewicht, rennerprobte Geometrie und erstklassigen Komfort bei Trainingsausfahrten oder deinem nächsten Rennen legst, dann könnte das neue SCULTURA die perfekte Wahl für dich sein. Der neue CF5-Rahmen ist nicht nur äußerst leicht, sondern profitiert auch stark von unserem erstklassigen REACTO-Design. Mit viel Aufwand haben wir mit dem SCULTURA das komfortabelste reinrassige Rennrad unserer Geschichte geschaffen.

Wir freuen uns sehr, 2022 die 5. Generation unseres leichten Rennrads präsentieren zu können. Dank einiger Details unseres preisgekrönten Aero-Bikes REACTO ist das brandneue SCULTURA aerodynamischer denn je. Seinen Wurzeln in puncto Leichtigkeit, Agilität und Fahrkomfort bleibt sich das SCULTURA aber treu und setzt sogar noch einen drauf. Das neue SCULTURA überzeugt zudem durch hervorragende Compliance und bietet dem Fahrer einen herausragenden Fahrkomfort. Dadurch bleiben noch genügend „Körner“ für den Finalsprint oder die letzte Attacke. Die Geometrie teilt sich das neue SCULTURA mit dem REACTO und überzeugt durch das rennerprobte Handling, auf das auch Team Bahrain Victorious vertraut. Unser klassisches Rennrad kombiniert herausragenden Komfort mit blitzschneller Beschleunigung und erstklassigen Klettereigenschaften.

  • Superleichter CF5 Carbon-Rahmen (ca. 861 g − in Größe M) mit neuer, rennerprobter Geometrie (identisch zum REACTO)
  • Shimano Dura-Ace 12-fach Di2-Gruppe
  • Powermeter
  • MERIDA TEAM SL 1P Cockpit (einteilig)
  • ZIPP 353 NSW Laufradsatz mit Continental 5000S TR 28-mm-Reifen
  • MERIDA S-FLEX Carbon-Sattelstütze und DISC COOLER Technologie
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • Pressfit 86,5
Rahmengrössen S, M, L
Farbe CHAMELEON GREEN (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 52-36 teeth
  • Power Meter
  • 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 12 speed
Bremshebel Shimano Dura Ace Disc
  • material: carbon
  • 400mm (XXS-XS-S)
  • 420mm (M)
  • 440mm (L-XL)
  • material: carbon
  • 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
Spacer MERIDA TEAM ONE-PIECE INTEGRATED
Griffe MERIDA ROAD Expert
Schalthebel Vorne Shimano Dura Ace Disc Di2
Schalthebel Hinten Shimano Dura Ace Disc Di2
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
Kette Shimano CN-M9100-12
Umwerfer vorne Shimano Dura Ace Di2
Umwerfer Hinten Shimano Dura Ace Di2
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • S-Flex
Sattel Prologo Scratch M5
Sattelklemme MERIDA EXPERT
Bike Frame Geometry Image
Ramengröße S M L
Laufradgrösse 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 481 501 521
Tt Top Tubes Mm 545 560 575
Cs Chain Stays Mm 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 72.5 73.5 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74 73.5 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 128 140 155
Fl Fork Lengths Mm 385 385 385
R Reachs Mm 390 395 400
S Stacks Mm 542 557 571
Wb Wheel Base Mm 989 990 1000
Sh Stand Over Height Mm 765 782 800

Technologien

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter­seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

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DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Ga­belschaft untergebracht.

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NANO MATRIX CARBON

Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nano­partikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.

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AWS

Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei wird Material und Gewicht gespart.

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DISC COOLER

Ein geschmiedetes Aluminium-Bauteil unter beiden Bremssätteln führt über CNC-gefräste Kühlrippen Wärme ab. Tests zeigen um rund 35 % reduzierte Temperaturen; dazu kühlen die Bremsen schneller ab, was ihrer Funktion zugutekommt.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. 

So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

INTERNAL CLAMP
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WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.