BIG.NINE TEAM

Farbematt UD Carbon (grün/weiß)
Rahmengrössen
S
M
L
XL
RahmenBIG.NINE CF5
GabelRock Shox SID World Cup, Boost, FW 100mm
SchaltwerkSram XX1 12-fach
SchalthebelSram XX1 Eagle Trigger
BremsenSram Level Ultimate Centerline X 180/160mm
KurbelgarniturSram XX1 34T
KetteSram X01 Eagle
LaufradsatzFulcrum Red Passion 3 (DT Plug-in RWS Boost)
KassetteSram XG 1299 Eagle 10-50T
ReifenMaxxis Ikon 29 Exception 2.2 3C faltbar
VorbauMERIDA Team CC ,-17°
LenkerMERIDA Team CC, Breite 720mm, flat
SteuersatzFSA NO.47/50CF, Spacer 1x10mm und 2x5mm
SattelstützeMERIDA Carbon Team S-Flex, Seatback 0mm, 30.9mm
SattelPrologo Scratch 2 Nack
Gewicht8.71 kg
Preis
RahmengrössenSMLXL
Oberrohrlänge (TT)585605625645
Sitzrohrlänge (ST)380444483532
Kettenstrebenlänge (CS)433433433433
Lenkwinkel (HTA)70707070
Sitzwinkel (STA)73.573.573.573.5
Tretlagerabsenkung (BD)65656565
Steuerrohrlänge (HT) in mm95100110125
Gabeleinbauhöhe (FO)509509509509
Vorlagerung (R)402421438454
Absenkung (S)617622631645
Radstand (WB)1080110111211142
Überstandshöhe (SH)681744778819
NANO MATRIX CARBON
Um bei Carbonrahmen maximale Festigkeit zu gewährleisten, werden die Fasern in ein Epoxidharz mit beigemengten Nanopartikeln eingebettet, was die Schlagfestigkeit um bis zu 40 % erhöht.
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM
Bei der Fertigung einzelner Carbon-Elemente wird eine mit Luft gefüllte Blase verwendet, die sicherstellt, dass auf der Innenseite des Rohrs keine Falten entstehen, denn diese könnten das Gewicht erhöhen und Schwachstellen bilden. Das Ergebnis ist ein leichterer, steiferer und stabilerer Rahmen.
FLEX STAY
Profil und Carbon-Layup von Ketten- und Sitzstreben wirken zusammen wie eine Blattfeder, nehmen Fahrbahnstöße auf und reduzieren Vibrationen – für einen spürbar höheren Komfort.
X-TAPER HEADTUBE
Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unterseite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.
SMOOTH WELDING
Hier glättet ein zweiter Schweißvorgang die Schweißnähte. Das verleiht dem Rahmen eine organischen Optik. Auf den ersten Blick sehen die Übergänge so fließend wie bei Carbon aus.
INTERNAL CABLE ROUTING
Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.
SMART ENTRY
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems und Schaltzügen.
Di2 READY
Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.
S-FLEX
Zum Patent angemeldetes Design. Carbon bietet gute Vibrationsdämpfung, doch um den Komfort noch weiter zu erhöhen, haben wir die Sattelstützen mit unserem exklusiven S-Flex-Design ausgestattet.
REMOTE LOCKOUT
Federgabel und / oder hinterer Dämpfer können blockiert werden, entweder direkt am Bauteil oder per „Remote Control“-Hebel vom Lenker aus.
CHAINSTAY POST MOUNT DISC
Bei Postmount wird der Bremskörper direkt auf die Sitzstrebe montiert, bei „Chainstay“ auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile der zweiten Variante: die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.
12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE
Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.
15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE
Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.

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