SILEX 600

SILEX 600

 

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    • material: aluminium
    • 700C or 650B wheelsize
    • 100x12/142x12mm axle standard
    • BB86 bottom bracket standard
    Rahmengrössen XS, S, M, L, XL
    Farbe GLOSSY X'MAS RED (MATT BLACK)
    • Tapered
    • material: carbon
    • 40 teeth
    • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
    Schaltwerk Sram Apex1
    Kurbel 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
    Schalthebel Sram Apex1 HRD
    Bremshebel Sram Apex1
    • material: aluminium
    Steuersatz MERIDA M2331
    • material: aluminium
    • 31.8mm diameter
    • -8° stem angle
    • 80 mm all sizes
    Innenlager Sram Pressfit PF86
    Griffe MERIDA ROAD EXPERT
    • 11-42 teeth
    • 11 speed
    • 19mm inner width
    • 24mm height
    • material: aluminium
    • 100x12mm width front hub
    • 32 spoke holes
    • 6 bolt
    • 142x12mm width rear hub
    • 32 spoke holes
    • 6 bolt
    • including removeable lever, 6/4mm allen key
    Speichen Black stainless
    • 700x38C
    • fold
    • TR
    • EXO
    Kette KMC X11
    • material: aluminium
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    Sattelklemme MERIDA EXPERT

    weighed at frame size M without pedals

    Bike Frame Geometry Image
    Rahmengröße XS S M L XL
    Laufradgröße 28" 28" 28" 28" 28"
    ST Sitzrohrlänge (mm) 440 470 500 530 560
    TT Oberrohrlänge (mm) 548 554 579 600 620
    CS Hinterbaulänge (mm) 430 430 430 430 430
    HTA Steuerrohrwinkel (°) 71 71 71 71 71
    STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 74 74 74 74 74
    BD Tretlagerabsenkung (mm) 75 75 75 75 75
    HT Steuerrohrlänge (mm) 160 180 200 220 240
    FL Gabeleinbaulänge (mm) 397 397 397 397 397
    R Reach (mm) 380 380 400 415 430
    S Stack (mm) 587 606 625 644 663
    WB Radstand (mm) 1027 1034 1060 1082 1103
    SH Überstandshöhe (mm) 716 744 772 799 826

    Um Produktions- und Lieferzeiten möglichst kurz zu halten, sind wir mitunter gezwungen, Spezifikationen in letzter Minute anzupassen. Bitte beachten Sie, dass sich diese Änderungen möglicherweise nicht auf den Produktseiten und Produktbildern widerspiegeln.

    Highlights

    Unserer Design-Philosophie aus Viel­seitigkeit und Flexibilität folgend, ist für das SILEX ein großes Sortiment an Gepäcktaschen und Zubehörteilen erhältlich. Dazu gehören auch Rahmentaschen und große Satteltaschen.

    Beim SILEX setzen wir auf Rahmen aus Carbon sowie aus Metall (dreifach endverstärktes und hydrogeformtes Aluminium 6066). Die Carbon-Variante ist mit einem BB386 Press-Fit, die Aluminium-Variante mit einem BB86 Innenlager ausgestattet. 

    Erstmals in diesem Jahr bieten wir das SILEX in zwei Ausführungen an. Das „klassische“ SILEX mit 700C-Laufrädern, das perfekte Bike für nahezu jedes Terrain, das Pfade, Waldwege, und Schotter liebt, und das „robuste“ SILEX+, das mit seinen wuchtigen 650B-Laufrädern auch mit Leichtigkeit forderndes Terrain bezwingt. Eine echte Qual der Wahl. Da beide Ausführungen auf derselben Rahmenplattform basieren, können die Laufräder auch zu einem späteren Zeitpunkt ausgetauscht werden.

    Die meisten SILEX-Modelle haben wir mit nur einem Kettenblatt vorne ausgerüstet. Das ist leichter und benötigt weniger bewegliche Teile. Diese Lösung bietet 98 % des Übersetzungs­umfangs eines Rennrad-Antriebs mit Kompakt­kurbel (50/34) und 11-32er Kassette.

    Während das SILEX in Serie mit 38 mm breiter 700C-Bereifung ausgestattet ist, rollt das SILEX+ auf 45 mm breiten 650B-Reifen. Beim Carbon-Modell mit 650B-Laufrädern kann mit Straßenprofil sogar eine maximale Reifenbreite von 50 mm gefahren werden.

    12-mm-Steckachsen verbessern die Rahmen- und Gabelsteifigkeit und sorgen für eine exakte Ausrichtung der Laufräder. Die Flatmount-Hinterradbremse wird von der stabilen Kettenstrebe abgestützt, wodurch die auftretenden Kräfte besser verteilt werden. Im Hinterbaudreieck ist sie gut vor Beschädigungen geschützt. Unsere „Disc Cooler“-Technologie leitet mit CNC-gefrästen Kühlrippen Wärme ab, was besonders bei Touren mit Gepäck wichtig ist für eine optimale Funktion der Bremsen.

    Leichter Rahmen aus Aluminium 6066, dreifach endverstärkte Hydroforming-Rohre. Gravel-Geometrie für laufruhiges, dabei agiles Lenkverhalten und aufrechte Sitzposition. Mit interner Zugverlegung und „Press-Fit 86“-Tretlagergehäuse.

    Technologien

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    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Bei der Herstellung von Highend-Aluminiumrahmen verwenden wir unser bewährtes, unglaublich leichtes und langlebiges PROLITE 66 (6066). Es lässt sich hervorragend mit unserer Hydroforming-Technologie verarbeiten, ermöglicht die Herstellung komplexer Formen mit dreifach konifizierten Wandstärken, eine Optik, die stark an Carbon-Rahmen erinnert, sowie ein bestmögliches Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Obwohl weniger hochwertige Legierungen günstiger sind, ist PROLITE 66 die optimale Wahl für unsere Hochleistungsrahmen.

     

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    HFS – HYDRO FORMING SYSTEM

    Ob in puncto Form oder Wandstärke: Um das Beste aus einem Aluminiumrohr herauszuholen, nutzen wir verschiedene Bearbeitungsformen. Die komplexeste, aber auch effektivste, ist Hydroforming. Hier wird das Aluminiumrohr in eine Negativform eingelegt und eine heiße Emulsion aus Wasser und Öl unter Druck hindurch gepresst. Das Endergebnis ist ein perfekt geformtes Aluminiumrohr, mit dem wir formschöne und leichte Aluminium-Rahmen herstellen können.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Die Lenkpräzision ist entscheidend für ein sicheres und souveränes Fahrverhalten. Mit dem X-TAPER HEADTUBE können wir diese Präzision deutlich verbessern. Ein größerer Steuersatzdurchmesser im unteren und ein kleinerer im oberen Bereich tragen dazu bei, die Belastungen zu bewältigen, die moderne Fahrweisen und die Ausrüstung auf das Steuerrohr ausüben können, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Das X-TAPER HEADTUBE ermöglicht die einfache Montage von Tapered-Gabeln und sorgt für ein präzises und vertrauenserweckendes Lenkverhalten.

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    SMOOTH WELDING

    Dieses Verfahren nutzen wir, um unseren Schweißnähten ein schönes, flaches Finish zu verleihen. Dadurch vermeiden wir unschöne optische Nebeneffekte, die das WIG-Schweißen mit sich bringt. Der Schweißer fährt mit dem Schweißbrenner zweimal über die Naht und glättet so den Zusatzwerkstoff. Dies erfordert viel Geschick, führt aber zu äußerst stabilen und eleganten Rahmen, die auf den ersten Blick wie Carbon anmuten.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Bei den meisten unserer Rahmen führen wir die Schalt- und Bremszüge durch den Rahmen. Entweder werden sie durch unauffällige Anschläge ein- und ausgeführt, oder wir nutzen Systeme wie SMART ENTRY oder WIRE PORT. Die interne Kabelführung schützt die Schalt-und Bremszüge vor Witterung, sorgt für eine cleane, aufgeräumte Optik und bietet zudem aerodynamische Vorteile.

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    DOWN TUBE EXIT

    Ein Feature, das an einigen unserer Rahmen mit interner Zugverlegung zu finden ist. Durch das leichte Überlappen des Unterrohrs an der Stelle, an der es mit dem Tretlager verbunden ist, entsteht etwas Platz, damit die Züge wieder austreten können. Dadurch werden sowohl die Wartung als auch der Austausch vereinfacht sowie übermäßige Bewegungen, Verschleiß und Geräusche effektiv verhindert.

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    F-MOUNT

    Die Möglichkeit, dein Bike in ein Pendlerrad mit Schutzblechen und anderen Anbauteilen umzurüsten und somit für sämtliche Wetterbedingungen fit zu machen, kann ein echtes Plus sein. Insbesondere wenn du regelmäßig auf nassen und möglicherweise schlammigen Straßen und Wegen unterwegs bist. Um in diesem Fall die Montage zu erleichtern, sind einige unserer Bikes mit einem F-MOUNT ausgestattet. Mit diesen integrierten Ösen lassen sich Schutzbleche schnell und einfach montieren. Bitte beachte, dass einige Bikes modellspezifische Schutzbleche benötigen.

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    C-MOUNT

    Ähnlich wie bei unserem F-MOUNT, bei dem verschiedene Befestigungspunkte für Schutzbleche am Rahmen zu finden sind, sind bei den mit C-MOUNT ausgestatteten Bikes die Befestigungspunkte für einen Gepäckträger bereits integriert. Dadurch wird eine Montage schnell, einfach und zuverlässig. Die C-MOUNTS sind ein zusätzliches Ausstattungsmerkmal, das die Vielseitigkeit deines Bikes im Alltag durch zusätzliche Ladekapazität verbessert: ideal für Pendler- und Einkaufsfahrten. Bitte beachte, dass einige Bikes modellspezifische Gepäckträger benötigen.

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