ONE-TWENTY 400

Neugierig auf ein Trail-Bike? Dann solltest du dir das ONE-TWENTY 400 mit 120 mm Federweg am Heck und 130 mm an der Front ansehen. Ein enorm vielseitiges und fähiges Trail-Fully im mittleren Federwegsbereich zu einem tollen Preis.

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ONE-TWENTY 600

Das ONE-TWENTY 400 ist das Einsteigermodell unserer eher trailorientierten Version mit FLOAT LINK-Fahrwerk, 120 mm am Heck und 130 mm Federweg an der Front. Es ist die ideale Maschine für Trail-Fahrer*innen, die auf der Suche nach einem äusserst leistungsfähigen Rahmenpaket zu einem budgetfreundlichen Preis sind. Dieses vielseitige Trail-Bike ist auf anspruchsvolleren Strecken ebenso zu Hause wie auf langen und weniger extremen Tagen im Sattel.

Nach dem kompletten Redesign 2019, konnte unser Alleskönner ONE-TWENTY seine Erfolgsgeschichte in der internationalen Fachpresse fortsetzen und seine Trophäensammlung dank weiterer Testerfolge erweitern, beispielsweise als Testsieger im ENDURO Mountainbike Magazin. Dabei wurden sowohl von Fahrerinnen und Fahrern als auch der Fachpresse die Vielseitigkeit, der äusserst effiziente Hinterbau sowie die unschlagbaren Trail-Fähigkeiten unseres Mid-Travel-Bikes gepriesen. Im Herzen ein echtes Trail-Bike, funktioniert das ONE-TWENTY mit seiner modernen, trailorientierten Geometrie in Verbindung mit einer fantastischen Rahmensteifigkeit auch auf anspruchsvollen Trails perfekt. Selbst auf weniger anspruchsvollen Strecken kann es die Geschwindigkeit perfekt halten. Um für jeden Anspruch das perfekte ONE-TWENTY anbieten zu können, bieten wir das Bike mit klassischen 120 mm Federweg am Hinterbau und 130 mm an der Federgabel sowie in der RC-Konfiguration mit etwas XC-lastigeren 100 mm Federweg am Hinterbau und 120 mm an der Federgabel an.

Dreifach konifizierter Aluminium-Rahmen mit trailorientierter Geometrie
120-mm-FLOAT-LINK-Fahrwerk am Heck und 130-mm-Federgabel
Lockout an der Front und am Heck
Shimano-Antriebsstrang mit einfachem Kettenblatt
Absenkbare Sattelstütze
29er-Laufräder

Specifications
Geometries

Rahmen ONE-TWENTY LITE

120mm suspension travel
material: aluminium
29 wheelsize
148x12mm axle standard
BB92 bottom bracket standard

Grössen S, M, L, XL

Farbe ORANGE (BLACK)

Gabel SR Suntour XCR34 LOR

Air
130mm suspension travel
Tapered
lockout
51mm fork offset

Dämpfer SR Suntour Unair TR LOR8

lockout

Schaltwerk Shimano Deore M5100 Shadow+

Schalthebel hinter Shimano Deore M5100

Schalthebel vorne Shimano SL -MT500-L

Bremse vorne Tektro M275

2 piston

Bremse hinter Tektro M275

2 piston

Kettenblattgarnitur Shimano Deore M5100

32 teeth
170 mm-S, 175 mm-M up

Innenlager Shimano MT500-PA pressfit

Kette KMC X11

Kassette Shimano Deore M5100

11-51 teeth
11 speed

Lenker MERIDA EXPERT CC

material: aluminium
740mm width
10mm rise

Fahrradgriffe MERIDA COMP EC

Vorbau MERIDA COMP CC

material: aluminium
31.8mm diameter
7° stem angle
60 mm

Steuersatz FSA NO.47/50

Sattel MERIDA COMP SL

V-mount

Sattelstütze MERIDA COMP TR

30.9mm diameter
0mm setback
S: 100mm travel seatpost - M: 125mm travel seatpost - L/XL: 150mm travel seatpost

Felge MERIDA COMP CC

20mm inner width
material: aluminium

Speichen Black stainless

Pneu vorne Maxxis Rekon

29x2.4"
wire

Pneu hinter Maxxis Rekon

29x2.4"
wire

Schlauch Ultralite-29

Nabe vorne Shimano MT400-B

110x15mm width front hub
32 spoke holes
Centerlock

Nabe hinter Shimano MT400-B

148x12mm width rear hub
32 spoke holes
Centerlock

Hardware Stainless

ZULÄSSIGES GESAMTGEWICHT 135 kg

Frame Size	S	S	M	M	L	XL
Tire Sizes	27.5"	29"	27.5"	29"	29"	29"
St Seat Tubes Mm	400	400	440	440	480	520
Tt Top Tubes Mm	571	572	593	592	614	637
Cs Chain Stays Mm	430	435	430	435	435	435
Hta Head Tube Angles Deg	66.8	67.3	66.8	67.3	67.3	67.3
Sta Seat Tube Angle Deg	75	75.5	75	75.5	75.5	75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm	21	40	21	40	40	40
Ht Head Tube Lengths Mm	105	95	115	95	105	115
Fl Fork Lengths Mm	522	541	522	541	541	541
R Reachs Mm	415	415	435	435	455	475
S Stacks Mm	581	607	590	607	616	626
Wb Wheel Base Mm	1130	1141	1154	1161	1185	1208
Sh Stand Over Height Mm	698	707	726	730	759	787

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologies

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

INTERNAL CABLE ROUTING

Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.

DOWN TUBE EXIT

Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.

SMART ENTRY

Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Bremsund Schaltzügen.

DI2 READY

Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.

FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Hier bewegt sich die untere Dämpferaufnahme mit. So können übersetzungsverhältnis sowie die Progression genau beeinflusst werden. Ausserdem: ein besonders softes Ansprechverhalten und das Gefühl von mehr Federweg als tatsächlich vorhanden.

NON-SLIP TIGHTENING

Ausgewählte Schrauben können mit einem TORX 30 Schlüssel von einer Seite angezogen werden, ohne Gefahr zu laufen, dass die Gegenseite durchrutsch. Das ermöglicht ein schnelleres und direkteres Anziehen wichtiger Hardware Komponenten.