REACTO TRACK 900

REACTO TRACK 900

 

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Rahmen REACTO LITE TRACK
Grössen XS, S, S/M, M/L, L, XL
Farbe silver (black)
Gabel Reacto Carbon Track
Kurbelgarnitur Sram Omnium 48T
Kette KMC X101
Kassette 15 T
Lenker MERIDA Track Expert OS
Vorbau Merida Expert OS-5
Steuersatz Big Conoid S-bearing neck pro
Sattel MERIDA Race
Sattelstütze Reacto Carbon
Pneu vorne Continental Grand Sport Race 23 fold
Pneu hinter Continental Grand Sport Race 23 fold
Gewicht 7.60 kg
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 518 530 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T)
Hta Head Tube Angles Deg 71 72 73 73 73 73
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 73.5 73 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 55 55 55 55 55 55
Ht Head Tube Lengths Mm 95 105 120 135 150 165
Fl Fork Lengths Mm 369 369 369 369 369 369
R Reachs Mm 381 389 394 400 411 421
S Stacks Mm 479 492 510 524 538 553
Wb Wheel Base Mm 966 970 971 982 997 1012
Sh Stand Over Height Mm 739 764 783 800 818 843
Body Height Cm < 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydrofor ming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

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X-TAPER HEADTUBE

Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unter seite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.

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SMOOTH WELDING

Hier glättet ein zweiter Schweissvorgang die Schweissnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die übergänge so fliessend wie bei Carbon aus.

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NACA FASTBACK PROFILE

Unser Aero-Konzept basiert auf einem NACA0028-Tropfenprofil (National Advisory Committee for Aeronautics), das hinten abgeschnitten ist. Die Luft bewegt sich um das Rohr, als wäre die fehlende hintere Partie des Profils vorhanden; dabei werden Material und Gewicht gespart.

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INTERNAL CLAMP

Die Entwicklung von WorldTour-Rädern läuft ähnlich ab wie in der Formel 1: Scheinbar belanglose Details können Sekundenbruchteile einsparen. So minimiert die integrierte Sattelklemme Turbulenzen am Oberrohr.

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